محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
دکتر عرفان فدایی وکیل پایه یک دادگستری
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1802213844
عضو هیات عامل سازمان بنادر عنوان کرد لزوم مشارکت بخش خصوصی در ایجاد زیرساخت‌های بندری
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: عضو هیات عامل سازمان بنادر عنوان کرد
لزوم مشارکت بخش خصوصی در ایجاد زیرساخت‌های بندری
عضو هیات عامل سازمان بنادر و دریانوردی گفت: بودجه سازمان بنادر متناسب با حجم پروژه‌های در دست اقدام سازمان نیست چرا که منابع سازمان کافی نیست و به‌طور جدی در صدد استفاده از منابع بخش خصوصی هستیم.
به گزارش خبرگزاری فارس از بندرعباس، هادی حق‌شناس ظهر امروز طی نشستی ظرفیت فعلی بندر شهیدرجایی به عنوان مهم‌ترین بندر ایران را 3 میلیون TEU کانتینر عنوان کرد و اظهار داشت: این در حالی است که سایر بنادر حاشیه خلیج فارس که نه از نظر اقتصادی، نه جمعیتی و نه موقعیتی، قابل مقایسه با بندر شهید رجایی نیستند، بیش از 10 برابر ما ظرفیت ایجاد کرده‌اند. وی با اشاره بازدید رئیس جمهور از بندر شهیدرجایی در جریان سفر سه روزه به استان هرمزگان ادامه داد: شاید بتوان گفت دکتر روحانی نخستین رئیس جمهوری در تاریخ انقلاب است که بر اجرای فاز سوم طرح توسعه بندر شهیدرجایی و همچنین تصمیم‌گیری درباره فاز چهارم و پنجم این بندر تاکید صریح داشت و این تاکید به این دلیل است که بتوانیم بخشی از عقب‌ماندگی تاریخی بنادر ایران را در همین دولت یازدهم جبران کنیم. عضو هیئت عامل سازمان بنادر و دریانوردی ادامه داد: بنابراین داشتن چشم‌انداز یعنی متناسب با توسعه اقتصاد جهانی، متناسب با توسعه حمل و نقل جهان و متناسب با حمل و نقل کانتینری برنامه‌ریزی کنیم. وی بیان داشت: اصل این است که ظرفیت‌سازی متناسب با تقاضایی که امروز وجود دارد، یعنی تقاضای حمل با کشتی‌های بالای 10 هزار TEU کانتینر، انجام دهیم، البته ایجاد بنادر کوچک هم جزو اولویت‌ها و ضرورت‌هاست اما اولویت اول امروز بنادر ایران، باید حرکت در راستای ایجاد ظرفیت بیشتر کانتینر و کشتی‌های کانتینری باشد که مطمئنا بخش عمده‌ای از این مسئله در بندر شهیدرجایی محقق می‌شود و مابقی می‌تواند در سایر بنادر کشور در جنوب انجام شود. حق‌شناس گفت: اولویت برنامه‌های سازمان در راستای اهداف اقتصاد ملی، فعلا تکمیل طرح جامع بندر شهیدرجایی در جنوب کشور است و در کنار آن، تکمیل طرح جامع دیگر بنادر، چه در جنوب و چه شمال کشور را در برنامه داریم. وی درباره برنامه‌های سازمان بنادر و دریانوردی کشور برای تقویت بخش خصوصی در پروژه‌های این سازمان اظهار داشت: چنانکه در ابلاغیه مقام معظم رهبری در سال 84 آمده بود، بخش دولتی باید سهم خود را به بخش خصوصی واگذار کند. حق‌شناس با اشاره به استقبال این سازمان از هرگونه سرمایه‌گذاری بخش خصوصی در بنادر کشور، گفت: بودجه سازمان بنادر متناسب با حجم پروژه‌های در دست اقدام سازمان نیست که به همین دلیل، هم از صندوق ذخیره ارزی وام گرفته‌ایم و هم اوراق مشارکت فروخته‌ایم منابع سازمان کافی نیست و به‌طور جدی در صدد استفاده از منابع بخش خصوصی هستیم. معاون توسعه مدیریت و منابع سازمان بنادر و دریانوردی کشور در پایان خاطرنشان کرد: در بنادر هم این سیاست دنبال می‌شود، چنانکه در بنادر ایران، تمامی کارهای اپراتوری توسط بخش خصوصی انجام می‌شود اما باید به سمتی برویم که بخش خصوصی، در ایجاد زیرساخت‌ها مانند اسکله و موج‌شکن نیز مشارکت کند. انتهای پیام/88001/ط30
92/12/25 - 14:58
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 71]
-
گوناگون
پربازدیدترینها