تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1816946090
تخصيص اعتبار 60 ميلياردتوماني براي استانداردسازي 3 هزار اتوبوس / اتوبوس اسکانياي شهري معاينه فني ندارد
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری موج:
۳۰ ارديبهشت ۱۳۹۳ (۱۲:۴۰ب.ظ)
تخصيص اعتبار 60 ميلياردتوماني براي استانداردسازي 3 هزار اتوبوس / اتوبوس اسکانياي شهري معاينه فني ندارد رئيس کميسيون عمران و حمل و نقل شوراي اسلامي شهر تهران گفت: براي استانداردسازي 3 هزار اتوبوس شهري پايتخت نيازمند تخصيص اعتبار 60 ميلياردتوماني به اين موضوع هستيم.
به گزارش خبرنگار خبرگزاري موج، احمد دنيا مالي در شصت و ششمبن جلسه علني چهارمين دوره شوراي اسلامي شهر تهران به ارائه گزارش بررسي هاي کميسيون عمران و حمل و نقل در رابطه با حادثه واژگوني اتوبوس اسکانياي شهري در اتوبوان آزادگان پرداخت.
وي با اشاره به نداشتن معاينه فني اتوبوس اسکانياي حادثه ديده گفت: با وجود آنکه مسئولان سازمان اتوبوسراني تاکيد مي کنند که اتوبوس حادثه ديده داراي معاينه فني بوده است اما بر اساس بررسي هاي ما مشخص شد که مدت دو ماه از زمان معاينه فني اين اتوبوس گذشته بوده است.
وي افزود: نظارت ها بر اتوبوس هاي شهري بايد افزايش پيدا کند زيرا جان مردم براي ما از اهميت ويژه اي برخوردار است.
دنيا مالي علت اصلي حادثه اتوبوس اسکانياي شهري را سرعت بالاي راننده و انحراف آن دانست و خاطر نشان کرد: سرعتي که در زمان حادثه به ثبت رسيده است 50 کيلومتر بوده اما به دليل آنکه gps هاي نصب شده به روي اتوبوس ها سرعت را هر دو دقيقه يکبار اعلام مي کنند ما نمي دانيم که سرعت اصلي اين اتوبوس در زمان وقوع حادثه چه ميزان بوده است.
وي افزود: ارتفاع صندلي ها به سطح شيشه و فاصله ميله هاي حفاظت کننده تا صندلي ها يکي ديگر از موضوعاتي است که سبب شده در اين حادثه هشت کشته را شاهد باشيم.
وي با بيان اين مطلب که شرکت توليدکننده عقاب افشان که امتياز اتوبوس هاي اسکانيا را دارد داراي 10 هزار پرسنل است، اظهار داشت: با توجه به اينکه اتوبوس هاي اسکانياي توليد شده در شرکت عقاب افشان با ضعف هاي زيادي مواجه است اما نبايد از اين موضوع غافل شد که اين شرکت سازنده شرکتي است که در داخل کشور اقدام به فعاليت کرده و 10 هزار پرسنل دارد.
دنيامالي با ارائه آماري از ميزان تلفات جاده اي در سال 92 که علت اصلي آن اتوبوس هاي اسکانيا بوده است، گفت: در شرايطي که اتوبوس هاي اسکانيا تنها 10 درصد از سهم کل اتوبوس هاي کشور را در اختيار دارند اما حدود 52 درصد از تصادف هاي جاده اي که در سال 92 به ثبت رسيده متعلق به اتوبوس هاي اسکانيا بوده است.
بر اساس اين گزارش دنيا مالي در ادامه ارائه بررسي هاي کميسيون عمران و حمل و نقل شوراي اسلامي شهر تهران به موضوع استاندارد نبودن صندلي هاي اتوبوس هاي اسکانياي شهري اشاره کرد و گفت: صندلي هايي که در اتوبوس هاي اسکانياي شهري استفاده مي شود به هيچ وجه استاندارد نيست و زماني که اين صندلي ها در حوادث مختلف شکسته مي شوند ميزان مصدوميت ها را چندين برابر بيشتر مي کنند.
وي در خصوص گزارش هاي دريافت شده از مسافراني که در اين حادثه دچار مصدوميت شده اند، بيان کرد: تعدادي از مسافران اين اتوبوس اين موضوع را مطرح کرده اند که راننده با مسئول خط خود مشاجره هايي را داشته و اعلام کرده است که به دليل دندان درد وضعيت مناسبي براي جا به جايي مسافران ندارد.
دنيا مالي تاکيد کرد: اعضاي شوراي اسلامي شهر تهران نظارت هاي خود را بر اتوبوس هاي شهري افزايش خواهند داد و اجازه نمي دهيم جان مردم پايتخت با مشکلات اين چنين تشديد شود.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری موج]
[مشاهده در: www.mojnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 54]
-
گوناگون
پربازدیدترینها