تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
تعمیرگاه امداد خودرو کرمان موتور
تعمیرگاه امداد خودرو کرمان موتور
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1819178807
کمیسیون اصل 90 در انتظار ورود به ماجرای رد پای خانواده انگلیسی در صنعت خودروسازی
واضح آرشیو وب فارسی:باشگاه خبرنگاران: پورمختار در گفتگو با باشگاه خبرنگاران مطرح کرد
کمیسیون اصل 90 در انتظار ورود به ماجرای "رد پای خانواده انگلیسی در صنعت خودروسازی"
رئیس کمیسیون اصل 90 مجلس با اشاره به ماجرای "ردپای یک خانواده انگلیسی در صنعت خودروسازی" گفت: اگر در این راستا شکایتی به ما ارسال شود آن را پیگیری خواهیم کرد.
محمدعلی پورمختار نماینده مردم کبودرآهنگ در گفتگو با خبرنگار پارلمانی باشگاه خبرنگاران به ماجرای "ردپای یک خانواده انگلیسی در صنعت خودروسازی" که اخیرا یکی از نمایندگان آنرا مطرح کرده است، اشاره کرد و گفت: اگر در این راستا شکایتی به ما ارسال شود آن را پیگیری خواهیم کرد.
رئیس کمیسیون اصل 90 گفت: اگر نقش دستگاهی در این رابطه مشخص شود که زمینه را فراهم کرده به عنوان یک طرز کار قابل رسیدگی خواهد بود.
پورمختار در پایان گفت: همواره از جاهای مختلف این کمیسیون شکایت ارسال می‌شود و الزامی ندارد صرفا شکایت از جایگاه رسمی باشد.
این در حالی است، پیشتر مصطفی افضلی‌فرد سخنگوی کمیسیون اصل 90 نیز در گفتگو با باشگاه خبرنگاران، از اعلام آمادگی این کمیسیون برای ورود به "پرونده رد پای یک خانواده انگلیسی در صنعت خودروسازی ایران" خبر داد و گفت: اگر این موضوع از سوی هیئت رئیسه مجلس یا یکی از اعضای کمیسیون‌های تخصصی مطرح شود، به این موضوع ورود خواهیم کرد.
وی افزود: اگر آقای قاضی‌پور همانند آقای احمد توکلی که پرونده رانت 600 میلیون یوروریی را به کمیسیون اصل نود ارجاع داد، این پرونده را به کمیسیون ارجاع دهد، آن را پیگیری خواهیم کرد. سخنگوی کمیسیون اصل نود خاطرنشان کرد: این کمیسیون آمادگی دارد طبق قانون به "پرونده ردپای یک خانواده انگلیسی در صنعت خودروسازی ایران" ورود کند چراکه ظرفیت قانونی، اقتدار و آمادگی کمیسیون اصل نود برای ورود به این موضوع محیاست. افضلی‌فرد در پایان گفت: هرچند پرونده‌های زیادی در دست کار است اما ارجاع این پرونده در دستور کار قرار خواهد گرفت.همچنین پیشتر نادر قاضی‌پور نماینده مردم ارومیه در گفتگو با باشگاه خبرنگاران از ردپای خانواده انگلیسی در صنعت خودروسازی ایران پرده برداشت و گفت: انگلیس می‌خواهد خودروسازی ایران را فلج کند.
وی تصریح کرد: باید دست عوامل انگلیس از صنعت خودروسازی ایران قطع شود.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس تصریح کرد: چه کسانی در صنعت خودروسازی دو تابعیتی بوده و فرزندان آن‌ها در کانادا مستقر هستند؟
قاضی‌پور با بیان این که اجازه نخواهیم داد انگلیس صنعت خودروسازی ایران را فلج کند، گفت: باید این موضوع با جدیت مورد پیگیری قرار گیرد.
وی در بخش دیگری از سخنان خود به میزان واردات خودرو در سال‌های 1390 تا 9ماهه نخست 1392 اشاره کرد و گفت: در این راستا از گمرک جمهوری اسلامی ایران درخواست گزارش کردم که نتیجه آن به شرح زیر اعلام داده شده است:
بسمه تعالی
مقدمه
عرضه و تقاضای خودرو تشکیل دهنده یکی از بازارهای مهم و استرات‍ژیک کشوراست. زیرا با توجه به آثار و تبعات اقتصادی فراوان و برخورداری از جوانب مختلف، اعمال هر گونه سیاست تجاری مبنی بر آزادسازی تجاری و یا سیاست حمایتی تاثیر بسزایی بر بخش‌های مختلف اقتصادی کشور می‌گذارد.
