تور لحظه آخری
امروز : جمعه ، 2 آذر 1403    احادیث و روایات:  امام علی (ع):رسول اكرم صلى الله عليه و آله چيزى مثل شام و غير آن را بر نماز مقدم نمى داشتند و ه...
سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون شرکت ها

تبلیغات

تبلیغات متنی

صرافی ارکی چنج

صرافی rkchange

سایبان ماشین

دزدگیر منزل

تشریفات روناک

اجاره سند در شیراز

قیمت فنس

armanekasbokar

armanetejarat

صندوق تضمین

Future Innovate Tech

پی جو مشاغل برتر شیراز

لوله بازکنی تهران

آراد برندینگ

خرید یخچال خارجی

موسسه خیریه

واردات از چین

حمية السكري النوع الثاني

ناب مووی

دانلود فیلم

بانک کتاب

دریافت دیه موتورسیکلت از بیمه

طراحی سایت تهران سایت

irspeedy

درج اگهی ویژه

تعمیرات مک بوک

دانلود فیلم هندی

قیمت فرش

درب فریم لس

زانوبند زاپیامکس

روغن بهران بردبار ۳۲۰

قیمت سرور اچ پی

خرید بلیط هواپیما

بلیط اتوبوس پایانه

قیمت سرور dl380 g10

تعمیرات پکیج کرج

لیست قیمت گوشی شیائومی

خرید فالوور

بهترین وکیل کرج

بهترین وکیل تهران

خرید اکانت تریدینگ ویو

خرید از چین

خرید از چین

تجهیزات کافی شاپ

نگهداری از سالمند شبانه روزی در منزل

بی متال زیمنس

ساختمان پزشکان

ویزای چک

محصولات فوراور

خرید سرور اچ پی ماهان شبکه

دوربین سیمکارتی چرخشی

همکاری آی نو و گزینه دو

کاشت ابرو طبیعی و‌ سریع

الک آزمایشگاهی

الک آزمایشگاهی

خرید سرور مجازی

قیمت بالابر هیدرولیکی

قیمت بالابر هیدرولیکی

قیمت بالابر هیدرولیکی

لوله و اتصالات آذین

قرص گلوریا

نمایندگی دوو در کرج

خرید نهال سیب

وکیل ایرانی در استانبول

وکیل ایرانی در استانبول

وکیل ایرانی در استانبول

 






آمار وبسایت

 تعداد کل بازدیدها : 1832128658




هواشناسی

نرخ طلا سکه و  ارز

قیمت خودرو

فال حافظ

تعبیر خواب

فال انبیاء

متن قرآن



اضافه به علاقمنديها ارسال اين مطلب به دوستان آرشيو تمام مطالب
 refresh

با جدیدترین ایده رولزرویس آشنا شوید: کهپاد!


واضح آرشیو وب فارسی:خبر آنلاین:


با جدیدترین ایده رولزرویس آشنا شوید: کهپاد! دانش > فناوری - مهندسان شرکت رولزرویس آینده‌ای را تصور می‌کنند که در آن کشتی‌های روباتیک بر دریاها حکمرانی می‌کنند. شاید کهپاد (کشتی هدایت‌پذیر از دور) نامی مناسب برای این اختراع باشد.

