محبوبترینها
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکسترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
کدام رنگ کاغذ دیواری مناسب فضای شماست؟
چه چیزهایی دیگر در دکوراسیون مد نیست؟!
بررسی قیمت تیرچه + قیمت تیرچه کرومیت + قیمت یونولیت
خرید و قیمت ورق در مشاوران آهن + [مشاوره رایگان]
تیوی وال: ایدهای نوین برای دکوراسیون داخلی
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1812658571
![نمایش مجدد: واکنش نفتیها به تحقیق دانشگاه شریف/ دلیل آلودگی هوا بنزین و گازوئیل نیست refresh](https://vazeh.com/images/refresh.gif)
واکنش نفتیها به تحقیق دانشگاه شریف/ دلیل آلودگی هوا بنزین و گازوئیل نیست
واضح آرشیو وب فارسی:مهر:
![](http://multimedia.mehrnews.com/Larg1/1392/12/18/IMG11010547.jpg)
دانش و فناوری
واکنش نفتیها به تحقیق دانشگاه شریف/ دلیل آلودگی هوا بنزین و گازوئیل نیست
شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران با اشاره به توزیع روزانه حدود 44 میلیون لیتر بنزین و گازوئیل با استاندارد یورو چهار در سطح تهران پائین بودن کیفیت بنزین عرضه شده در جایگاههای سوخت پایتخت را رد کرد.
به گزارش خبرنگار مهر، شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران به دنبال انتشار گزارشی از سوی دانشگاه صنعتی شریف مبنی بر اینکه كيفيت بنزين و ديزل تهران، يكي از عوامل تاثير گذار در آلودگي هوا است، گزارشی را به خبرگزاری مهر ارسال کرد.
در این گزارش رسمی آمده است: با توجه به روند اجراي پروژههاي ارتقاي كيفي در دست اقدام در پالايشگاههاي مختلف نفت و به بهره برداري رسيدن مرحلهاي آنها از اواسط سال 90 تاکنون در حال حاضر تغييرات اساسي در كيفيت فراوردههاي گازوئيل و بنزين توزيعي به ویژه در كلانشهرهاي كشور از جمله تهران، كرج ، اراك و .... محقق شده است.
در شرایط فعلی به طور متوسط روزانه حدود 20 ميليون ليتر بنزين با ميزان آلايندگي بنزن، آروماتيك و گوگرد مطابق استاندارد يورو چهار و حدود 24 ميليون ليتر گازوئيل با كيفيت بالاتر از يورو چهار توزيع مي شود که با بهره برداري از واحدهاي در حال تكميل و ساخت، اين روند افزايش می یابد.
از سوی دیگر هم اکنون اكثر مؤلفه هاي آلايندگي روند بهبود قابل توجهي را نشان مي دهند. در حال حاضر شهر تهران كه نتايج تحقيقات انجام يافته بر روي نمونههاي اخذ شده از جايگاههاي سوخت رساني آن ارائه شده است تحت پوشش كامل بنزين و گازوئيل با كيفيت يورو چهار است.
ميزان عوامل آلايندگي به تبع آن تيترهای غير منطقي همچون نتايج تكان دهنده تحقيق درباره بنزين و گازوئيل داخلي را به خود اختصاص داده عاري از واقعيت بوده و قاعدتاً باید با توجه به شرايط حال توزيع فرآورده و اخذ اطلاعات صحيح و تكميلي از مراجع ذيصلاح در مجموعه وزارت نفت اقدام به درج گزارش فوق مي کردید. به گزارش مهر، دانشگاه صنعتی شریف چندی پیش با انتشار خبری درباره نتایج یکی از تحقیقات این دانشگاه اعلام کرد: تحقیقات انجام شده در دانشگاه صنعتی شریف حاکی از آن است که میزان گوگرد موجود در بنزین و دیزل نمونهبرداری شده از 10 جایگاه سوخترسانی در تهران که شامل بنزین و دیزل معمولی و نیز سوخت معرفیشده تحت عنوان یورو 4 هست به شدت با استانداردهای تعریفشده فاصله دارد. این میزان در بنزین معمولی و یورو 4 تا 20 برابر و در دیزل تا بیش از 800 برابر میزان استاندارد بوده است. وحید حسینی - سرپرست این تحقیق گفت: از آنجا که آلاینده بحرانی هوای تهران عمدتاً ذرات معلق با اندازه کوچکتر از 2.5 میکرون است، لازم است توجه ویژهای به این آلاینده معطوف شود. آلاینده ذرات معلق عمدتاً ناشی از احتراق دیزل، احتراق ناقص، واکنشهای شیمیایی اتمسفریک و نهایتاً منشأ طبیعی است که بخش عمدهای از این ذرات از احتراق دیزل حاصل میشود. به گفته این استاد دانشگاه صنعتی شریف، گوگرد موجود در سوختها در این سطح بالا علاوه بر آلایندگی بسیار شدید هوا، موجب آسیب جدی به تجهیزات کنترل و کاهش آلایندگی در موتورهای بنزینی نیز میشود. وجود این میزان گوگرد در سوخت، موجب کاهش عمر مبدلهای آلایندگی که عمدتاً دارای مواد کاتالیستی حساس به گوگرد هستند، میشود. حسینی با وجود آنکه اصلاح همزمان سوخت و خودرو را برای تأثیرگذاری در کاهش آلودگی هوا ضروری میداند، در اینباره اظهار داشت: در چنین شرایطی استفاده از تجهیزات کاهش آلودگی در خودرو عملا هیچ فایدهای ندارد چرا که کیفیت پایین سوخت و سطح گوگرد بالا باعث تخریب تجهیزات کنترل آلودگی می شود. به گفته حسینی، کنترل آلودگی هوا تنها از مبدأ تولید آلایندهها امکانپذیر است. وی دراینباره میگوید: اگر آلودگی وارد هوا بشود دیگر نمیتوان کاری کرد. اتمسفر دارای جرم و انرژی بسیار بالایی است که دخل و تصرف بشری در آن امکان پذیر نیست و همانند تمام برنامه های موفق دنیا باید از تولید آلایندگی جلوگیری شود.وی همچنین از بیتوجهی خودروسازها به فناوری EOBD و عدم استقرار آن همزمان با استقرار سطح آلایندگی یورو 4 انتقاد کرد. این فناوری موجب میشود چنانچه کارکرد عادی موتور خودرو به نحوی مختل شود که باعث افزایش آلایندگی خودرو شود چراغ هشدار به راننده روشنشده و ضمناً میزان رانندگی در این وضعیت ثبت میشود. در آیندهای نه چندان دور باید از این سیستم به عنوان جایگزین معاینه فنی خودروها استفاده شود؛ اما خودروسازان به دلایل اقتصادی از استقرار این سامانه طفره رفتهاند. وی همچنین بر لزوم توجه همزمان به حوزههای خودروهای سواری، سنگین و موتورسیکلت برای اثربخشی اقدامات صورت گرفته علیه آلودگی هوا تاکید کرد و گفت: بنا بر تحقیقات انجام شده در سطح جهان سرمایه گذاری برای کنترل آلودگی هوا 30 برابر آنچه خرج میشود بازگشت سرمایه دارد و فعالیت در این زمینه به اقتصاد کشور نیز کمک میکند. البته سرمایه برگشتی عمدتا به صورت جلوگیری از مرگ و میر و برداشتن بار از دوش سیستم بهداشت و درمان کشور خواهد بود. برای انجام این تحقیق که با حمایت شرکت کنترل کیفیت هوا وابسته به شهرداری تهران انجام شده است 10 جایگاه سوخترسانی در کشور که شامل جایگاههای اعلامشده توزیع بنزین یورو 4 نیز بوده است در بازههای زمانی چندماهه نمونهبرداری شده و برای آزمایش به یک آزمایشگاه معتبر و بیطرف در خارج از کشور فرستاده شده است. سرپرست این تحقیق در اینباره، اعلام کرد: باید در نظر داشت کیفیت سوخت توزیع شده در کشور در زمانهای مختلف و بسته به پالایشگاه تولید کننده متفاوت است و نتایج این تحقیق با افزایش جامعه آماری دقیقتر خواهد شد. از نتایج این چند نمونه محدود نمی توان برای کیفیت کل سوخت توزیع شده در جایگاه ها قضاوت کرد. هر چند سیستم توزیع سوخت با کیفیت و زنجیره تامین سوخت نیز باید بازنگری و اصلاح شود تا سوخت بی کیفیت و سوخت با کیفیت در مراحل مختلف انتقال با هم مخلوط نشوند.
۱۳۹۳/۱/۱۹ - ۰۹:۴۴
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مهر]
[مشاهده در: www.mehrnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 29]
صفحات پیشنهادی
تحقیق دانشگاه شریف: بنزین و گازوئیل در تهران عامل مهم آلودگی هوا
تحقیق دانشگاه شریف بنزین و گازوئیل در تهران عامل مهم آلودگی هوا نتایج تحقیقات دانشگاه صنعتی شریف درباره سوخت معمولی و یورو 4 نمونهبرداری شده از 10 جایگاه سوخترسانی در تهران نشان میدهد کیفیت نمونههای بنزین و دیزل گرفتهشده با استانداردهای موجود فاصله دارند آفتاب به گزارش خبنتیجه تحقیق دانشگاه شریف: بنزین و دیزل تهران عامل مهم آلودگی هواست/ فاصله زیاد با استانداردها
نتیجه تحقیق دانشگاه شریف بنزین و دیزل تهران عامل مهم آلودگی هواست فاصله زیاد با استانداردها اقتصاد > انرژی - مهر نوشت نتایج تحقیقات دانشگاه صنعتی شریف درباره سوخت معمولی و یورو ۴ نمونهبرداری شده از ۱۰ جایگاه سوخترسانی در تهران نشان میدهد کیفیت نمدر واکنش به تحقیق دانشگاه شریف؛ بنزین کل جایگاههای تهران یورو ۴ است/ ملاک باید شرایط کنونی باشد
در واکنش به تحقیق دانشگاه شریف بنزین کل جایگاههای تهران یورو ۴ است ملاک باید شرایط کنونی باشد اقتصاد > انرژی - مهر نوشت شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران با اشاره به توزیع روزانه حدود ۴۴ میلیون لیتر بنزین و گازوئیل با استاندارد یورو چهار در سطح تهواکنش جدید چینی ها به ناپدید شدن هواپیمای مالزیایی/ آغاز تحقیقات درباره موارد نقض حقوق بشر در راخین
بین الملل آسیا اقیانوسیه تحولات آسیا واکنش جدید چینی ها به ناپدید شدن هواپیمای مالزیایی آغاز تحقیقات درباره موارد نقض حقوق بشر در راخین تاکید چینی ها بر لزوم عذرخواهی مالزی به خاطر ناپدید شدن هواپیمای مسافربری تشریح محور مذاکرات رئیس جمهوری چین در بروکسل و آغاز تحقیقات دربارنتايج تكاندهنده تحقیق درباره بنزين و گازوئيل داخلی
نتايج تكاندهنده تحقیق درباره بنزين و گازوئيل داخلیبخش داخلی الف 16 فروردین 93تاریخ انتشار شنبه ۱۶ فروردين ۱۳۹۳ ساعت ۱۷ ۵۸ نتایج تحقیقات دانشگاه صنعتی شریف درباره سوخت معمولی و یورو۴ نمونهبرداری شده از ۱۰جایگاه سوخترسانی در تهران نشان میدهد کیفیت نمونههبنزین داخلی از اتهام آلودگی هوای تهران تبرئه شد
بنزین داخلی از اتهام آلودگی هوای تهران تبرئه شد از چندی پیش و پس از روی کار آمدن دولت جدید مردان و زنان منتسب به دولت به اظهار نظر پیرامون وضعیت آلودگی تهران پرداختند تا جائیکه معصومه ابتکار در راهکاری اظهار داشت مردم باید از تهران بروند به گزارش گروه وبگردی باشگاه خبرنگارانکیفیت بنزین و دیزل تهران یک عامل مهم آلودگی هوا
دانش و فناوری نتیجه تحقیق در دانشگاه شریف کیفیت بنزین و دیزل تهران یک عامل مهم آلودگی هوا نتایج تحقیقات دانشگاه صنعتی شریف درباره سوخت معمولی و یورو 4 نمونهبرداری شده از 10 جایگاه سوخترسانی در تهران نشان میدهد کیفیت نمونههای بنزین و دیزل گرفتهشده با استانداردهای موجود فاصلهنتایج عجیب تحقیق درباره بنزین و گازوئیل داخلی
نتایج عجیب تحقیق درباره بنزین و گازوئیل داخلینتایج تحقیقات دانشگاه صنعتی شریف درباره سوخت معمولی و یورو۴ نمونهبرداری شده از ۱۰جایگاه سوخترسانی در تهران نشان میدهد کیفیت نمونههای بنزین و دیزل گرفته شده به شدت با استانداردهای موجود فاصله دارند تحقیقات انجام شده درهمکاري بينالمللي دانشگاه صنعتي شريف براي رفع آلودگي موتور اتوبوس ها