دولت در کوتاه مدت با توجه به رکود جهانی و کاهش قیمت خودرو در بازارهای جهانی باید ضمن رعایت وضعیت ثبات نسبت به سال قبل اقدامات لازم را انجام دهد. همچنین در بلند مدت در یک برنامه زمان‌بندی به منظور تامین منافع مصرف‌کننده و ایجاد روحیه رقابت در صنعت خودروسازی داخلی به منظور افزایش بهره‌وری و کیفیت محصولات داخلی، زمان‌بندی سالانه برای کاهش نرخ تعرفه تنظیم شود و از سیاست‌های مکملی مانند کاهش شدید ردیف مربوط به قطعات ساخت محصولات داخلی که موجب افزایش نرخ تعرفه موثر می‌شود، افزایش مالیات بر مصرف و شماره‌گذاری خودروهای وارداتی، تبعیض تعرفه‌ای میان خودروهای دارای قدرت موتور بالا و گران قیمت، اعطای مشوق‌های مالی برای سرمایه‌گذاری شرکت‌های داخلی و تشویق آن‌ها به صادرات محصولات نهایی برای جبران زیان‌های ناشی از کاهش تعرفه اقدام نمود.
صنعت خودرو کشور با گردش مالی بیش از 20هزار میلیارد تومان همواره مورد طمع رانت خواران بوده است که متاسفانه در سالیان اخیر روند فزاینده‌ای هم به خود گرفته است که این مسئله لزوم توجه به این صنعت را دو چندان می‌کند. در جدول پیوست که به صورت لوح فشرده حضورتان تقدیم می‌گردد، با توجه به آمارهای دریافت شده از گمرک ج. ا. ایران طی نامه 22.253 مورخ 1392.11.09 پس از پالایش داده‌ها و مرتب نمودن آن‌ها در قالب چندین صفحه مجزا و براساس: 1- سال‌های 1390 و 1391 نه ماهه نخست سال 1392 2- نام وارد کننده اعم از اشخاص حقیقی یا حقوقی 3- مجموع واردات از 48 کشور آمارهای فوق حضورتان تقدیم می‌گردد. البته با توجه به این که تعریف مشخصی از خودروهای لوکس وجود ندارد از گمرک درخواست شد که آمار واردات تمامی خودروها که به صورت مقطعی به کشور وارد شده است را ارسال نمایید بررسی‌ها نشان می‌دهد که میزان واردات خودرو به طور خلاصه به شرح ذیل بوده است: جدول1: میزان واردات خودرو کالا تعداد وزن ارزش ریالی ارزش دلاری حقوق ورودی (ریال) مالیات بر ارزش افزوده 12 ماهه سال 1390 39.765 64.001.088 8.989.395.401.151 828.619.732 7.027.636.658.367 621.716.280.448 12 ماهه سال 1391 44.840 72.697.450 18.010.746.941.533 1.089.406.283 10.673.803.363.284 1.431.233.768.180 9 ماهه نخست سال 1392 44.643 66.808.421 22.749.562.996.940 924.282.836 9.882.439.561.963 1.911.113.713.568
منبع: گمرک ج.ا.ایران
میانگین قیمت هر خودروی سواری وارداتی در سال 1390 مبلغ 20760دلار نزدیک به 3.9 برابر هر خودروی صادراتی بوده که نسبت به سال 1389با افزایش 1.08 درصدی مواجه بوده است.
همچنین میانگین قیمت هر خودروی سواری وارداتی طی دوازده ماهه سال 1391 مبلغ 24441 دلار (نزدیک به 4.15 برابر هر خودروی صادراتی) بوده که نسبت به سال 1390 با افزایش 17.34 درصدی مواجه بوده است. این رقم طی نه ماهه نخست سال 1392 مبلغ 20.704 دلار (نزدیک به 3.05 برابر هر خودروی صادراتی) بوده که نسبت به سال 1391 رشد 11.99 درصدی داشته است. بررسی‌ها نشان می‌دهد که سه کشور عمده مبدا واردات خودرو به طور عمده عبارتند از: جمهور کره، امارات متحده عربی در سال 1390 و امارت متحده عربی، جمهوری کره، کویت در سال 1391 و امارات متحده عربی، چین، کویت در نه ماهه نخست سال 1392 جدول 2- سه کشور مبدا واردات خودرو در سال‌های 1390 لغایت نه ماهه نخست 1392 ردیف کشور طرف معامله تعداد وزن (تن) ارزش(هزار دلار) دوازده ماهه 1390 1 جمهوری کره 19.615 31.986 346.629 2 امارات متحده عربی 13.924 21.812 342.434 3 عمان 1.998 3.412 40.296 سایر کشورها 4.228 6.791 99.260 جمع 39.765 64.001 828.619 ردیف کشور طرف معامله تعداد وزن (تن) ارزش (هزار دلار) دوازده ماهه 1391 1 امارات متحده عربی 25.598 42.441 704.776 2 جمهوری کره 12.071 19.076 22.573 3 کویت 1.826 3.107 40.109 سایرکشورها 5.345 8.073 121.948 جمع 44.840 72.697 1.089.406 ردیف کشور طرف معامله تعداد وزن(تن) ارزش(هزار دلار) نه ماهه نخست 1392 1 امارات متحده عربی 33.899 51.767 765.649 2 چین 7.099 9.167 72.779 2 کویت 1.529 2.377 34.836 سایر کشورها 2.116 3.497 51.018 جمع 44.643 66.808 924.282
منبع: گمرک ج.ا.ایران
انتهای‌پیام/
تاریخ انتشار: ۰۱ تير ۱۳۹۳ - ۰۴:۰۱
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: باشگاه خبرنگاران]
[مشاهده در: www.yjc.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 64]
-
گوناگون
پربازدیدترینها