تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1868443493
تذکرات شورای پایتخت نسبت به طرح ترافیک 93
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: سه‌شنبه ۲۶ فروردین ۱۳۹۳ - ۱۳:۳۱
در پنجاه و هفتمین جلسه علنی از شورای شهر تهران اعضای این شورا تذکرات خود را به معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در ارتباط با چگونگی صدور و توزیع آرم‌های طرح ترافیک و به ویژه توزیع و تخصیص این آرم‌ها در بین خبرنگاران تذکرات خود را ارائه کردند. به گزارش خبرنگار «شهری» خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، الهه راستگو - عضو کمیسیون فرهنگی و اجتماعی شورای شهر تهران - در ابتدای ایراد تذکرات اعضای شورا با بیان اینکه ارائه طرح ترافیک سالیانه به خبرنگاران حداقل امکانی است که شهرداری می‌تواند ارائه کند، گفت: هرچند شهرداری نیز در این زمینه محدودیت‌هایی دارد اما باید طرح ترافیک خبرنگاران مدنظر قرار گیرد. وی ادامه داد: چرا یک عده‌ای باید با تعرفه 40 هزار تومانی طرح ترافیک دریافت کنند در حالی که عده‌ای دیگر از خبرنگاران باید رقمی معادل 800 هزار تومان بپردازند. راستگو همچنین حضور ماشین‌های مسافرکش شخصی را مسئله‌ای دانست که تاکنون نادیده گرفته شده و به آن به صورت ویژه و خاص توجه نشده است. در ادامه معصومه آباد - عضو کمیسیون سلامت محیط زیست و خدمات شهری شورای شهر تهران یکی از بزرگترین مشکلات طرح ترافیک را ارائه این طرح به پزشکان دانست و گفت: این گروه افرادی هستند که باید حضورشان در محدوده طرح ترافیک به عنوان یک ضرورت تلقی شود. به گفته وی از 100 هزار آرم طرح ترافیکی که برای شهر تهران در نظر گرفته شده است تعداد این آرم‌ها به نظام پزشکی کمتر از 6000 اعلام شده که آمار دقیق آن 4808 مورد بوده است. وی ضمن انتقاد از کم شدن سهمیه پزشکان در تهیه آرم طرح ترافیک تقاضا کرد که سهمیه 8000 نفری این گروه کاهش نیابد. به گزارش ایسنا، اسماعیل دوستی - عضو کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران به تفاهم‌نامه میان وزارت نفت و کشور که با حضور شهردار تهران به امضا رسید اشاره کرد و گفت: به موجب این قرارداد مبلغ 100 میلیارد دلاری در کلان شهرها و شهرهای بزرگ برای بهبود وضعیت حمل و نقل هزینه خواهد شد و بنده پیشنهاد می‌کنم که وظیفه تعیین موارد مصرف این بودجه و برنامه ریزی برای هزینه کرد آن به کمیته حمل و نقل شورای شهر تهران محول شود. وی همچنین در مورد ارائه آرم طرح ترافیک به خبرنگاران تصریح کرد: به شخصه شاهد بوده‌ام که اشخاصی طرح ترافیک گرفته‌اند که خبرنگار نبوده در حالی که جامعه رسانه یک صنف است و اتحادیه دارد بنابراین باید پیگیری لازم در این زمینه انجام شود. به گزارش ایسنا در ادامه احمد حکیمی‌پور - عضو شورای شهر تهران وضعیت محدوده طرح ترافیک را موضوعی دانست که قرار بود تنها به عنوان یک مسکن موقت باشد تاسبب کاهش ترافیک و آلودگی هوا در مرکز شهر شود. وی ضمن انتقاد از دائمی شدن این پدیده تصریح کرد: متاسفانه این موضوع به منبع درآمدی برای شهرداری تبدیل شده است. حکیمی‌پور همچنین به موضوع پارکبان‌ها اشاره کرد و افزود: معابر شارع عام هستند اما زمانی که برای خیابان‌های فرعی هم پارکبان تعیین می‌کنیم و از فضای عمومی شهر کسب درآمد را مدنظر قرار می‌دهیم معلوم نیست که این درآمدها به کجا می‌رود. این عضو شورای شهر تهران همچنین مشکل پارکینگ تهران را موضوعی دانست که زمان حل شدن آن مشخص نیست. در ادامه اقبال شاکری - عضو کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران با بیان اینکه باید اصلاحاتی در سامانه امتیازدهی برای صدور آرم طرح ترافیک انجام شود، گفت: میزان تردد خودرو یکی از ملاک‌هایی است که باید مدنظر قرار گیرد، این در حالی است که محدود شدن هر موضوعی سبب می‌شود رقابت در آن شکل گرفته و با خطاهایی همراه باشد. به گزارش ایسنا، محسن سرخو - عضو کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر تهران با بیان اینکه قبلا یک عضو از شورای شهر تهران در شورای ترافیک این شهر عضو بوده است، خاطرنشان کرد: لازم است تمهیداتی اندیشیده شود تا دوباره این موضوع برقرار شود. وی در مورد بحث توزیع آرم‌های طرح ترافیک و افزایش آن نیز بیان کرد: باید بحث آلودگی شهر در ارائه طرح ترافیک مدنظر قرار گیرد چرا که افزایش آرم‌ها همزمان باعث افزایش آلودگی و نیز پیدایش مشکلات تنفسی خواهد شد. به گفته وی باید فشار روی حمل و نقل عمومی گذاشته شود چرا که این موضوع تنها راهکار اصلی کاهش ترافیک در تهران است در غیر این صورت با مشکلات بسیاری همراه خواهیم بود. در ادامه محسن پیرهادی - عضو کمیسیون نظارت و حقوقی شورای شهر تهران نیز موضوع آلودگی هوای تهران را نیازمند اقدام ریشه‌ای دانست و خودروهای هیبریدی، موتورسیکلت‌های برقی و فرایند هوشمندسازی کنترل ترافیک باید به صورت همزمان در دستور کار قرار گیرد و شورا باید با همکاری شهرداری، کمیته‌ای برای تعیین افرادی که طرح به آنها تعلق می‌گیرد تشکیل دهد. به گزارش ایسنا، سید عبدالحسین مختاباد - عضو کمیسیون فرهنگی و اجتماعی شورای شهر تهران نیز با اشاره به آرم طرح ترافیک خبرنگاران افزود: سهمیه خبرنگاران در طرح ترافیک باید به صورت مساوی میان همه روزنامه‌ها، خبرگزاری‌ها و سایر رسانه‌ها اعمال شود. وی همچنین ابراز امیدواری کرد تا بتوانیم نمونه‌هایی همچون باغ ایرانی را داشته باشیم. مختاباد همچنین با اشاره به نشریه نشنال‌جئوگرافی به عنوان یک نشریه علمی که از بسیاری بحران‌های زیست محیطی در دنیا جلوگیری کرده اظهار کرد: در کشور ما نیز باید چنین نشریه‌ای ایجاد شود چرا که ما هم اکنون رودخانه کارون‌مان در جنوب ایران و دریاچه‌های خزر و ارومیه در حال نابود شدند هستند و تا 10 سال دیگر زمینی برای کشت نخواهیم داشت. انتهای پیام
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 39]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها