تبلیغات
تبلیغات متنی
پرچم تشریفات با کیفیت بالا و قیمت ارزان
پرواز از نگاه دکتر ماکان آریا پارسا
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
تجهیزات و دستگاه های کلینیک زیبایی
محبوبترینها
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1849317501
روغن نباتی، سوخت جدید هواپیماها!
واضح آرشیو وب فارسی:خبر آنلاین: دانش - آزمایشهای جدیدی برای استفاده از سوختهای سبز در هواپیماها انجام میشود ذوالفقار دانشی: وقتی پساز حادثه 11 سپتامبر 2001 میلادی، تمام پروازهای تجاری ایالات متحده لغو شد؛ کارشناسان هواشناسی فرصت غیرمنتظره 3 روزهای را بدست آوردند تا فرضیات مختلفی را پیرامون تاثیر رد فشرده برجامانده از موتور هواپیماهای جت بر تغییرات آب‌وهوایی بیازمایند. نتایج اولین تحقیقات که در سال 2002 منتشر شد، حاکی از آن بود که این رد‌های فشرده سفیدرنگ تاثیر قابل‌توجهی بر تغییرات دمایی روزانه دارند. متوسط دمای هوا در روزهای 11 تا 14 دسامبر 2001 در سراسر ایالات متحده، 1.8 درجه سانتی‌گراد نسبت به 3 روز قبل و 3 روز بعد از دوره اندازه‌گیری بیشتر بود. به عقیده کارشناسان، این افزایش چشمگیر ناشی از عدم تولید رد هواپیماهای جت بود. رد هواپیماهای جت می‌تواند مانند ابرهای سیروس در جو پخش شوند. رفتار رد هواپیما شبیه به ابرهای معمولی است و کارشناسان حدس می‌زنند که در پدیده گرمایش زمین تاثیرگذار باشند. اما این ابرهای مصنوعی هم‌چنین می‌توانند با به‌دام انداختن گرمای آزادشده از زمین و بازتاب نور خورشید، بر بیشینه و کمینه دمای روزانه مناطق مختلف تاثیرگذار باشند. بنا بر این کارشناسان انتظار دارند رد هواپیما سبب شود حداقل دمای شبانه اندکی افزایش یابد و بیشترین دمای روزانه نیز مقداری کاهش نشان دهد. اما به گزارش نیچر، در بررسی جدیدی که بر اساس الگوی 30 ساله پوشش ابر در ایالات متحده انجام شده، مشخص شده است ابرهای ضخیم‌تر و کم‌ارتفاع‌تر نسبت به ابرهای رقیق و مرتفع، تاثیرات بیشتری بر تغییرات روزانه دما دارند. از آن‌جایی‌که تغییرات دمایی آن سه روز سال 2001 منطبق با تغییرات طبیعی پوشش ابر است، افزایش دمای آن دوره زمانی احتمالا ارتباطی به عدم پرواز هواپیماها ندارد. البته بررسی‌های جدید صرفا تایید می‌کنند که رد هواپیماها تاثیر شدیدی روی تغییرات روزانه دمایی ندارد، اما این بدان معنی نیست که دود موتورهای جت هیچ تاثیری بر تغییرات آب‌وهوایی ندارند. شاید این تاثیرات هم‌اکنون به چشم نیاید؛ اما با توجه به رشد 2 تا 5 درصد پروازهای هوایی در هر سال، انتظار می‌رود در آینده نزدیک، تاثیرات آلایندگی هواپیماها بر پدیده‌های زیست‌محیطی به‌شدت افزایش یابد. کارشناسان حدس می‌زنند پروازهای هوایی در سال 2050 حداقل 3 برابر مقدار امروز خواهد بود و تاثیر قابل توجهی بر آب‌وهوای جهانی به‌دنبال خواهد داشت. پرواز با روغن گیاهیهرچند کارشناسان هنوز از شدت تاثیرات آلایندگی هواپیماها بر آب‌وهوا مطمئن نیستند، اما دست‌اندرکاران صنایع هوایی از جنبه‌ای دیگر نیز به استفاده از سوختهای جایگزین علاقمند شده‌اند و آن، هزینه سوخت هواپیماها است. با توجه به افزایش قیمت بی‌سابقه نفت خام، قیمت سوخت جت نیز به‌شدت افزایش یافته است و این، برای شرکت‌هایی که رقابت شدیدی برای جذب مشتری دارند؛ مناسب نیست. از این رو آنها تلاش می‌کنند با استفاده از سوختهای زیستی دردسترس و ارزان‌تر، نیاز به سوخت فسیلی را کاهش دهند و بدین‌ترتیب از هزینه‌های مصرفی خود بکاهند. در آخرین روزهای سال 2008، هواپیمایی مسافربری در نیوزیلند موفق شده است پرواز آزمایشی 2 ساعته‌ای را با استفاده از سوخت زیستی به پایان برساند. این آزمایش، گامی بلند در استفاده از سوختهای دائمی و پایداری است که هم به کاهش آلایندگی هواپیماها کمک می‌رساند و هم از هزینه‌های مصرفی می‌کاهد. به گزارش بی.بی.سی در این پرواز هواپیمایی نیوزیلند از یک فروند هواپیمای بوئینگ 747 مدل 400 استفاده شد. سوخت یکی از موتورهای این هواپیما، ترکیب 50درصد روغن گیاه جاتروفا و 50 درصد سوخت جت بود. به گفته دیوید مورگان، سرخلبان این پرواز، سیستم سوخت و موتورها چه بر روی زمین و چه در حین پرواز عملکرد خوبی داشت. در بهمن‌ماه سال گذشته نیز آزمایش مشابهی توسط هواپیمایی ویرجین آتلانتیک انجام شد که سوخت آن از ترکیب دانه‌های نارگیل و باباسو (نوعی گیاه برزیلی) تهیه شده بود. این نخستین بار است که هواپیمای مسافربری با ترکیبی از سوخت زیستی نسل دوم به پرواز در می‌آید. سوختهای نسل اول، سوختهای سنتی مانند اتانول هستند که آلایندگی بیشتری ایجاد می‌کنند. به‌تازگی اتحادیه بین‌المللی حمل‌ونقل هوایی، یاتا اعلام کرده است که قصد دارد تا سال 2017، ده درصد از سوخت پروازهای هوایی را از طریق سوختهای زیستی تامین کند. البته تولید سوختهای زیستی انتقادات بسیاری به‌دنبال داشته است. منتقدان معتقدند افزایش استفاده از سوختهای زیستی سبب میشود کاربری زمین‌های کشاورزی به کاشت گیاهان سوخت زیستی تغییر کند و این پدیده، افزایش غیرقابل مهار هزینه مواد غذایی را به‌دنبال خواهد داشت. غذای ارزان، سوخت ارزان اما آیا می‌توان کاری کرد تا سوختهای زیستی به بهای افزایش قیمت جهانی غذا تولید نشود؟ پژوهشگران توانسته‌اند راه‌حل‌هایی پیدا کنند. جلبک‌های فتوسنتزی یکی از راه‌حل‌های موجود هستند، چراکه برای رشد به زمین‌های کشاورزی نیاز ندارند. در همین حال، پژوهشگرانی که روی سوخت ارزان بدست‌آمده از پسماند مواد گیاهی، اتانول، فعالیت می‌کنند، توانسته‌اند با دست‌کاری ژنتیکی بلال، گونه‌ای جدید از این محصول کشاورزی را تولید کنند که خودبخود هضم میشود. در روش جدید، باقیمانده گیاه ذرت را پس از برداشت محصول فشرده می‌کنند و آنزیم بدست‌آمده از ژن‌های نوعی باکتری خاص، بقایای گیاه را از داخل به بیرون هضم می‌کند. در نتیجه، ساقه‌های مملو از سلولز از بین می‌روند و آنچه می‌ماند، آشغال تعداد فراوانی گیاه ذرت است که به‌راحتی به اتانول تبدیل میشود. امروز حتی می‌توان ماده چوب را که عامل سختی محصولات چوبی است، به سوخت تبدیل کرد. در تابستان گذشته پژوهشگران توانستند فرآیند شیمیایی جدیدی را کشف کنند که خاک‌اره را به پیش‌ماده سوخت دیزل زیستی تبدیل کند. سال توسعه سوختهای زیستیاما استفاده از سوختهای سبز منحصر به هواپیماها نیست. درحالی‌که آزمایش سوختهای زیستی در پروازهای هوایی در آغاز راه است، کارشناسان مدت‌ها است در حال بررسی روش‌های کاهش آلایندگی خودروها و موتورهای احتراق‌داخلی و استفاده از سوختهای جایگزین هستند. پژوهشگران نروژی توانسته‌اند نشان دهند که جایگزین کردن موتورهای بنزینی با موتورهای دیزلی تمیز می‌تواند تولید گاز گلخانه‌ای دی‌اکسید کربن را به یک‌چهارم مقدار اولیه کاهش دهد. هم‌چنین تصفیه کردن سوختهای رایج پیش‌از ورود به خودرو نیز می‌تواند از آلایندگی نهایی آنها بکاهد. در مهرماه گذشته، گروهی از پژوهشگران در کاری ارزشمند، توانستند گونه‌ای قارچ را شناسایی کنند که ترکیبات مضر نیتروژن و گوگرد را از نفت خام جدا می‌کند. ترکیبات نیتروژن و گوگرد که طی احتراق تشکیل می‌شوند، در صورت ورود به جو می‌توانند باران‌های اسیدی ایجاد کنند. از آن جالب‌تر، کشف دیگری بود که آبان‌ماه اعلام شد، نوعی قارچ آمریکای جنوبی که می‌تواند پسماندهای گیاهی را مستقیما به سوخت دیزل تبدیل کند. با استفاده از چنین قارچی می‌توان بی‌نیاز به استفاده از زمین‌های کشاورزی، سوختهای زیستی ارزان‌قیمتی بدست آورد. هر گردی گردو نیست! ممکن است فکر کنید سوخت، چه فسیلی باشد و چه زیستی؛ عملکرد یکسانی دارد. هر دو دی‌اکسید کربن تولید می‌کنند و به پیشرفت پدیده گرمایش جهانی سرعت می‌بخشند. اما توجه به این نکته لازم است که سوخت زیستی از چرخه فعلی دی‌اکسید کربن بدست می‌آید و حجم موجود این گاز گلخانه‌ای را تغییر نمی‌دهد.درحالی‌که اگر از سوختهای فسیلی استفاده کنیم؛ ذخیره کربنی را که طی میلیون‌ها سال از جو به اعماق زمین منتقل شده است؛ دوباره به جو برمی‌گردد و تعادل چرخه موجود را برهم می‌زند. مشکل امروز زمین هم استفاده بی‌رویه از ذخایر سوختهای فسیلی است. با این حال، همه کارشناسان توافق دارند استفاده از انرژی‌های پاک، تنها راه مقابله با گرمایش جهانی است. منابع انرژی تجدیدپذیر و پاک مانند انرژی خورشیدی، پیل‌های سوختی و نیروگاه‌های هستهای، بادی، آبی، زمین‌گرمایی و استفاده از امواج دریا برای تولید برق، همه و همه روش‌هایی هستند که هنوز درحال توسعه هستند. با این حال شکی در این نیست که در آینده‌ای نه چندان دور، همه ابزارهای بشر با استفاده از انرژی الکتریکی بدست‌آمده از منابع تجدیدپذیر کار خواهند کرد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبر آنلاین]
[مشاهده در: www.khabaronline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 698]
-
گوناگون
پربازدیدترینها