محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1830188322
فارس گزارش می‌شود پیشگیری از سرایت ترافیک به خیابان‌های جدیدالاحداث قم
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: فارس گزارش می‌شود
پیشگیری از سرایت ترافیک به خیابان‌های جدیدالاحداث قم
میدان جانبازان، میدان مطهری و خیابان‌های هسته مرکزی شهر قم از جمله مناطقی است که مشکل ترافیک در آنها کماکان وجود دارد.
● گزارش تصويري مرتبط
-------------------------------
خبرگزاری فارس ـ ایمن السادات موسوی‌نژاد: ماشین‌ها در خطوطی موازی در کنار هم قطار شده بودند، هر از گاهی میلیمتری حرکت می‌کردند، یکی از رانندگان در ماشینش را باز کرده بود و به صورت ایستاده بر روی پله ماشینش، حرکت ماشین‌های موجود در ترافیک را بررسی می‌کرد. یکی از رانندگانی که به ظاهر اعصاب نداشت، دستش را روی بوق گذاشته بود و با خودش زیر لب غرو لند می‌کرد، فردی روی صندلی عقب تاکسی مرتب به ساعتش نگاه می‌کرد و قیافه‌اش را در هم می‌کشید. موتورسواران در این اوضاع از همه وسائل نقلیه پیشی می‌گرفتند، از بین ماشین‌ها به راحتی عبور می‌کردند و حتی حرکت زیگزاگی داشتند. ترافیک میدان جانبازان به عنوان میدان مواصلاتی قم میدان جانبازان از جمله میادین مواصلاتی و پرترافیک قم است که وسائل نقلیه از خیابان‌های بلوار امین، شهدا و بلوار نیایش به این میدان سرازیر می‌شود و پیش از یک طرفه شدن خیابان شهید فاطمی، وسائل نقلیه این خیابان نیز به این میدان می‌آمدند ولی با یک طرفه شدن خیابان شهید فاطمی، تعداد ماشین‌های وارد شده به این میدان تا حدودی کاهش پیدا کرد. به گفته مسیح‌الله معصومی، سرپرست معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری قم میدان جانبازان دارای طرح اصلاح هندسی است به طوری که بنا بود پیش از اینکه زیر پل صفائیه، باکس‌های حمل و نقلی احداث شود، اصلاح هندسی روی میدان جانبازان صورت گیرد ولی با ایجاد باکس در پل صفائیه این احساس به وجود آمد که می‌توان استفاده بهینه‌تری از باکس‌ها انجام شود. وی ادامه می‌دهد: مشاوری در این حوزه فعال است که علاوه بر میدان جانبازان، تمام خیابان‌هایی که به میدان جانبازان منتهی می‌شود مانند خیابان دورشهر، ریل راه‌آهن و دسترسی کنار ریل، باکس‌ها و خیابان ساحلی را بررسی می‌کند. بر اساس نظر مشاور شاید لازم باشد مسیر برخی از معابر معکوس شود و برخی از معابر یک طرفه، دو طرفه شده یا معابر دو طرفه، یک طرفه شود. ترافیک میدان جانبازان بی ارتباط با سه راه حیدریان، باکس‌های زیر پل صفائیه و یک طرفه بودن خیابان دورشهر نیست بنابراین برای ارائه راهکار باید این خیابان‌ها با یکدیگر در نظر گرفته شود. سرپرست معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری قم معتقد است میدان مطهری، جانبازان و باجک به بازار از نقاطی است که در برخی از زمان‌ها مشکلات ترافیکی دارد که در این زمینه باید چاره‌اندیشی شود. حمل و نقل عمومی راهکاری برای کاهش ترافیک حمل و نقل عمومی یکی از راه‌هایی است که به وسیله آن می‌توانیم مشکلات ترافیکی را به حداقل برسانیم که این امر علاوه بر ایجاد آسودگی خاطر در کاهش آلودگی هوا موثر است. به گفته معصومی از طرفی حمل و نقل عمومی وابسته به شهرداری‌هاست که در این بخش باید امکانات حمل و نقل عمومی را از نظر کمی و کیفی افزایش داده و از طرفی دیگر شهروندان باید از وسائل حمل و نقل عمومی استقبال کنند. سعید امراللهی، مدیر عامل سازمان اتوبوسرانی شهرداری قم معتقد است مشکل ترافیک و معضلات کنونی در داخل شهر تنها با روی آوردن به حمل و نقل عمومی