تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1868812508
طرح احداث فرودگاه جدید اهواز, در بلاتکلیفی
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا:
طرح احداث فرودگاه جدید اهواز, در بلاتکلیفی اهواز - ایرنا - بارها از مسئولان شنیده ایم که توسعه حمل و نقل زمینی، هوایی و دریایی زیربنای توسعه اقتصادی درخوزستان است اما درمقام عمل،, یک بخش مهم آن یعنی احداث فرودگاه جدید بین المللی اهواز همچنان مغفول مانده است.
گزارش خبرنگار ایرنا حاکی است که پروژه احداث فرودگاه جدید بین المللی اهواز دوسال پیش درزمینی به مساحت یکهزارو 240 مترمربع مساحت درحوالی آزاد راه خلیج فارس به سمت ماهشهر، حدفاصل کیلومتر 15 اهواز کلید خورد. این طرح دارای دو باند ورودی و خروجی است همچنین ترمینال های داخلی , خارجی و باربری است .
هرچند وجود چاههای نفت دراراضی 284 هکتاری فرودگاه فعلی اهواز از ضرورت های جابجایی این فرودگاه به خارج شهر عنوان شده، اما براساس گزارش اداره کل فرودگاههای خوزستان، فرودگاه بین المللی فعلی اهواز ظرفیت گنجایش تقاضاهای پروازی فعلی را ندارد و ضروری است که فرودگاه بین المللی جدیدی با وسعت اراضی بیشتر و مجهز به امکانات ترمینال باربری درخارج از محدوده شهراحداث شود.
یک کارشناس امور اقتصادی درخوزستان معتقد است که این استان از ظرفیت های بالایی برای صادرات محصولات کشاورزی به ویژه صیفی جات و سبزیجات به کشورهای دور دست از جمله روسیه برخوردار است.
علی بهرامی در گفت وگو با ایرنا افزود: هم اکنون سبزیجات و صیفی جات شمال خوزستان حتی به مسکو و استراسبرگ ازطریق زمینی صادر می شود.
وی افزود: محصولات تولیدی فاسد شدنی خوزستان نیز متنوع است و می تواند بازارهای هدف کشورهای دور دست را تحت تسخیرخود درآورند اما برای انتقال آن نیاز به حمل و نقل هوایی با هواپیماهای باری است که مسوولان خوزستان باید دراین زمینه فکری بکنند.
این شهروند خوزستانی یکی از ضرورت های تاسیس فرودگاه بین المللی جدید اهواز را راه اندازی ترمینال باربری برای صادرات محصولات غیرنفتی و مواد فاسد شدنی خوزستان عنوان کرد و افزود: برای توسعه صادرات محصولات کشاورزی با هدف اشتغالزایی و ارز آوری , باید نسبت به احداث فرودگاه بین المللی جدید اهواز هرچه زودتر دست بکار شد.
وی با اشاره به اهتمام دولت تدبیر و امید برای بهره برداری از طرح 550 هزار هتکاری کشاورزی معروف به طرح مقام معظم رهبری درخوزستان , تاکید کرد که باتوجه به افزایش سطح کشت و برداشت محصولات کشاورزی درسالهای اینده درخوزستان، از ظرفیت حمل ونقل هوایی بخوبی می توان برای افزایش صادرات بهره جست .
اما کارشناسان محیط زیست، آلودگی های زیست محیطی و صوتی ناشی از فرود و فراز هواپیماها درفرودگاه فعلی اهواز در محدوده شهر را از ضرورت های جابجایی نام می برند.
اما فارغ از دلایل آن، وزارت نفت طی سالهای گذشته با توجه به غنی بودن اراضی 284 هکتاری فرودگاه بین الملی اهواز به چاههای نفت و ضرورت بهره برداری از این طلای سیاه، خواستار خرید این زمین شدند.
برهمین اساس موافقتنامه ای بین وزارتخانه های نفت، راه شهرسازی و استانداری خوزستان (به عنوان ناظر) منعقد گردید و براساس آن وزارت نفت موظف شد هزینه ساخت فرودگاه جدید را تامین و وزارت راه و شهرسازی نیز امر احداث فرودگاه را بامشارکت قرارگاه خاتم الانبیا و شرکت مشاور طاها دنبال کند.
براساس گزارش های واصله اعتبارات طرح جابجایی فرودگاه بین المللی اهواز از سوی وزارت نفت تاکنون تامین نشده و به همین خاطر این طرح که هنوز به مرحله مطالعات کارشناسی نیز نرسیده، بر زمین مانده است.
براساس گزارش اداره کل فرودگاههای خوزستان هم اکنون روزانه بین 70 تا 80 پرواز داخلی و خارجی دراین فرودگاه انجام می شود و درحدود 20 تا 30 پرواز نیز عبوری است که به مقاصد دزفول، آبادان و ماهشهر صورت می گیرد.
به عقیده کارشناسان امور اقتصادی، توسعه حمل و نقل هوایی دراستان خوزستان، در کنار حمل و نقل ریلی و آبی قادرخواهد بود آهنگ توسعه این استان مهم کشور را شتاب بخشد.
642
انتهای پیام /*
: ارتباط با سردبير
[email protected]
06/12/1392
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 80]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها