محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1845852154
نه شورای رقابت به خواسته خودروسازان
واضح آرشیو وب فارسی:تابناک: نه شورای رقابت به خواسته خودروسازان
کد خبر: ۳۸۲۴۹۶
تاریخ انتشار: ۰۷ اسفند ۱۳۹۲ - ۱۵:۵۷ - 26 February 2014
خودروسازان این روزها با طرح موضوعاتی نظیر زیان سال های اخیر، به نوعی بر ضرورت افزایش قیمت در سال آینده تاکید کرده اند
اقتصاد ایرانی: با نزدیک شدن به روزهای پایانی سال، خودروسازان داخلی در حالی ساز افزایش قیمت خودرو در سال آینده را کوک کرده اند که ثبات نرخ ارز، تسهیل مبادلات تجاری و افزایش تیراژ تولید زمینه کاهش هزینه تمام شده خودرو را فراهم آورده و انتظار مشتریان برای شکست قیمت ها را تشدید کرده است. با دکتر رضا شیوا، رئیس شورای رقابت گفت وگو کرده ایم.
دستورالعمل جدید قیمت گذاری خودرو تا چه زمانی ابلاغ می شود؟
تعیین ضوابط و دستورالعمل جدید قیمت گذاری خودرو هنوز در کارگروه شورای رقابت در حال بررسی است و به نظر می رسد که این دستورالعمل در سال آینده نهایی و ابلاغ شود. با توجه به اینکه قبلا قیمت گذاری خودرو در شورای رقابت بر مبنای ارز مبادله ای و دلار 2هزار و 500تومانی صورت گرفته، نمی توان با استناد به کاهش 500تومانی نرخ ارز متقاضی در بازار کاهش قیمت خودروهای داخلی را هدف گذاری کرد اما با توجه به تسهیل مبادلات تجاری و کاهش هزینه تمام شده تأمین قطعات و مواداولیه تولید خودرو باید این موضوع در تعیین قیمت های جدید خودرو نیز مدنظر قرار گیرد. باید تا زمان تعیین دستورالعمل جدید قیمت گذاری خودرو منتظر بمانیم.
استدلال خودروسازان برای افزایش قیمت خودرو در سال آینده با استناد به زیان انباشته 2سال اخیر تا چه حد پذیرفتنی است؟
یکی از اقداماتی که خودروسازان می توانند برای کاهش زیان انباشته سال های گذشته خود انجام دهند، افزایش تیراژ تولید و عرضه خودرو است. زیان انباشته خودروسازان ناشی از کاهش شدید تیراژ تولید خودرو بوده و اکنون با توجه به هزینه های ثابت شرکت های خودروسازی درصورتی که افزایش تیراژ تولید در دستور کار خودروسازان قرار گیرد، این زیان کاهش می یابد. تنها موضوع هزینه های متغیر مانند نرخ دستمزد و... است که این موارد در دستورالعمل جدید خودرو لحاظ خواهد شد. اکنون وضعیت تولید خودرو مناسب بوده و تقاضا در بازار بسیار بالاست و خودروسازان باید با افزایش تیراژ تولید هزینه های ثابت تولید را سرشکن کنند و در نهایت قیمت تمام شده تولید خودرو را کاهش دهند.
آیا رویکرد شورای رقابت جلوگیری از افزایش قیمت خودرو در سال آینده است؟
شورای رقابت از افزایش نیافتن قیمت خودرو در سال آینده استقبال می کند به ویژه آنکه انتظارات مشتریان نه تنها افزایش قیمت خودرو نیست بلکه مردم خواستار کاهش قیمت خودروهایی هستند که به دلیل افزایش هزینه تمام شده ناشی از کاهش تیراژ تولید، بسیار گرانند.
خودروسازان افزایش قیمت را در دستور کار قرار داده اند، نظر شما چیست؟
در افزایش قیمت خودرو بحث رشد حداقلی یا حداکثری قیمت ها مطرح نیست. اکنون کاهش هزینه تمام شده تولید با افزایش تیراژ و تأثیر آن بر افزایش عرضه و کاهش قیمت خودرو مطرح است.
آیا تأکید بر زیان انباشته سال های گذشته گروکشی برای افزایش قیمت نیست؟
شورای رقابت کاری به زیان انباشته خودروسازان ندارد. ممکن است برخی شرکت های خودروسازی در جاهای مختلف سرمایه گذاری کرده و اکنون بخواهند این زیان را به قیمت خودرو منتقل کنند. آنچه مشخص است قبلا براساس دستورالعملی که مورد توافق شورای رقابت و خودروسازان قرار گرفته، فرمول تعیین قیمت خودرو مشخص شده و در خوشبینانه ترین حالت شرکت های خودروسازی نیز با نرخ های حاصل از این فرمول قیمت گذاری و نه پایین تر محصولات خود را به بازار عرضه کرده اند؛ گرچه معتقدیم که در خیلی از مواقع خودروسازان قیمت های مذکور را رعایت نکرده اند. بر این اساس زیان انباشته ربطی به قیمت خودرو ندارد. باید خودروساز تنها در خودروسازی سرمایه گذاری کند و اگر بخواهد در سایر شرکت ها یا بانک ها سرمایه گذاری کرده و زیان حاصل را به تولید خودرو منتقل کند، درست نیست.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تابناک]
[مشاهده در: www.tabnak.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 39]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها