تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1834454869
روایت متفاوت معاون شهردار تهران از روند 30 ساله توسعه متروی پایتخت
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا:
روایت متفاوت معاون شهردار تهران از روند 30 ساله توسعه متروی پایتخت تهران بزرگ - ایرنا - معاون حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران از توسعه واقعی متروی تهران با مدیریت جهادی خبر داد و گفت: تجلیل مقام معظم رهبری از گسترش مترو بزرگترین سرمایه مدیریت شهری است.
مهندس سید جعفر تشکری هاشمی روز جمعه گفت: شهرداری تهران عزم خود را برای ایجاد تحول بزرگ در توسعه متروی پایتخت جزم کرده است و با ساخت سالی 30 کیلومتر مترو، پایتخت کشورمان تا 5 سال دیگر در زمره 5 شهر برتر دنیا از نظر گسترش حمل و نقل ریلی قرار خواهد گرفت و برگ زرین دیگری بر کتاب افتخارات نظام مقدس جمهوری اسلامی ایران افزوده می شود.
به گزارش روابط عمومی شهرداری تهران، وی روایت متفاوتی از روند 30 ساله توسعه متروی پایتخت ارائه کرد و با طرح فراز و فرودهای حمل و نقل ریلی و بخشی از بی مهری ها و کم توجهی هایی که در 8 سال گذشته بر مردم تهران و متروی تهران گذشته، بدون این که از فرد خاصی نام ببرد، عملکرد دایه های مهربان تر از مادر که با داعیه حمایت از مترو، اهداف و مطامع سیاسی خود را تعقیب می کنند را مورد نقد قرار داد.
وی گفت: متروی تهران در حال حاضر با شبکه ای به طول 152 کیلومتر، یکی از 10 متروی پیشتاز جهان است که با ساخت سالانه 30 کیلومتر مترو، تا پنج سال دیگر در فهرست 5 شهر برتر ریلی دنیا قرار خواهد گرفت و البته فراموش نکنیم قدمت فعالیت مترو در آن شهرها به بیش از یک قرن می رسد.
** شکوفایی متروی تهران از سال 1384 شروع شد
معاون شهردار تهران در توضیح قدمت متروی تهران، اظهار کرد: آغاز احداث مترو در تهران به سه دهه پیش باز می گردد که ساخت مترو با روندی کند، حرکت آرام خود را شروع کرد اما از زمانی که محمدباقر قالیباف در شهرداری تهران فعالیت خود را آغاز کرد، توسعه مترو به عنوان یکی از مهم ترین اولویت های مدیریت شهری مورد توجه ویژه قرار گرفت و در واقع توسعه واقعی متروی تهران از سال 1384 شروع شد.
مهندس تشکری هاشمی در خصوص دلیل توجه ویژه قالیباف به توسعه مترو، تصریح کرد: دلایل متعددی برای این موضوع وجود داشته و دارد، از جمله این که تهران به عنوان یک کلان شهر روزانه شاهد تردد میلیون ها دستگاه وسیله نقلیه است که با مصرف بی رویه سوخت های فسیلی به عنوان سرمایه ملی، منابع حیاتی کشور و سلامت میلیون ها شهروند را مورد تهدید قرار داده و علاوه بر این، تردد انبوه خودروها حوادث و سوانح مرگبار ترافیکی را رقم می زنند.
وی در پاسخ به این پرسش که متروی تهران طی 30 ساله گذشته چه روندی را پشت سر گذاشته، گفت: در دهه نخست انقلاب اسلامی، تهران با مشکلات ناشی از جنگ تحمیلی و عوارض آن همراه بود اما در دهه دوم تحت عنوان دوران سازندگی، با وجود آغاز ساخت مترو هیچ گاه نگاه سازنده ای به آن نشد و شاهد توسعه تفننی مترو به عنوان وسیله ای لوکس بودیم و در دهه سوم، بود که با مدیریت دکتر قالیباف در شهرداری تهران توسعه واقعی مترو و در واقع دوران شکوفایی مترو شروع شد.
** قالیباف مترو را به اولویت اول تهران تبدیل کرد
معاون شهردار تهران در توضیح بیشتر وضعیت مترو در دهه های دوم و سوم انقلاب اسلامی و مقایسه آنها با هم اظهار کرد: در دهه دوم، میانگین ساخت سالانه مترو در داخل تهران دو کیلومتر متروی زیر زمینی به علاوه دو و نیم کیلومتر متروی رو زمینی در مسیر تهران ـ کرج بود و روند کند توسعه مترو محدود به ساخت ناقص سه خط بود اما در دهه سوم، با رویکرد علمی و نگاه عملیاتی و نیز دوراندیشی و کلان نگری دکتر قالیباف، مترو به اولویت اول مدیریت شهری تبدیل شد.
مهندس تشکری هاشمی در خصوص ساز و کار تبدیل مترو به اولویت نخست مدیریت شهری، تصریح کرد: شهردار تهران با درک دقیق و شناخت عمیق از شرایط اجتماعی و اقتصادی موجود و آینده کشور، به سال ها غفلت و بی توجهی مسئولان به مترو پایان داد و با وجود این که حمایت های دولتی از مترو و اختصاص منابع مالی دولت های گذشته به این منظور، جای خود را به انواع محدودیت ها و کارشکنی ها در راه توسعه مترو داده بود، با روحیه جهادی خویش توسعه مترو را مورد توجه ویژه قرار داد.
وی در پاسخ به این پرسش که مترو دارای چه ویژگی بود که مورد توجه ویژه شهردار تهران قرار گرفت، گفت: علاوه بر آثار اجتماعی، اقتصادی و زیست محیطی فراوان، مترو به عنوان وسیله ای ایمن، سریع، در دسترس و در عین حال با قیمت مناسب، می توانست به انتخاب اول مردم تهران به ویژه طبقات متوسط و ضعیف جامعه تبدیل شود، چنانچه در حال حاضر مترو با سه میلیون جابه جایی در روز، نقش انکار ناپذیری در حمل و نقل شهری تهران ایفاء می کند.
**مترو هم در تحریم خارجی بود و هم تحریم در داخلی
معاون شهردار تهران در توضیح وضعیت متروی تهران قبل از آغاز به کار دکتر قالیباف در شهرداری تهران، اظهار کرد: مترو قبل از حضور ایشان با 5/36 کیلومتر خط درون شهری و 5/42 کیلومتر خط برون شهری، تنها 37 ایستگاه داشت و 372 واگن آن روزانه 660هزار نفر را جابه جا می کرد و این اعداد و ارقام، حاصل دو دهه عملکرد مدیریت حاکم بر متروی تهران و دولت های حامی آن بود که با رویکرد شجاعانه شهردار تهران، توسعه مترو دستخوش تحولی اساسی و جهشی تاریخی شد.
مهندس تشکری هاشمی در خصوص نا مهربانی های دولت گذشته نسبت به متروی تهران تصریح کرد: در دولت گذشته متروی تهران مورد بی مهری مطلق قرار گرفت که عدم پرداخت کامل اعتبارات قانونی مترو، محرومیت مترو از امکان استفاده از حساب ذخیره ارزی و صندوق توسعه ملی، عدم پرداخت سهم حمل و نقل ریلی از محل درآمدهای طرح هدفمندی یارانه ها، عدم پرداخت مبالغ مصوب در قانون توسعه حمل و نقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت و عدم پرداخت یارانه بلیت مترو، از مصادیق نا مهربانی های دولت نسبت به مردم تهران بود.
وی در پاسخ به این پرسش که آیا مشکلات مدیریت شهری در توسعه مترو صرفا به همین موارد محدود می شد، گفت: علاوه بر این، تورم افسار گسیخته، افزایش 300 درصدی نرخ ارز و سایه سنگین آن بر خریدهای مربوط به تجهیزات مترو و تحریم های ناجوانمردانه خارجی از سوی قدرت های استکباری و از آن تاسف بار تر، تحریم هایی بود که مترو در داخل با آنها رو به رو بود.
**شهردار تهران رشد هفت برابری مترو رارقم زد
معاون شهردار تهران در توضیح چگونگی رویارویی با این موانع اظهار کرد: هر یک از این مشکلات می توانست منجر به توقف کامل توسعه مترو شود اما مجموع این موانع حتی برای لحظه ای نیز باعث تأخیر در توسعه مترو نشد و شهردار تهران با درایت و شجاعت در مقابل تمام فشارهای بین المللی و محدودیت های داخلی ایستاد و خم به ابرو نیاورد و به معنای واقعی کلمه، فعل خواستن را به توانستن تبدیل کرد.
