تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1869699323
حمل و نقل عمومی جور کاهش 40 درصدی مصرف بنزین را می‌کشد
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری پانا: تشکری هاشمی: حمل و نقل عمومی جور کاهش 40 درصدی مصرف بنزین را می‌کشد خبرگزاری پانا: رییس اتحادیه جایگاه‌داران سوخت کشور از کاهش 40 درصدی بنزین از زمان اجرای مرحله دوم طرح افزایش قیمت حامل‌های انرژی خبر داد و پیش‌بینی کرد که کاهش مصرف بنزین ادامه خواهد داشت.
۱۳۹۳ شنبه ۲۰ ارديبهشت ساعت 14:32
به گزارش خبرگزاری پانا، سید جعفر تشکری هاشمی - معاون ترافیک شهرداری تهران با استناد به این آمار گفت: جور کاهش 40 درصدی مصرف بنزین که عموماً ناشی از کاهش استفاده از وسیله نقلیه شخصی توسط شهروندان است را وسایل نقلیه عمومی می‌کشند. وی افزود: از زمان آغاز مرحله دوم طرح هدفمندی یارانه‌ها و افزایش قیمت سوخت، تعداد مسافران حمل و نقل عمومی در هر دو بخش مترو و اتوبوسرانی به میزان قابل توجهی افزایش پیدا کرده است. معاون شهردار تهران با اشاره به این که از زمان اجرای مرحله دوم طرح هدفمندی یارانه‌ها همه تلاش خود را کرده‌ایم تا ناوگان حمل و نقل عمومی با تمام توان خدمات‌رسانی کند، اظهار کرد: به این منظور همه ظرفیت مترو و اتوبوسرانی را به کار گرفته و سرفاصله حرکت قطارهای مترو و اتوبوس‌های شهری را به حداقل ممکن کاهش داده‌ایم. تشکری هاشمی با بیان این که با توجه به افزایش قیمت حامل‌های انرژی و انرژی برق و نیز سایر مؤلفه‌های مؤثر، حداقل افزایش در تعرفه‌های حمل و نقل عمومی اعمال شده، تصریح کرد: مدیریت شهری بابت فعالیت شبکه مترو و ناوگان اتوبوسرانی هر روز هزینه‌های قابل توجهی را متقبل می‌شود. وی با تأکید بر لزوم حمایت همه جانبه از ناوگان حمل و نقل عمومی، خاطرنشان کرد: با توجه به اثرات حمل و نقل عمومی بر صرفه‌جویی در مصرف انرژی و منابع تجدیدناپذیر، انتظار می‌رود دولت سهم این بخش را از محل صرفه‌جویی‌های ناشی از اجرای مرحله دوم طرح هدفمندی یارانه‌ها به مدیریت شهری تهران پرداخت کند. معاون شهردار تهران در بخش دیگری از صحبت‌های خود در خصوص متروی پایتخت کشورمان گفت: ساخت مترو در کشور ما صنعت جوانی است که تنها کمتر از دو دهه از آغاز احداث آن می‌گذرد و البته 8 سال اخیر دوره شکوفایی این صنعت بوده است. تشکری هاشمی با اشاره به این که به عنوان نمونه مترو مسکو در سال 1935 و در زمان استالین افتتاح شد، افزود: حتی در زمان جنگ نیز کار توسعه آن ادامه پیدا کرد و در حال حاضر متروی مسکو با 12 خط و 180 ایستگاه، بخش قابل توجهی از جابجایی‌های روزانه پایتخت 11 میلیون نفری روسیه را انجام می‌دهد. وی در پایان با بیان این که حرکت تهران به سمت شبکه‌ای از سیستم‌های پیشرفته حمل و نقلی با شتاب هر چه تمام‌تر ادامه خواهد یافت، خاطرنشان کرد: امیدواریم مدیریت شهری در این مسیر پر شتاب، همچون 8 سال گذشته تنها نمانده و از حمایت دولت یازدهم برخوردار شود.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری پانا]
[مشاهده در: www.pana.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 43]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها