محبوبترینها
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1852628655
دولت باید صرفا نقش نظارتی داشته باشد
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا:
رییس هیات تحقیق و تفحص از خودروسازان : دولت باید صرفا نقش نظارتی داشته باشد تهران - ایرنا- رییس هیات تحقیق و تفحص از خودروسازان گفت : تا زمانی که دولت خود در بخش های تولیدی سهامدار است انحصار نیز وجود دارد لذا دولت بایستی نقش نظارتی داشته باشد.
به گزارش ایرنا؛ ˈعلی علیلوˈ نماینده مجلس شورای اسلامی و رییس هیات تحقیق و تفحص از خودروسازان سه شنبه شب در گفت و گوی ویژه خبری شبکه دوم سیما با بیان اینکه انحصار در خودروسازی به زیان مردم و کشور است، افزود: تا زمانی که دولت در خودروسازی های بزرگ کشور سهامدار است نمی توان به رقابت درست و پایدار رسید .
وی افزود: متاسفانه دولت برای اینکه در خودروسازی ها دارای منافع است از دو خودرو ساز بزرگ کشور حمایت می کند و همین موضوع منجر شده تا قیمت های موجود بر روی خودروها با داشتن کیفیت پایین، بالا و کاذب باشد.
نماینده مجلس در ادامه تصریح کرد : دولت بایستی از مالکیت در خودرو سازی ها دست بردارد و نقش حاکمیتی و نظارتی داشته باشد و اجازه دهد قیمت خودرو در بازار رقابتی تعیین شود .
علیلو با تاکید براینکه هزینه های خودروسازان ایرانی بیش از سایر خودروسازان جهان است، اظهار داشت: در ایران نیروی ستادی در خودروسازی ها بیش از 50 درصد تولیدکنندگان می باشد که همین معضل در افزایش نرخ خودرو تاثیر مستقیم دارد و مردم باید این افزایش هزینه ها را متحمل شوند .
نماینده مجلس شورای اسلامی در ادامه با اشاره به اینکه مردم نباید هزینه های اضافی خودروسازان را پرداخت کنند، افزود: وقتی دربازار رقابت وجود داشته باشد و خودروسازان یقین داشته باشند که باید در بازار رقابت و کیفیت ادامه حیات دهند اقدام به افزایش کیفیت در تولید می کنند که در نهایت منافع مصرف کنندگان در این بازار حفظ می شود .
دبیر کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی نیر گفت: بازار خودرو انحصاری است و در اختیار دو خودروساز بزرگ کشور و برخی خودروسازان کوچک مونتاژ کننده خودروهای خارجی است.
سید محمد بیاتیان در پاسخ به این پرسش که قیمت خودرو در کجا و با چه روشی باید تعیین شود، افزود: طبق قانون دستورالعمل قیمت گذاری خودرو باید در شورای رقابت تهیه شود نه قیمت آن.
وی ادامه داد: قیمت خودرو باید در بازار و از طریق میزان رضایت مندی مشتری و رقابت تعیین شود.
بیاتیان افزود: اینکه شورای رقابت به صورت دستوری قیمت را بالا و پایین ببرد کار درستی نیست.
نماینده مردم بیجار در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: باید کیفیت خودروی داخلی را بالا ببریم و در کنار آن تعرفه واردات خودرو در کلاس خودروهای داخلی خودمان را به حد صفر برسانیم تا وارد کشور شوند.
وی افزود: در یک بازار رقابتی مصرف کننده قیمت خودرو را تعیین می کند و تعیین قیمت، دستوری نیست.
بیاتیان گفت: درست است که باید صنعت خودروی کشور را حفظ کنیم اما به چه قیمتی، به قیمت زیان مردم ، سلامت مردم، آلودگی و کشته و تصادفات؟!
دبیر کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: باید بازار را برای ورود همه محصولات مهیا کنیم و خودروسازی ما باید خود را بالا بکشد.
وی افزود: شورای رقابت باید تنها دستورالعمل قیمت گذاری را تعیین کند و نباید وارد قیمت گذاری خودرو شود.
بیاتیان گفت: تحقیق و تفحصی که مجلس شورای اسلامی در این زمینه انجام داده عیب ها را مشخص کرده است.
وی افزود: برخی حاشیه ها وجود دارد که قیمت خودرو را به صورت کاذب بالا برده است و مردم در این سالها هزینه بی انضباطی مالی و سوء مدیریت ها را پرداخته اند.
دبیر کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی اضافه کرد: اگر انضباط مالی رعایت شود باید قیمت ها کاهش بیابد .
بیاتیان گفت: خودرو هم باید به اندازه لازم تولید شود تا قیمت ها کنترل شود .
وی افزود: عیب اینجاست که خود دولت سهامدار شرکت های خودروسازی است و به همین علت در این زمینه وارد برخورد و نظارت کافی نشده است.
دبیر کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: آپشن های نصب شده در خودروها نباید الزامی باشد مگر آنهایی که ضروری است.
بیاتیان افزود: اقتصاد ما بیمار و دلال گراست به همین علت برخی ها خودروها را می خرند و با چند میلیون تومان سود قطعی می فروشند و موجب افزایش قیمت می شوند .
وی گفت: شکل قراردادهای خرید و فروش خودرو باید منصفانه منعقد شود .
بیاتیان افزود: نحوه قیمت گذاری را در شورای رقابت فعلا پذیرفتیم گرچه خود آقای وزیر این روش را قبول ندارد و می گوید حاشیه بازار باید قیمت را تعیین کند اما فعلا این روش پذیرفته شده است و طبق قانون خودروسازان ملزم به تبعیت از شورای رقابت هستند.
شبد**1488 ** 3404
انتهای پیام /*
: ارتباط با سردبير
[email protected]
28/03/1393
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 36]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها