تبلیغات
تبلیغات متنی
پرچم تشریفات با کیفیت بالا و قیمت ارزان
پرواز از نگاه دکتر ماکان آریا پارسا
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
تجهیزات و دستگاه های کلینیک زیبایی
محبوبترینها
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1850776747
بعد از 63 سال، پورشه 911 هنوز هم شما را غافلگیر می‌کند
واضح آرشیو وب فارسی:خبر آنلاین: بعد از 63 سال، پورشه 911 هنوز هم شما را غافلگیر می‌کند دانش > فناوری - نخستین آزمایش جاده‌ای مدل 2015 پورشه 911 تارگا انجام شد؛ خودرویی که بر پایه پورشه Carrera-4 ساخته شده است و در ماه خرداد به بازار عرضه خواهد شد.
پورشه 911 تارگا
پورشه 911 تارگا
پورشه 911 تارگا
پورشه 911 تارگا
پورشه 911 تارگا
پورشه 911 تارگا
پورشه 911 تارگا
پورشه 911 تارگا
پورشه 911 تارگا
پورشه 911 تارگا
پورشه 911 تارگا
محمود حاج‌زمان: بالاخره نخستین آزمایش جاده‌ای مدل 2015 پورشه 911 تارگا انجام شد؛ خودرویی که نخستین بار در نمایشگاه خودرو دیترویت 2014 از آن رونمایی شد. جدیدترین نسخه این مدل که بر پایه پورشه Carrera-4 بنا نهاده شده است؛ همانند پورشه کاررا در کارخانه Zuffenhausen ساخته میشود و از همان بدنه آلومینیومی و سامانه چهار چرخ متحرک بهره می‌گیرد. ویژگی‌های خودرو
ستون میانی خودرو (B-Pillar) با پرداخت کرومی مات، برای نخستین بار طی مدت زمانی طولانی، یادآور نمونه‌های کلاسیک تارگا است؛ مدلی که نخستین نمونه آن 63 سال پیش معرفی شد. این ستون که در طول بیش از نیمی از اتاق خودرو ادامه دارد، به افزایش صلبیت پیچشی و ایمنی چپ شدن خودرو کمک می‌کند. اگرچه پوشش محدب اطراف پنجره عقب -با دو لایه شیشه ایمنی- یادآوری دیگری از گذشته به حساب می‌آید؛ اما نحوه عملکرد سقف بازشو خودرو مسلما چنین ویژگی ندارد. به جای سقف تاشو دستی، مدل جدید به سقف تاشو خودکار با عملکردی دیدنی مجهز است: کافی است دکمه‌ای را فشار دهید تا بدنه عقب، درپوش موتور و پنجره عقب همگی به سمت عقب بروند، در حالی‌که سقف پارچه‌ای خودرو نیز با سر خوردن به طرف عقب در پشت صندلی‌های پشتی پنهان شود. فرایند غرغر، جمع شدن و لولا شدن تنها 19 ثانیه طول می‌کشد. تنها نکته منفی این است که برای انجام این کار ماشین باید در حالت توقف قرار داشته باشد. مدل جدید تارگا نیز از همان سیستم چهار چرخ متحرک 911 بهره می‌برد و در عین حال بدنه عقبی پهن‌تری دارد. موتور 6 سیلندر 3.4 لیتری پایه آن 350 اسب‌بخار نیرو تولید می‌کند. این میزان در Targa-S با استفاده از یک موتور 3.8 لیتری به 400 اسب‌بخار می‌رسد، و البته 14,600 دلار هزینه اضافی برای خریدار به دنبال خواهد داشت. هر دو مدل از جعبه دنده 7 سرعته دستی استاندارد بهره می‌گیرند و در صورت دلخواه می‌توان سامانه دنده نیمه‌اتومات دو کلاچه پورشه (PDK) را روی آن نصب کرد. شتابگیری صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت این خودرو بسته به اندازه موتور و نوع سیستم انتقال قدرت، بین 4.2 تا 5.0 ثانیه طول می‌کشد. سامانه AWD فعال خودرو می‌توانند تمام گشتاور را به چرخ‌های جلو منتقل کند و با استفاده از نرم‌افزار ضد لغزش خود از چرخش اضافی چرخ‌ها جلوگیری کند. مدل جدید به صورت استاندارد همرا با سامانه تعلیق قابل تنظیم ارائه میشود، تجهیزاتی که برای مدل پایه اختیاری است. رانندگی
همانند یک دستگاه پورشه 911 عادی، رانندگی با آن بسیار خوشایند است. تارگا 40 کیلوگرم از کاررا سنگین‌تر است که تنها در سرعت‌های پایین‌تر و دور موتور کمتر قابل توجه است. سیستم تعلیق برای این وزن اضافه تنظیم شده و هیچ ناملایمتی را هنگام رانندگی به سرنشین منتقل نمی‌کند. سامانه AWD و رینگ‌های 20 اینچی P Zeros پیرلی تضمین می‌کند که در تمام طول رانندگی خودرو محکم به کف جاده چسبیده باشد. فرمان‌پذیری خودرو همان‌طور که از یک 911 انتظار می‌رود تقریبا بلادرنگ است. حالت اسپرت واکنش ساسات و دنده PDK را سرعت می‌بخشد؛ در حالی‌که حالت Sport+ علاوه بر این کار رانندگی سفت‌تری نیز فراهم می‌آورد. بخرم یا نخرم؟
اگر پولش را دارید، مطمئنا باید این خودرو را بخرید. اگرچه تارگا به پویایی مدل استاندارد کوپه دو چرخ متحرک نیست، اما برای بسیاری همانند قهرمان است (طبق آمار پورشه، از هر 10 خریدار 911 یکی اقدام به خرید تارگا می‌کند) و در تمام طول سال می‌توان با آن رانندگی کرد. اگرچه پورشه قیمت پایه 103 هزار دلاری را برای خودرو در نظر گرفته است، اما تجربه نشان داده است که این خودروساز علاقه زیادی دارد آپشن‌هایی را به خودرو اضافه کرده و سپس آن را به مشتری عرضه نماید. بنابراین به احتمال زیاد قیمت 150 هزار دلاری برای مدل S دور از انتظار نخواهد بود. تاریخ عرضه به بازار: خردادماه
قیمت پایه: 102,595 دلار
موتور: 3.4 لیتر 6 سیلندر با توان 350 اسب‌بخار
وزن: 1538 کیلوگرم
شتابگیری صفر تا صد کیلومتر بر ساعت: 5.0 ثانیه (4.8 برای PDK) 53275
شنبه 23 فروردین 1393 - 11:18:00
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبر آنلاین]
[مشاهده در: www.khabaronline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 46]
-
گوناگون
پربازدیدترینها