محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1841836172
ردپای خانواده انگلیسی در صنعت خودروسازی ایران/ ارز واردات خودرو در جیب 3 کشور+اسناد
واضح آرشیو وب فارسی:فارس:
ردپای خانواده انگلیسی در صنعت خودروسازی ایران/ ارز واردات خودرو در جیب 3 کشور+اسناد
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی از ردپای خانواده انگلیسی در صنعت خودروسازی کشور پرده برداشت.
به گزارش سرویس فضای مجازی خبرگزاری فارس، نادر قاضی‌پور نماینده مردم ارومیه در گفتگو با باشگاه خبرنگاران از ردپای خانواده انگلیسی در صنعت خودروسازی ایران پرده برداشت و گفت: انگلیس می‌خواهد خودروسازی ایران را فلج کند. وی تصریح کرد: باید دست عوامل انگلیس از صنعت خودروسازی ایران قطع شود. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس تصریح کرد: چه کسانی در صنعت خودروسازی دو تابعیتی بوده و فرزندان آنها در کانادا مستقر هستند؟ قاضی‌پور با بیان این که اجازه نخواهیم داد انگلیس صنعت خودروسازی ایران را فلج کند، گفت: باید این موضوع با جدیت مورد پیگیری قرار گیرد. وی در بخش دیگری از سخنان خود به میزان واردات خودرو در سالهای 1390 تا 9ماهه نخست 1392 اشاره کرد و گفت: در این راستا از گمرک جمهوری اسلامی ایران درخواست گزارش کردم که نتیجه آن به شرح زیر اعلام داده شده است: بسمه تعالی مقدمه عرضه و تقاضای خودرو تشکیل دهنده یکی از بازارهای مهم و استرات‍ژیک کشوراست. زیرا با توجه به آثار و تبعات اقتصادی فراوان و برخورداری از جوانب مختلف، اعمال هر گونه سیاست تجاری مبنی بر آزادسازی تجاری و یا سیاست حمایتی تاثیر بسزایی بر بخش‌های مختلف اقتصادی کشور می‌گذارد. دولت در کوتاه مدت با توجه به رکود جهانی و کاهش قیمت خودرو در بازارهای جهانی باید ضمن رعایت وضعیت ثبات نسبت به سال قبل اقدامات لازم را انجام دهد. هم‌چنین در بلند مدت در یک برنامه زمان‌بندی به منظور تامین منافع مصرف‌کننده و ایجاد روحیه رقابت در صنعت خودروسازی داخلی به منظور افزایش بهره‌وری و کیفیت محصولات داخلی، زمان‌بندی سالانه برای کاهش نرخ تعرفه تنظیم شود و از سیاست‌های مکملی مانند کاهش شدید ردیف مربوط به قطعات ساخت محصولات داخلی که موجب افزایش نرخ تعرفه موثر می‌شود، افزایش مالیات بر مصرف و شماره‌گذاری خودروهای وارداتی، تبعیض تعرفه‌ای میان خودروهای دارای قدرت موتور بالا و گران قیمت، اعطای مشوق‌های مالی برای سرمایه‌گذاری شرکت‌های داخلی و تشویق آنها به صادرات محصولات نهایی برای جبران زیان‌های ناشی از کاهش تعرفه اقدام نمود. صنعت خودرو کشور با گردش مالی بیش از 20هزار میلیارد تومان همواره مورد طمع رانت خواران بوده است که متاسفانه در سالیان اخیر روند فزاینده‌ای هم به خود گرفته است که این مسئله لزوم توجه به این صنعت را دو چندان می‌کند. در جدول پیوست که به صورت لوح فشرده حضورتان تقدیم می‌گردد، با توجه به آمارهای دریافت شده از گمرک ج. ا. ایران طی نامه 22.253 مورخ 1392.11.09 پس از پالایش داده‌ها و مرتب نمودن آنها در قالب چندین صفحه مجزا و براساس: 1- سالهای 1390 و 1391 نه ماهه نخست سال 1392 2- نام وارد کننده اعم از اشخاص حقیقی یا حقوقی 3- مجموع واردات از 48 کشور آمارهای فوق حضورتان تقدیم می‌گردد. البته با توجه به این که تعریف مشخصی از خودروهای لوکس وجود ندارد از گمرک درخواست شد که آمار واردات تمامی خودروها که به صورت مقطعی به کشور وارد شده است را ارسال نمایید بررسی‌ها نشان می‌دهد که میزان واردات خودرو به طور خلاصه به شرح ذیل بوده است: جدول1: میزان واردات خودرو
منبع: گمرک ج.ا.ایران میانگین قیمت هر خودروی سواری وارداتی در سال 1390 مبلغ 20760دلار نزدیک به 3.9 برابر هر خودروی صادراتی بوده که نسبت به سال 1389با افزایش 1.08 درصدی مواجه بوده است. هم‌چنین میانگین قیمت هر خودروی سواری وارداتی طی دوازده ماهه سال 1391 مبلغ 24441 دلار (نزدیک به 4.15 برابر هر خودروی صادراتی) بوده که نسبت به سال 1390 با افزایش 17.34 درصدی مواجه بوده است. این رقم طی نه ماهه نخست سال 1392 مبلغ 20.704 دلار (نزدیک به 3.05 برابر هر خودروی صادراتی) بوده که نسبت به سال 1391 رشد 11.99 درصدی داشته است. بررسی‌ها نشان می‌دهد که سه کشور عمده مبدا واردات خودرو به طور عمده عبارتند از: جمهوری کره، امارات متحده عربی در سال 1390 و امارت متحده عربی، جمهوری کره، کویت در سال 1391 و امارات متحده عربی، چین، کویت در نه ماهه نخست سال 1392 جدول 2- سه کشور مبدا واردات خودرو در سالهای 1390 لغایت نه ماهه نخست 1392
منبع: گمرک ج.ا.ایران بازگشت به صفحه نخست گروه فضای مجازی انتهای پیام/
93/01/23 - 14:55
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 56]
-
گوناگون
پربازدیدترینها