مهندس تشکری هاشمی در خصوص این که آیا تغییرات مدیریتی در مترو از سوی قالیباف پس از تصدی شهرداری تهران، توسعه جهشی مترو را رقم زد، تصریح کرد: مدیریت مترو و عزیزانی که در این مجموعه فعالیت می کردند، همان کادر قبلی بودند اما تنها تغییری که اتفاق افتاده بود، حضور دکتر قالیباف در راس مدیریت شهری بود که در قالب یک برنامه ریزی آگاهانه، منطقی و هدفمند و با نظارت مستمر و منسجم، چشم انداز ساخت سالانه 15 کیلومتر مترو ترسیم شد و این مهم به عنوان یک هدف راهبردی با حمایت و هدایت ایشان طراحی و اجرا شد.
وی در پاسخ به این پرسش که رشد 7 برابری ساخت متروی زیر زمینی در تهران چگونه به دست آمد، گفت: رشد جهشی مترو که در ابتدا آرزویی بلند پروازانه به نظر می رسید، پس از توکل به خدا، با تدابیر شهردار تهران و پشتیبانی کامل وی از مدیران، مجریان، مشاوران، کارشناسان و کارگران خدوم مترو حاصل شد و باعث گردید تا مترو به عنوان خدمتی ارزشمند و یادگاری ماندگار، در دسترس نسل حاضر و نسل های اینده قرار گیرد.
**توفیقات مترو موفقیت نظام است
معاون شهردار تهران در توضیح وضعیت حال حاضر متروی تهران اظهار کرد: با کمال افتخار می توانیم به مردم عزیز تهران گزارش بدهیم که امروز خطوط متروی تهران به 152 کیلومتر افزایش یافته و ناوگان ریلی پایتخت با حدود 1100 دستگاه واگن که بخش قابل توجهی از آن در کارخانه واگن سازی تهران ساخته شده اند، هر روز سه میلیون مسافر را از طریق 85 ایستگاه در اقصی نقاط شهر جابه جا می کند.
وی در خصوص ارزیابی خود از توسعه مترو تصریح کرد: امروز توسعه متروی تهران به الگوی مثال زدنی در توسعه زیرساخت های حمل و نقل عمومی تبدیل شده و عنایت مقام معظم رهبری (مدظله العالی) در دیدار اخیر با شهردار تهران و قدردانی از اهتمام شهرداری تهران در گسترش مترو به عنوان اقدامی کاملاً برجسته و مهر تایید معظم له بر این اقدام، به عنوان بزرگ ترین سرمایه مدیریت شهری، انگیزه دست اندرکاران مترو برای کار و تلاش بیشتر را مضاعف کرده است.
وی در پاسخ به پرسش چرایی برخی اظهار نظرها در مورد توسعه متروی تهران، گفت: با کمال تأسف و تعجب، عده ای با ارائه آدرس غلط و اطلاعات نادرست به مردم، سعی در وارونه جلوه دادن توفیقات مترو که به منزله موفقیت نظام در شرایط تحریم محسوب می شود، دارند و به جای این که نهال امید و نشاط را در جامعه بکارند، تخم یأس و نا امیدی را در جامعه می پراکنند و سعی دارند تا شیرینی پیشرفت های مدیریت شهری از جمله مترو را در کام مردم تهران تلخ کنند.
**تبلور و تجلی مدیریت جهادی را در مترو شاهد هستیم
معاون شهردار تهران در توضیح این که چه شیوه مدیریتی باعث پیشرفت های مدیریت شهری از جمله رشد جهشی مترو شد، اظهار کرد: بدون تردید مدیریتی که مقام معظم رهبری (مدظله العالی) در دیدار اخیر با شهردار تهران سه بار بر آن تأکید فرمودند، یعنی «مدیریت جهادی»، کلید واژه و رمز موفقیت پیشرفت های 8 ساله مدیریت شهری در تهران بود و فعالیتهای شهرداری داشته که تبلور و تجلی آن را در توسعه مترو شاهد هستیم.
مهندس هاشمی تشکری در توضیح این که روحیه جهادی چه نقشی بر پیشبرد امور شهر و طرح های شهری داشته، تصریح کرد: فرهنگ جهادی حاکم بر مدیریت شهری تهران به عنوان الگویی از یک مدل کارآمد مدیریتی، از اراده استوار و روحیه مستحکم خدمت گزاران شهرداری تهران و اعتماد و اعتقاد کامل آن ها نسبت به هدف متعالی خدمت به شهروندان تهرانی و مسیری که به منظور نیل به این هدف انتخاب کرده اند ، ناشی می شود.
وی در پاسخ به این که دلیل بعضی اظهارات نا امید کننده در خصوص عملکرد مترو چیست، گفت: به نظر می رسد افرادی که موفقیت های نظام و توفیقات مدیریت شهری را بر نمی تابند، سعی دارند تا با طرح مسائل واهی آب به آسیاب دشمن بریزند اما چنین سخنانی نه تنها خادمان شهرداری تهران را دلسرد نمی کند بلکه آن ها را دلگرم تر کرده و عزمشان را در مسیر خدمت به مردم جزم تر کرده، ضمن این که چنین حرف هایی در بین مردم که هر روز شاهد راه اندازی ایستگاه ها و خطوط جدید مترو هستند و رشد روز افزون مترو را با گوشت و استخوان خود حس می کنند، هیچ تأثیری ندارد.
**خویشتنداری مدیریت شهری باعث گستاخی بدخواهان نشود
معاون شهردار تهران در توضیح راهبرد مدیریت شهری در دوره جدید برای توسعه مترو، اظهار کرد: در برنامه راهبردی شهرداری تهران، نگاهی آرمانی و علمی و در عین حال اجرایی و عملیاتی به موضوع توسعه حمل و نقل عمومی با محوریت حمل و نقل ریلی داشته ایم که در آن ساخت سالانه 30 کیلومتر مترو و احداث 150 کیلومتر مترو را ظرف برنامه 5 سال پیش بینی کرده ایم.
مهندس تشکری هاشمی در خصوص تخریب های برنامه ریزی شده عملکرد مترو از سوی برخی سیاسیون، تصریح کرد: این گونه اقدامات با هدف زیر سوال بردن عملکرد مدیریت شهری و کوچک نشان دادن اقدامات بزرگ شهرداری تهران در حوزه مترو، پیامدی جز یادآوری ناکامی های اخیر این افراد در ورود به عرصه مدیریت شهری و عدم کامیآبی در عملکرد گذشته شان ندارد.
وی در پاسخ به این که دلیل عدم واکنش مدیریت شهری به تخریب های هدفمند در خصوص عملکرد مترو چیست، گفت: خدمت گزاران شهرداری تهران با صبوری و متانت سعی دارند تا با کار و تلاش بیشتر پاسخ برخورد های تخریبی را بدهند اما به نظر می رسد این خویشتنداری اندازه ای دارد و نباید منجر به گستاخی بعضی سیاسیون و طرح ادعاهای طلبکارانه از سوی افرادی شود که برای تطهیر عملکرد و کتمان ناکارآمدی گذشته شان، واقعیت های موجود را انکار کرده و حقایق را وارونه جلوه دهند.
معاون شهردار تهران در توضیح بیشتر این موضوع اظهار کرد: به این دوستان توصیه می کنیم تا به جای دست زدن به شیوه های نخ نما شده ای همچون زیر سوال بردن عملکرد دیگران برای موفق نشان دادن عملکرد خودشان، چنان چه واقعا حرفی برای گفتن دارند، گزارشی از دوران طولانی فعالیت خود را منتشر کنند تا مردم در مورد میزان کار آمدی آن ها قضاوت کنند، ضمن این که فراموش نکنند فرصت خدمت گزاری برای تمام علاقه مندان واقعی خدمت در حکومت اسلامی فراهم است.
مهندس تشکری در خصوص دلیل واقعی این گونه رفتارهای تخریبی، تصریح کرد: اظهار نظرهای مخرب در مورد عملکرد یک نهاد خدمت گزار که مورد اعتماد مردم است، به جای پاسخ گویی به افکار عمومی در خصوص عملکرد این افراد در دوران مدیریتشان، مصداق داستان معروف فردی است که در حال فرار از دست مردم بود اما برای این که رد گم کند فریاد می زد: بگیریدش! بگیریدش!
رییس هیأت مدیره متروی تهران در پایان خاطرنشان کرد: بهترین گواه بر حقانیت مدیریت شهری و عملکرد افراد بی ادعایی که به صورت شبانه روزی در این مجموعه مشغول به کار می باشند در مقایسه با افراد مدعی، سه میلیون مسافری است که هر روز با مترو جابجا می شوند و گواهی آن ها بر رشد روزافزون و حرکت شتابان مترو در مسیر پیشرفت و عدالت، بهترین گواه بر عملکرد مدیریت شهری در حوزه حمل و نقل ریلی است و با وجود تمام فرا فکنی ها، اولویت اول مدیریت شهری تامین آرامش و راحتی مردم تهران است که توسعه مترو، از مهم ترین راهکارهای تحقق این مهم محسوب می شود.
تهرام 1565
انتهای پیام /*
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 103]
-
پزشکی و سلامت
پربازدیدترینها