تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1867158610
نگاه شما: فقط شعار ندهیم
واضح آرشیو وب فارسی:تابناک: نگاه شما: فقط شعار ندهیم
بخش «نگاه شما» برای ارائه و معرفی «نگاه» مخاطبان «تابناک» به همه موضوعات است. هر مخاطب «تابناک» می‌تواند با مد نظر قرار دادن شرایط همکاری با این بخش، «نگاه» خود را ارسال کند تا در معرض دید و داوری دیگر مخاطبان قرار گیرد.
کد خبر: ۳۸۲۶۸۲
تاریخ انتشار: ۰۸ اسفند ۱۳۹۲ - ۱۰:۳۹ - 27 February 2014
حمید خرّمی در مطلب ارسالی برای «نگاه شما» نوشت:
جمله‌ی " کاهش آلودگی هوا و ترافیک با استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی " سخن بسیار پر محتوا و دهان پرکنی است.
بیان این جمله،به ظاهر بار بزرگی از دوش مسئولان برمی‌دارد. چرا که آنها معتقدند با استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی و استفاده نکردن از ماشین شخصی به خصوص ماشین‌های تک سرنشین، مشکلات ترافیک و آلودگی هوا بر طرف می‌شوند(البته مشکل آلودگی هوا تا حدودی).
واقعاً هم همینگونه است.اگر تعداد ماشین‌های تک سرنشین را در روز به طور سرانگشتی محاسبه کنیم،متوجه خواهیم شد که مهم‌ترین عامل ترافیک، تعداد زیاد ماشین‌های شخصی در سطح شهر می‌باشد.
اما بهتر است چند نکته را مورد توجه قرار دهیم:
- چرا ما حرف مسئولین را که بسیار بهتر از دیگران متوجه قضایا هستند گوش نمی‌دهیم و از وسایل حمل و نقل عمومی استفاده نمی‌کنیم؟
- چرا توجه نمی‌کنیم که حدود 95% مسئولین هر روز از وسایل حمل و نقل عمومی برای رفت و آمد و انجام کارهای روزمره‌اشان استفاده می‌کنند تا ما هم یاد بگیریم و دست از خودخواهی برداریم؟! (البته بعضی از مشاغل و مسئولین واقعاً نمی‌توانند برای انجام کارشان این کار را بکنند اما بقیه چطور؟)
- چرا توجه نمی‌کنیم که مسئولین برای این که ساعت 8 صبح سر کارشان باشند،بدون دلهره و استرس ساعت 7 صبح از خانه بیرون می‌آیند و سوار وسایل حمل و نقل عمومی شده و به راحتی روی صندلی اتوبوس و یا مترو می‌نشینند و سر وقت هم به محل کارشان می‌رسند؟
- چرا توجه نمی‌کنیم که مسئولین به محض رسیدن به ایستگاه اتوبوس،برای سوار شدن فقط دو سه دقیقه منتظر اتوبوس می‌ایستند و در زمستان سرما و در تابستان گرمای محیط را احساس نمی‌کنند و به محض سوار شدن،روی صندلی می‌نشینند و در زمستان از گرمای مطبوع بخاری‌های داخل اتوبوس و در تابستان از خنکای لطیف کولر داخل اتوبوس استفاده می‌کنند؟(البته بعضی ازاتوبوس‌ها واقعاً مجهز هستند)
- چرا توجه نمی‌کنیم باوجودی که قیمت کرایه‌ی استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی نسبت به سایر هزینه‌های زندگی هر فرد، بخش بزرگ و قابل توجهی از درآمد یک شخص را به خود اختصاص می‌دهد و حال اگر این شخص دو فرزند مدرسه‌ای یا دانشجو هم داشته باشد که دیگر هیچ،اما مسئولین به فکر این مشکل هم هستند و هر سال قیمت آنها را طبق مصوّبهافزایش می‌دهند؟
- چرا توجه نمی‌کنیم ناوگان اتوبوس‌رانی حمل ونقل داخل شهری به بخش خصوصی واگذار شده و رانندگان هم نیاز به افزایش قیمت دارند تا هر سال طبق تورم بتوانند مانند سایر افراد جامعه به حیات خویش ادامه دهند، اما مترو برای چه گران می‌شود آن هم با درصد بالا؟؟؟؟؟!!!!! چرا؟ چرا؟ چرا؟چرا؟چرا؟ چرا؟ چرا؟ چرا؟ چرا؟چرا؟
گویا دیگر قرار نیست چیزی به نام "خدمات دولتی" وجود داشته باشد و از آنجا که مردم برای انجام امور روزمره‌ی خود مجبور به استفاده از مترو می‌باشند، چه بسا همین موضوع باعث شده که مسئولین با خیال راحت اقدام به گران کردن بلیت مترو نموده و هیچ فکری به حال افراد کم درآمد و سایرین ننمایند.هرچند ممکن است دلایلی هم برای این کار داشته باشند اما...
