محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1844640478
رفع نواقص خط ریلی بم – زاهدان نیازمند 200 میلیارد تومان اعتبار
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: چهارشنبه ۲۷ فروردین ۱۳۹۳ - ۱۴:۲۳
مدیرعامل شرکت راه آهن گفت: برای نواقص راه آهن زاهدان -بم و نصب علائم به اعتباری معادل 200 میلیارد تومان نیازمندیم که امیدواریم با تامین اعتبار، نواقص موجود منطقه به تدریج برطرف شود. به گزارش ایسنا، عباس آخوندی در بازدید از پروژه‌های حمل و نقلی استان سیستان و بلوچستان با حضور در ایستگاه راه آهن مسافری و باری زاهدان با مشکلات و طرح های در دست اجرا و ناتمام این بخش آشنا شد. در نشست پایانی این بازدید مدیرعامل شرکت راه آهن اظهار کرد: برای نواقص خطوط راه آهن و نصب علائم به اعتباری معادل 200 میلیارد تومان نیازمندیم که امیدواریم با تامین اعتبار نواقص موجود منطقه به تدریج برطرف شود. محسن پورسید آقایی توضیح داد: با تصویب دولت دهم کار تکمیل و رفع نواقص محور ریلی زاهدان – بم از شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور به راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران واگذار شده است و در این راستا نصب علائم و ارتباط بین ایستگاه‌ها در این خط‌آهن و ساماندهی ایستگاه مسافری و باری در دستور کار راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران قرار گرفته است. همچنین وزیر راه و شهرسازی در نشست پایانی این بازدید تاکید کرد: این مسیر ریلی می تواند در توسعه ترانزیت کالا و افزایش جابجایی مسافر در قواره فرامنطقه ای سهم بیشتری داشته است. بنابر این گزارش در این نشست مدیر کل راه آهن جنوب شرق گفت: فقدان انبارهای کافی برای نگهداری کالا یکی از مهمترین کمبودهای راه آهن زاهدان است از طرفی نگهداشت شبکه ریلی منطقه به سبب وجود طوفانهای شن بسیار پر هزینه است. سید مصطفی داودی مدیر کل راه آهن شرق کشور اظهار کرد: این شبکه ریلی نواقص و کمبودهای زیادی دارد و امیدواریم با تخصیص اعتبار لازم بتوانیم نسبت به رفع نواقص ایستگاه اقدام کنیم. وی افزود: قطار مسافری زاهدان - تهران هم اکنون با ضریب اشغال 100 در صد فعال است و با تلاش های انجام شده در خطوط ریلی و افزایش سرعت قطارها مدت زمان سفر را به 22 ساعت کاهش داده است. وی با بیان اینکه دو سال پیش قطار مسافری زاهدان - تهران این مسیر را در 28 ساعت طی می کرد، اظهار کرد: با بهبود شبکه ریلی و انجام زیر ساختهای مورد نیاز طول زمان سفر مسیر به حدود 20ساعت کاهش یافته است. داودی افزود: وجود ریزگردها در یک مسیر 70 کیلومتری و مستعد جمع شدن شن های روان، سبب شده خطوط ریلی منطقه همواره سست باشد و این سرعت قطار را به 70 کیلومتر در ساعت کاهش داده است از دیگر سو هر گونه هزینه برای جلوگیری از حرکت و مهار شنهای روان، هدر رفت منابع را به دنبال دارد. مدیرکل راه آهن جنوب شرق با اشاره به جابجایی برخی کالاهای مهم گفت: گاز مایع مورد نیاز زاهدان توسط شبکه ریلی جابه جا و روزانه 21 مخزن گازوییل از طریق واگن به زاهدان حمل می شود. داودی یادآور شد: برای نخستین بار نیز محموله سیمان سیستان هفته گذشته به وسیله ناوگان حمل و نقل ریلی به پاکستان صادر شد. بنابر این گزارش، هجوم شنهای روان و انباشت ماسه بر روی ریل یکی از مشکلات شبکه ریلی در مناطق کویری و بیابانی بوده که همه ساله علاوه بر تحمیل هزینه های هنگفت سبب وارد آمدن خسارت سنگین به صنعت حمل و نقل ریلی کشور و برخی اوقات باعث توقیف حرکت قطارها و ایجاد سوانح ریلی می شد. در منطقه بیابانی شوره گز خط ریلی زاهدان - بم در اغلب روزها در معرض هجوم شنهای روان قرار گرفته که از ابتدای ریل گذاری تاکنون همواره تحت تاثیر این شرایط خاص مشکلات عدیده ای بوجود آمده است. راه آهن جنوب شرق، موجب دسترسی سهل و آسان کشورهای عضو اوپک به پاکستان، هند، شبه قاره و چین و اتصال شبه قاره هند به اروپا می شود. انتهای پیام
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 40]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها