واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: چهارشنبه ۱۴ اسفند ۱۳۹۲ - ۱۳:۱۲
نایب رییس شورای اسلامی شهر اصفهان گفت: بیش از یک هزار میلیارد تومان اعتبار برای راهاندازی فاز اول مترو نیاز است. احمد شریعتی در گفتوگو با خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، منطقه اصفهان، اظهار کرد: مقرر شده بودجه مورد نیاز اجرای این پروژه از طریق فروش اوراق مشارکت، استفاده از سرمایهگذاران خارجی و بودجه دولتی تامین شود. وی با اشاره به مشکلات مربوط به بودجه دولتی پروژه متروی اصفهان گفت: قرار بر این است با فروش بیش از 200 میلیارد تومان اوراق مشارکت مردم در ساخت مترو سهیم شوند. نائب رییس شورای اسلامی شهر اصفهان افزود: در حال حاضر پنج واگن متروی اصفهان در گمرک بندرعباس است و امیدواریم با رسیدن بودجههای دولتی، فروش اوراق مشارکت و سرمایه گذاری در این بخش بتوان هرچه سریعتر فاز نخست خط اول متروی اصفهان را بهرهبرداری کرد. شریعتی در پاسخ به این سؤال که چرا بانک مرکزی با فروش اوراق مشارکت پروژه مترو مخالفت کرده است؟ گفت: شهرداری اصفهان برای ساخت پروژه میدان امام علی (ع) از بانک مرکزی وام گرفته و در حال حاضر بانک مرکزی خواهان تسویه وام است و این مسئله مشکلاتی میان شهرداری و بانک مرکزی به وجود آورده است. وی ادامه داد: شهرداری در تلاش برای حل اختلاف حساب با بانک مرکزی است تا برداشت وجوه و بودجه واریز شده دولتی ممکن شود. این مشکل تا پایان سال جاری یا اوایل فروردین سال آینده رفع خواهد شد. نایب رییس شورای اسلامی شهر اصفهان با تاکید بر اینکه پروژه مترو نیاز به اعتبار دارد، گفت: در اصفهان امکان تولید واگن مترو وجود دارد اما این امر نیز نیاز به اعتبار دارد و باید با همت و اعتقاد بیشتر توسط شهرداری دنبال شود؛ متاسفانه آنچه که به آن اعتقاد داریم با عملمان همخوانی ندارد و اگر اصفهان به مترو نیاز دارد باید اعتبار بیشتری به آن اختصاص یابد. شریعتی با بیان اینکه اصفهان با مشکلات زیست محیطی متعددی روبه روست و توسعه حمل و نقل عمومی در آن از اهمیت بیشتری برخوردار است، تصریح کرد: در حال حاضر یک رام متشکل از پنج واگن متروی اصفهان در گمرک بندرعباس است که به دلیل مشکلات مالی پیمانکار و سازنده چینی امکان ترخیص آن فراهم نشده است. وی با اشاره به اینکه براساس نظر کارشناسان و مسئولان مترو، این پروژه پیش از بهرهبرداری باید سه ماه مورد آزمایش قرار گیرد، ادامه داد: متاسفانه باید گفت این واگنها مشکلی از متروی اصفهان رفع نمیکند و تنها مشکل دو ایستگاه را حل میکند. نائب رییس شورای اسلامی شهر اصفهان ادامه داد: در سمینار حمل و نقل و ترافیک که اخیرا به میزبانی شهرداری تهران برگزار شد، وزارت نفت تامین بخشی از هزینه خرید واگن برای متروی کلان شهرها را برعهده گرفته است اما این مسئله تنها در خصوص تهران مطرح شده و لازم است با توجه به شرایط موجود برای تخصیص این اعتبار برای اصفهان نیز پیگیری شود. شریعتی با اشاره به اینکه نبود آمایش سرزمین، بزرگترین مشکل شهر اصفهان است، تاکید کرد: متاسفانه دقت لازم در اولویت بندی پروژههای عمرانی در سالهای گذشته صورت نگرفته و اگر چه پروژههای خوبی به بهرهبرداری رسیده اما در مورد مشکلاتی که امکان رفع آنها وجود داشته تنها شعاری عمل شده است. در حالیکه اگر آمایش سرزمین در این شهر انجام شود اولویت بندی برای طرحهای عمرانی تا 15 سال آینده نیز مشخص میشود. وی ادامه داد: شورای چهارم برای هریک از پروژههایی عمرانی شهر اصفهان که در بودجه 1393 شهرداری لحاظ شده است 20 روز زمان اختصاص داد تا اولویت بندی در اجرای آنها به دقت انجام شود. انتهای پیام
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 165]