- چرا توجه نمی‌کنیم معنی بخش خصوصی یعنی استفاده از اتوبوس‌های قدیمی و فرسوده و واگذاری اتوبوس‌های بلیتی و دولتی به بخش خصوصی در خیلی از مسیرها؟
- چرا توجه نمی‌کنیم در روزهای جمعه و تعطیل، به خصوص در هنگام عصر تعداد اتوبوس‌ها در بعضی از خطوط آنقدر کم می‌شوند که این فکربه ذهن می‌آید که شاید در این ایام، حمل و نقل عمومی هم تعطیل می‌باشند!
- چرا توجه نمی‌کنیم تولید این همه انواع و اقسام ماشین‌های سواری با قیمت‌های آنچنانی لازم است اما تولید اتوبوس و بهبود و تقویت ناوگان داخل شهری لازم نمی‌باشد؟(چون مردم ماشین‌های تولید شده رامی‌خرند حتی اگر قیمت‌ها را چند برابر کنند! خدایی من هم جای مسئولین بودم می‌گفتم تا خریدار داریم تولید می‌کنیم،ترافیک و آلودگی خودش یه جوری حل میشه!)
- چرا توجه نمی‌کنیم قیمت بلیت مترو گران می‌شود، بلیت‌های اعتباری یک ساله و شش ماهه هم جمع می‌شوند! تابلوهای راهنمای حرکت قطارها در ایستگاه‌ها خاموش می‌شوند! سیستم صوتی اطلاع رسانی رسیدن و حرکت قطار به هر ایستگاه در داخل اغلب قطارها قطع می‌شود! بعضی از گوینده‌های مستقر در اتاق کنترل ایستگاه‌ها با صداهای نامفهومی اطلاع رسانی می‌کنند! سیستم گرمایی و سرمایی بعضی از قطارها خراب می‌شوند و یا چند ایستگاه مانده به آخر مسیر شروع به کار می‌کنند! مکرر اعلام می‌شود که قرار است دستفروشان از داخل قطارها جمع آوری شوند! ... چرا توجه نمی‌نماییم؟
اگرمسئولین محترم، دولتمردان، دست اندرکاران، کارگزاران و ... (همه را گفتم تا به کسی برنخورد)به طور مرتب از وسایل حمل و نقل عمومی استفاده می‌کردند متوجه می‌شدند که اتوبوس‌ها، به سختی جوابگوی جابجایی کسانی که هر روز از این وسایل استفاده می‌کنند می‌باشند(به خصوص در ساعات پیک و شلوغ) چه برسد به این‌که سایر افراد هم بخواهند ماشین‌های شخصی خود را درپارکینگ خانه و یا کنار خیابان پارک کرده و با اتوبوس و مترو به سر کار بروند.
وقتی برای رفت و برگشت به محل کار و خانه با استفاده از اتوبوس و مترو، با توجه به بعد مسافت باید زمانی حدود دو تا سه ساعت صرف کرده و صبح‌ها حدود یک تا یک ونیم ساعت زودتر از خانه بیرون برویم، هزینه‌ی نسبتاً زیادی پرداخت کنیم، با استرس و فشار روحی و فکری و جسمی به محل کار برسیم،در داخل اتوبوس از راحتی حداقلی برخوردار نباشیم،بعد از کلی انتظار در ایستگاه(حدود ده دقیقه)با اتوبوس پُری که از جلویمان رد می‌شود و در ایستگاه نگهنمی‌دارد مواجهه شویم و یا اگر ایستاد، به دلیل لبریز بودن مسافر نتوانیم سوار آن شویم ...
چرا و چگونه مردم را دعوت به استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی می‌نماییم؟
چون خیالمان راحت است و مطمئن هستیم که همه‌ی مردم به دلیل مشکلاتی که مطرح گردید و مهم‌ترین آن کافی نبودن تعداد اتوبوس است، از این وسایل حمل و نقل عمومی (بخصوص اتوبوس) استفاده نمی‌کنند، هی شعار می‌دهیم که: کاهش ترافیک و آلودگی هوا با استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی.
*****
از مردم عزیز می‌خواهم که این قدر خون به دل خیرخواهانمان نکنند و با استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی به جای وسیله‌ی شخصی قدمی برای رفع ترافیک و آلودگی هوا بردارند، مابقی قدم‌ها با مسئولین.
* برای آشنایی با شرایط و نحوه همکاری با «نگاه شما» اینجا را کلیک کنید.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تابناک]
[مشاهده در: www.tabnak.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 51]
-
گوناگون
پربازدیدترینها