۲۵ اسفند ۱۳۹۲ ۱۲ ۵۷ب ظ همکاري بينالمللي دانشگاه صنعتي شريف براي رفع آلودگي موتور اتوبوس ها دانشگاه صنعتي شريف با موسسه تست و استاندارد اروپايي فيلترهاي دوده موتورهاي ديزل VERT براي نصب سامانه حذف دوده بر روي 2000 دستگاه اتوبوس تندرو در شهر تهران همکاري ميکند به گزارش خبرگیک پژوهش مشخص کرد «کیفیت بنزین و دیزل تهران» از عوامل تأثیرگذار در آلودگی هوا
یک پژوهش مشخص کردکیفیت بنزین و دیزل تهران از عوامل تأثیرگذار در آلودگی هوانتایج تحقیقات دانشگاه صنعتی شریف درباره سوخت معمولی و یورو۴ نمونهبرداری شده از ۱۰جایگاه سوخترسانی در تهران نشان میدهد کیفیت نمونههای بنزین و دیزل گرفتهشده با استانداردهای موجود فاصله دارند به گزارش خببازار چه واکنشی به تصمیمات دولت نشان میدهد/ نوبت به بنزین و گازوئیل رسید
گرانیهای چراغ خاموش دولت در نوروز بازار چه واکنشی به تصمیمات دولت نشان میدهد نوبت به بنزین و گازوئیل رسید دولت یازدهم پس از افزایش چراغ خاموش قیمت برق و آب پیش از آغاز سال دست به گرانی گاز خانگی نفت کوره نفت سفید و گاز مایع ال پی جی در تعطیلات نوروزی زد تا حالا نوبت به گرمسئول شبکه ملی تحقیقات سرطان در گفتوگوی تفصیلی با فارس: ناکارآمدترین بیمه درمانی دنیا را داریم/ سیگار و فستف
مسئول شبکه ملی تحقیقات سرطان در گفتوگوی تفصیلی با فارس ناکارآمدترین بیمه درمانی دنیا را داریم سیگار و فستفود مصرف میکنیم اما از آلودگی هوا مینالیممسئول شورای سیاستگذاری شبکه ملی تحقیقات سرطان گفت مصرف فستفود و سیگار دو عامل اصلی بروز سرطان است که هر روز مثل قارچ از همه جافرماندار ملکان:د ناهنجاری های اجتماعی به دلیل عدم کارکرد صحیح مدارس و دانشگاه است
یکشنبه ۲۵ اسفند ۱۳۹۲ - ۱۴ ۲۳ فرماندار ملکان گفت اگر در بخش فرهنگی در مدارس و دانشگاهها کارهای اساسی میشد امروز شاهد برخی ناهنجاریها و عبور از چراغ قرمزها در کشور نبودیم به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران ایسنا منطقه آذربایجان شرقی جهانگیر اسکندرزاده در نخستین نشست خاقدام چین برای حفظ گردشگران؛ بیمه در برابر آلودگی هوا
اقدام چین برای حفظ گردشگران بیمه در برابر آلودگی هوا پکن - ایرنا - با بالا گرفتن بحث آلودگی در شهرهای بزرگ چین مسوولان دفاتر خدمات مسافرتی و جهانگردی این کشور اعلام کردند با همکاری شرکت های بیمه به گردشگرانی که با آلودگی مواجه می شوند غرامت پرداخت خواهد شد به گزارش ایرنا تارندلیل سانحه قطار اهواز -تهران در کمیسیون سوانح راه آهن بررسی می شود
دلیل سانحه قطار اهواز -تهران در کمیسیون سوانح راه آهن بررسی می شود اندیمشک-ایرنا- رییس اداره خط و ابنیه راه آهن ناحیه زاگرس گفت دلیل سانحه خروج قطار اهواز - تهران از ریل توسط کمیسیون سوانح راه آهن بررسی خواهد شد مروت یعقوبی روز یکشنبه به خبرنگار ایرنا افزود در پی خروج قطار ازهوای تهران و دوباره آلودگی
هوای تهران و دوباره آلودگیآلودگی هوای تهران در ششمین روز سال جدید نسبت به روز گذشته افزایش یافته است اما هوای شهر در شرایط سالم قرار دارد محمد رستگاری اظهارداشت آلودگی هوای تهران در ششمین روز سال جدید نسبت به روز گذشته افزایش یافته است اما هوای شهر در شرایط سالم قرار دارفهرست دانشگاههایی که عنوان برتر را دریافت کردند/ دانشگاههای تهران و شریف صدرنشین
حوزه و دانشگاه گزارش از رتبه بندیهای داخلی92 فهرست دانشگاههایی که عنوان برتر را دریافت کردند دانشگاههای تهران و شریف صدرنشین دانشگاه تهران و صنعتی شریف در سال 92 نسبت به دانشگاه های دیگر رتبه های برتربیشتری را در حوزه های مختلف آموزشی پژوهشی علمی به خود اختصاص دادند به گزا-
گوناگون
پربازدیدترینها