محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1844779580
جابجایی روزانه 50 هزار مسافر شیرازی با افتتاح فاز یک قطار شهری
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری پانا: مدیرعامل سازمان قطار شهری شیراز : جابجایی روزانه 50 هزار مسافر شیرازی با افتتاح فاز یک قطار شهری خبرگزاری پانا: حاجی زمانی گفت: در فاز نخست خط یک قطار شهری شیراز روزانه 50 هزار مسافر جابجا می شوند .
۱۳۹۳ سه شنبه ۲۷ خرداد ساعت 15:18
به گزارش خبرگزاری پانا: اسدالله حاجی زمانی بعد از ظهر امروز در حاشیه بازدید از فاز یک خط قطارشهری شیراز در جمع خبرنگاران اظهار داشت: عملیات اجرایی و عمرانی قطار شهری شیراز از سال 81 آغاز شده که در این راستا برای شهر شیراز 6 خط با 86 ایستگاه پیش بینی شده است.
مدیرعامل سازمان قطار شهری شیراز افزود:در سال های اخیر بدلیل کمبود اعتبارات هر کدام از این 6 خط را به دو فاز تقسیم بندی کرده و تمرکز خود را روی فاز یک از خط نخست مترو قرار دادیم. وی گفت: از مجموعه 24.5 کیلومتر خط یک قطار شهری شیراز، 10.5 کیلومتر آن در پاییز امسال به بهره‌برداری می‌رسد که این فاز، از ایستگاه نمازی شروع و بعد از طی هشت ایستگاه در میدان احسان به پایان می‌رسد.
مدیرعامل سازمان قطار شهری شیراز، در مورد عملیات اجرایی فاز دوم، خط یک قطار شهری که از میدان نمازی شروع و به میدان الله ختم میشود گفت: در این مسیر به‌جز میدان امام حسین(ع)، عملیات حفاری خاصی صورت نمی‌گیرد؛ که برای سهولت رفت‌وآمد همشهریان تدابیر ترافیکی مناسبی صورت گرفته است؛ و به‌زودی اطلاع‌رسانی میشود.
حاجی زمانی ادامه داد: برای مترو شیراز شش خط، تصویب شده است که خط دوم آن از تیرماه امسال در میانرود آغاز میشود و تا کلبه سعدی ادامه می‌یابد.
وی بابیان اینکه تمرکز اعتبارات امسال بر روی اتمام فاز دوم، خط یک قرارگرفته است، افزود: برای شروع خط دوم مترو با پیمانکار قرارداد غیرنقدی منعقدشده است به این صورت که تا اتمام کار حفاری درآمدها از محل تراکم ساخت‌وساز و مالیات و عوارض تأمین میشود.
وی بیان کرد: مسیر فاز نخست از خط یک از نمازی تا میدان احسان است و امیدواریم با قراردادی که با شرکت واگن سازی پوژن چین منعقد کرده ایم در راستای تامین واگن های شهرهای شیراز، اصفهان و تبریز باقی خطوط و فاز دوم خط یک را هم هر چه سریعتر به اتمام برسانیم.
حاجی زمانی بیان کرد: زمان کمتری صرف جای گذاری واگن های جدید می شود.
وی در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره هزینه بلیط قطار شهری شیراز ابراز داشت: برای هزینه بلیط ها در لایحه ای که به شورای شهر ارائه شده نرخ هر بلیط 500 تومان لحاظ شده است.
مدیرعامل سازمان قطار شهری شیراز ادامه داد: با توجه به طولانی بودن خطوط ریلی شهر شیراز نسبت به سایر کلان شهرهایی که قطار شهری دارند این نرخ کرایه مناسب ترین نرخ است.
وی تصریح کرد: این نرخ بلیط و تبلیغات تنها یک سوم هزینه های نگهداری و نظافت متروی شیراز است.
حاجی زمانی همچنین بیان کرد: سازمان قطار شهری شیراز قادر است در هر کیلومتر بطور مستقیم برای 70 نفر اشتغال زایی کند.
وی در ادامه گفت:با توجه به شهرک هایی که در اطراف میدان احسان وجود دارند پار کینگی در جنوب این میدان برای همشهریان در نظر گرفته شده است.
مدیرعامل قطار شهری شیرا افزود: نفس راه اندازی قطار شهری کاهش ترافیک و آلودگی هوا است پس در سایر ایستگاه ما چیزی به عنوان پار کینگ نخواهیم داشت و در ایستگاه احسان صرفا بدلیل وجود شهرک های اطراف آن است .
وی تصریح کرد: با راه اندازی 6 خط قطار شهری در آینده این سیستم حمل و نقلی می تواند 30 تا 50 در صد حمل نقل شهری را بر عهده گیرد که این مهم نه تنها باعث کاهش بار ترافیکی شهر بلکه موجب کاهش آلودگی هوا می شود .
حاجی زمانی خاطرنشان کرد: در فاز یک خط یک قادر به جا بجایی روزانه 50 هزار مسافر هستیم .
وی گفت: برای تکمیل فاز دو خط یک 900 میلیارد تومان اعتبار نیاز است ضمن اینکه سه رام دیگر باید به دو رام قبلی فاز اول، خط یک اضافه شود که برای ترخیص این واگن‌ها، از گمرک به 20 میلیارد تومان اعتبار نیاز داریم که تا تیرماه امسال تأمین و این واگن‌ها به شیراز انتقال داده میشود.
حاجی زمانی در پایان در پاسخ به سئوال خبرنگار پانا مبنی بر اینکه چرا قطار شهری شیراز زیر رود خانه خشک بهره برداری نشده است؟ گفت: این مورد را در دانشگاه صنعتی شریف و شرکت سوئیسی همکار ما در این پروژه مطرح کردیم اما بدلیل بافت نامناسب و ناپایدار زیر روخانه و احتمال طغیان رودخانه در فصل های بارانی این مورد رد شد. خبرنگار: سید علیرضا ترابی
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری پانا]
[مشاهده در: www.pana.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 36]
-
گوناگون
پربازدیدترینها