محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1803248933
از سوی محققان واحد علوم و تحقیقات صورت گرفت ساخت مولد گاز HHO برای کاهش آلایندگی انواع خودرو
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: از سوی محققان واحد علوم و تحقیقات صورت گرفت
ساخت مولد گاز HHO برای کاهش آلایندگی انواع خودرو
محققان مرکز تحقیقات فیزیک پلاسمای واحد علوم و تحقیقات، موفق به ساخت مولد گاز HHO و استفاده از آن برای کاهش آلایندگی انواع خودرو و کاهش مصرف سوخت آنها شدند.
به گزارش گروه دانشگاه خبرگزاری فارس به نقل از اداره کل روابط عمومی واحد علوم و تحقیقات، نادر عزیزی محقق ایرانی واحد علوم و تحقیقات دانشگاه آزاد، گفت: برای ساخت این مولد، مدت یکسال زمان صرف شده است. وی با بیان این مطلب که اخیرا آلاینده‌های خروجی حاصل از احتراق سوخت‌های فسیلی اعم از بنزین، گازوئیل و گاز CNG در حال افزایش بوده و این امر توجه جهانی را به سوی خود معطوف ساخته است، گفت: در ایران آلودگی کلان شهرها به خصوص تهران مشکلات زیادی را در بهداشت و سلامت برای مردم ایجاد می‌کند و در دراز مدت نیز تاثیر زیادی بر روی هزینه‌های سنگین بهداشت و درمان و بیمه نشان خواهد داد. وی ادامه داد: تمام تحقیقات نشان می‌دهد که افزایش دمای زمین راجع به تجمع گازهای خروجی از اگزوزهای طرح‌های صنعتی و اگزوز اتومبیل‌ها است بطوریکه وسایل نقلیه موتوری سهم بیشتری مربوط به تولید این نوع گازها را بخود اختصاص می‌دهند و در آلودگی محیط زیست نقش دارند. عزیزی با بیان این مطلب که خروجی‌های این وسایل نقلیه بطور ساده دود و پس ماندهای حاصل از احتراق هستند که از موتور خارج می‌شوند، ادامه داد: یک تست آلایندگی معمولا با یک پروبی که در اگزوز اتومبیل قرار می گیرد قابل بررسی است. اصولا هر وسیله نقلیه موتوری استاندارد بایستی گواهی تمیز سوزی را نیز برای تردد داشته باشد. وی با اشاره به این مطلب که نمونه بردار گازهای خروجی اتومبیل پنج نوع گاز را اندازه می‌گیرد که عبارتند از HC ،CO2 ، CO ،O2 وNOx ، افزود: HC همان هیدروکربن‌های نسوخته است که از داخل موتور توسط اگزوز اتومبیل به هدر می‌رود. میزان دود سیاه خارج شده از اگزوز متناسب با مقدار HC است. وی افزود: HC ها زمانی که زیاد استشمام شوند پرخطر هستند و از دلایل عمده افزایش HC در اگزوز عبارتند از timing (زمانبندی سیستم احتراق) بد یا زمانبندی پیشرونده برای احتراق است و دومین عامل نیز استفاده از مبدل‌های کاتالیستی نامرغوب است. این محقق واحد علوم و تحقیقات با بیان این مطلب که میزان بالای گاز NOx زمانی رخ خواهد داد که هوا به میزان بالایی در درون این موتورها گرم و متراکم شود تصریح کرد: موتورهای دیزلی سهم زیادی را در تولید این گاز دارند و این گاز نیز اگر در هوا زیاد باشد برای تنفس مشکل ساز خواهد بود. وی گفت: CO و CO2 یا به عبارتی منوکسید کربن و دی اکسید کربن از دیگر محصولات خروجی اگزوز هستند خود CO2 چون از نظر شیمیایی فعال نیست سمی نیست و در بعضی مواقع در نوشابه های گاز دار استفاده می شود اما اثر گلخانه ای را برای جو زمین ایجاد می‌کند. وی تصریح کرد: گاز CO گازی فعال و سمی است و از نظر خواص گازی بی رنگ و بی بو است، این گاز ایجاد سردرد می‌کند و اگر به میزان زیادی از آن تنفس شود باعث مرگ و میر خواهد شد و چون این گاز فعال است تمایل به جذب اکسیژن از بدن را دارد که پیامد ناگواری دارد. شهرام عزیزی محقق دیگر پروژه ساخت مولد گاز ادامه داد: دستگاه مولد گاز با استفاده از توان الکتریکی باتری اتومبیل عمل هیدرولیز انجام داده و از آب موجود در داخل دستگاه هیدروژن و اکسیژن ایجاد می‌کند، هیدروژن و اکسیژن خروجی از این دستگاه بلافاصله از طریق لوله رابط به مسیرهوای ورودی از فیلتر هواکش تزریق و برای احتراق به داخل موتور ارسال می‌شود. وی به مکانیسم عملکرد هیدروژن حاصل از این دستگاه اشاره کرد و ادامه داد: با تزریق هیدروژن به بالای پیستون این فرصت پیش می‌آید که قطره سوخت که دارای کثیری از مولکول‌های هیدرو کربن است به ذرات ریزتری تبدیل شوند که در نتیجه آن همه این ذرات در احتراق شرکت کرده وکامل بسوزند و به توان تبدیل شوند. خواص هیدروژن این عمل را میسر می سازد که قطرات سوخت را محاصره کرده باعث ترکیدن قطرات و ریزتر شدن آنها می‌شود. عزیزی به فواید استفاده از دستگاه HHO بر روی انواع خودروها اشاره کرد و گفت: فرصت به هیدروکربن‌های داخل محفظه احتراق موتور برای شرکت همه آنها در احتراق و جلوگیری از خروج آنها از اگزوز خودرو که نتیجه این عمل افزایش توان خودرو و کاهش مصرف سوخت را به میزان 20 درصد میسر می‌سازد و موجب احتراق کامل در موتور و کاهش 20 درصدی CO خروجی از اگزوز اتومبیل و احتراق کامل در موتور و کاهش 50 درصدی NOx خروجی از اگزوز خودرو را منجر می‌شود. وی ادامه داد: در این پروژه، هیدروژن تولیدی به هیچ نحو مانند FULL CELL در خودرو ذخیره نمی‌شود که ایجاد خطر کند و هیدروژن تولیدی به همان نرخ تولید مصرف می‌شود و باعث کاهش دمای موتور خودرو به اندازه 10 درجه سلسیوس در سیستم خنک کننده که در نتیجه آن افزایش عمر روغن کاری و استفاده مداوم از کولر اتومبیل در روزهای گرم تابستان را بدنبال دارد. عزیزی با بیان این مطلب که ایده دستگاه مولد HHO یک ایده جهانی است ، افزود: از بابت قطعات تشکیل دهنده دستگاه، خوشبختانه تمام قطعات آن در داخل کشور موجود است و نیازی به تغییر طراحی برای موتورهای خودرو نیست و بطور ساده قابل نصب بر روی انواع خودرو‌های بنزین سوز، گازوئیلی و گاز سوز است. شایان ذکر است، این طرح به سرپرستی قرآن نویس رئیس مرکز تحقیقات فیزیک پلاسمای این واحد انجام شد. انتهای پیام/
92/12/18 - 10:33
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 54]
-
گوناگون
پربازدیدترینها