محمود حاج‌زمان: برای قرن‌های متمادی سفر در دریا به عنوان نمادی از فرار مطرح شده است، اما شاید این منفذ در حال بسته شدن باشد. در گزارشی که توسط بخش نوآوری، مهندسی و فناوری شرکت رولزرویس در خصوص آینده کشتی‌های باری منتشر شده، اسکار لواندر به ترسیم چشم‌اندازی از زمانی نه چندان دور پرداخته که در آن، کشتی‌های باری و دیگر شناورها روبات‌های بی‌سرنشینی هستند که توسط ناخداهای مستقر در ساحل هدایت می‌شوند و پهنه اقیانوس را در می‌نوردند.
کشتی روباتیک
20 سال دیگر را تصور کنید که کشتی کانتینربری بزرگ‌تر از تمام کشتی‌های امروزی در حال نزدیک شدن به بندر شانگهای است. علی‌رغم اندازه‌اش، این کشتی به خاطر بدنه‌ای که برای بیشینه کارایی طراحی شده است بسیار ساده به نظر می‌رسد. این کشتی از گردونه‌های فلتنر استفاده می‌کند تا با به دام انداختن باد و استفاده از انرژی آن در مصرف سوخت صرفه‌جویی کند؛ اما زیر این دودکش‌های نازک مرتفع هیچ ابرسازه عجیبی قرار ندارد. هیچ فضایی برای بخش خدمه در نظر گرفته نشده و حتی اثری از قایق نجات یا نرده حفاظ دیده نمی‌شود. زمانی‌که راهنمای بندرگاه برای هدایت کشتی به داخل بندر پا بر عرشه کشتی می‌گذارد، هیچ شخصی در کشتی حضور ندارد که به وی خوشامد بگوید یا یک فنجان چای به او تعارف کند؛ چرا که کل شناور یک روبات است و هیچ انسانی روی آن حضور ندارد. به گفته لواندر، این سناریوی محتملی است که به دلیل فشار اقتصادی وارد بر ناوگان‌های تجاری دنیا به حقیقت بپیوندد. گزارش رولزرویس بر این فرض استوار است که عصر انرژی ارزان سپری شده و هزینه‌های رو به افزایش سوخت نیازمند یافتن گزینه‌های جایگزین برای نفت سنگین است که در حال حاضر نیروبخش صنعت کشتی‌رانی دنیا محسوب می‌شود. علاوه بر آن، شرکت‌های کشتی‌رانی باید به مقررات گران‌بار ملی و بین‌المللی تن بدهند؛ خصوصا قوانینی که به مساله گازهای گلخانه‌ای مرتبط می‌شود و باعث افزایش شدید هزینه‌ها می‌گردد. تغییرات وسیع
چنین سناریویی نیازمند نوآوری‌های وسیعی است؛ از جمله اینکه کشتی‌ها باید برای سوزندان سوخت زیستی اصلاح شوند، بدنه‌هایی کارآمدتر برای آنها طراحی شود، و صفحات خورشیدی یا پیشرانه‌های بادی به شکل گردونه‌های فلتنر روی آنها نصب شود. با این وجود، بزرگ‌ترین هزینه در صنعت کشتی‌رانی مربوط به نیروی کار است: در حقیقت 44 درصد از هزینه‌های این صنعت را هزینه‌های نیروی انسانی تشکیل می‌دهد. هزینه نیروی انسانی تنها مربوط به پرداخت حقوق و مزایای آنان نیست. خدمه به جای خواب، آشپزخانه، تاسیسات بهداشتی، قایق‌های نجات و بسیاری چیزهای دیگر نیاز دارند تا خودشان را سالم و سرحال نگاه دارند. رولزرویس قصد دارد تا با حذف خدمه، این هزینه‌ها را در جهت رویکرد کلی‌نگرانه خود برای طراحی بدنه‌های جدید کشتی، موتورها، سامانه صفحات خورشیدی آینده و غلبه بر مشکلات فعلی بنماید. در این میان بنیادی‌ترین تغییر، تبدیل کشتی‌های تجاری به شناورهای روباتیک است که ناخدای آنها می‌تواند بدون ترک بندر به هدایت آنها در سراسر دنیا بپردازد. شاید در نگاه اول این کار خیلی آسان به نظر نرسد، اما مسیرهای کشتی‌رانی مسیرهایی هستند که مهندسان کشتی با استفاده از تجربیات ناخداها از زمان‌های بسیار قدیم می‌دانند چگونه باید تعادل کشتی را در طول آنها حفظ نمایند. بنابراین هدایت از راه دور کشتی‌ها چندان هم کار دشواری نخواهد بود. امروزه تجهیزات ناوبری و هدایت خودکار به اندازه‌ای پیشرفت کرده‌اند که دیگر داستان گم شدن کشتی‌ها در اثر وقوع بلایای دریایی فقط در کتاب‌های تاریخ پیدا می‎شود.
کشتی روباتیک
موانع پیش رو
حتی هدایت بزرگ‌ترین کشتی‌های امروزی کار نسبتا ساده‌ای است و به ندرت اتفاق می‌افتد که سکان‌دار کشتی مجبور شود بین بنادر مبدا و مقصد به سکان کشتی دست بزند. آنچه واقعا برای هدایت خودکار کشتی مورد نیاز است، توانایی کشتی برای هدایت خود و تحت نظر بودن آن بر اساس راهنمایی‌های اپراتورهای ساحلی است. بسیاری از کشتی‌های امروزی به دروبین‌های متنوعی مجهزند که می‌توانند در شب یا مه مسیر خود را ببینند؛ و در کنار آنها نیز انواع رادارها، سونارها، جی‌پی‌اس‌ها و مجموعه وسیعی از دیگر حسگرها مشغول فعالیت هستند. مسئولان رولزرویس زمانی را پیش‌بینی می‌کنند که حسگرها و سامانه‌های خودکار به خدمه ساحل‌نشین اجازه می‌دهند تا بدون کوچک‌ترین مشکلی کشتی را از پایگاه‌های مستقر در خشکی کنترل و هدایت کنند. با این وجود، مسائلی وجود دارند که باید حل شوند. هدایت کشتی وظیفه خطیری است و کشتی‌ها در انزوا حرکت نمی‌کنند. پیش از آنکه کشتی‌های روباتیک بتوانند در دریاها و اقیانوس‌ها به حرکت در آیند، سوالات ایمنی جدی در خصوص اجتناب از برخورد کشتی‌ها و دیگر مسائل مشابه وجود دارد که باید جواب داده شود. همچنین موانع قانونی و پیچیدگی‌های حقوقی فراوانی در خصوص مسئولیت کشتی روباتیک وجود دارد که باید ابتدا تکلیف آنها را مشخص نمود. اگر بتوان بر این مسائل و سایر موانع غلبه کرد، آنگاه شاید دریاها به مکانی امن‌تر و کارآمدتر تبدیل شوند؛ و البته از وزن رومانتیک آنها هم کاسته خواهد شد. 53275



چهارشنبه 21 اسفند 1392 - 22:22:04





این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: خبر آنلاین]
[مشاهده در: www.khabaronline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 208]

bt

اضافه شدن مطلب/حذف مطلب







-


گوناگون

پربازدیدترینها
طراحی وب>


صفحه اول | تمام مطالب | RSS | ارتباط با ما
1390© تمامی حقوق این سایت متعلق به سایت واضح می باشد.
این سایت در ستاد ساماندهی وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی ثبت شده است و پیرو قوانین جمهوری اسلامی ایران می باشد. لطفا در صورت برخورد با مطالب و صفحات خلاف قوانین در سایت آن را به ما اطلاع دهید
پایگاه خبری واضح کاری از شرکت طراحی سایت اینتن