کاهش پیدا می‌کند. وی می‌گوید: در این زمینه تلاش می‌کنیم که بستر سرویس‌دهی مفید را برای شهروندان فراهم کنیم. وی از افزایش20 دستگاه مینی بوس به منظور ارتقای سطح کیفی و کمی خدمات حتی المقدور تا پایان سال جاری به سیستم حمل و نقل خبر می‌دهد و می‌افزاید: این مینی‌بوس‌ها با کارشناسی و لحاظ آیتم‌های مختلف از جمله وضعیت شوارع شهری و میزان تقاضای سفر به خطوط داخل شهری از جمله شهرک پردیسان اختصاص داده می‌شود. سرپرست معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری قم با بیان اینکه حداکثر استفاده از معابر کنونی در دستور کار است، یکی از روش‌های استفاده بهینه از معابر موجود را هوشمندسازی معابر عنوان می‌کند وی می‌گوید: در این زمینه تقاطع‌ها و چراغ‌های راهنمایی تا سال آینده هوشمند می‌شوند. وی می‌گوید: نهضت بازگشایی معابر از دو سال گذشته شروع شده که به طور مجدد می‌خواهیم آنها را احیا کنیم. حمل و نقل ریلی هزینه‌بر و زمان‌بر است ولی با توجه به اینکه در سطح زمین و معابر فضایی را اشغال نمی‌کند و حجم مسافر فراوانی را می‌تواند منتقل کند، جزو حمل و نقل مطلوب محسوب می‌شود و در کاهش ترافیک درون شهری موثر است بنابراین لازم است پروژه‌های این بخش با سرعت بیشتر انجام شود. اطلاع‌رسانی مناسب عامل بازدارنده ترافیک در لاین مسدود بلوار امین احداث پل جمهوری از جمله پروژه‌های مهم شهر قم بوده که چندی پیش به دلیل احداث این پل لاین رفت بلوار امین به پل میدان جانبازان بسته شد، این تصور وجود داشت که با بسته شدن این لاین بار ترافیکی در خیابان بلوار امین به وجود آید. معصومی با اشاره به بسته شدن بخشی از لاین بلوار امین به دلیل عملیات احداث پل جمهوری می‌گوید: با اطلاع‌رسانی صورت گرفته برخی افراد که از بلوار صدوق به سه راه حیدریان می‌آمدند پیش از ورود به این بخش، خیابان مالک اشتر را انتخاب می‌کنند و عده‌ای مسیر خیابان گلستان را انتخاب می‌کنند که این امر از افزایش ترافیک این منطقه جلوگیری می‌کند. وی ادامه می‌دهد: کسانی که بخواهند به سمت خیابان نیروگاه بروند به سمت میدان جانبازان نمی‌آیند بلکه از باکس زیرگذر عبور می‌کنند. ترافیک خفته در پردیسان پردیسان منطقه‌ای از قم است که در سال‌های اخیر ایجاد شده ولی با وجود تراکم آپارتمان‌ها و مجتمع‌های مسکونی در این منطقه، خیابان‌های پردیسان گنجایش جمعیتی که در این منطقه ساکن شده و هر روز بر تعداد آنها افزوده می‌شود را ندارد و در آینده‌ای نزدیک ترافیک دامن‌گیر این منطقه نیز می‌شود. به گفته سرپرست معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری قم بارها اعلام شده که پردیسان نقطه شهری بود که شهرداری متاسفانه در طراحی و ساخت کوچه‌ها و تراکم ساختمان‌های آن نقش نداشت و به عنوان جای آماده و ساخته شده به شهرداری تحمیل شد و در حقیقت مسکن و شهرسازی متولی ساخت این منطقه بود. وی عنوان می‌دارد: اگر مراکز خرید در پردیسان به اندازه کافی وجود داشته باشد، ساکنان این منطقه برای خرید مایحتاج مجبور به آمدن به شهر و استفاده از وسائل نقلیه نیستند در نتیجه بار ترافیکی این بخش کاهش پیدا می‌کند. بر اساس اولویت بندی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری قم در طرح جامع حمل و نقل مسیرهای بلوار غدیر، امتداد بلوار جمهوری تا پردیسان، مسیر دسترسی بلوار آوینی به پردیسان و مسیر رودخانه برای رسیدن به پردیسان تعیین شده است. معابر و شوارع پردیسان به نسبت تراکم جمعیتی که آنجا ساکن است و جمعیتی که در آینده ساکن خواهد شد، نمی‌تواند پاسخگوی جمعیت این منطقه باشد که معصومی در این خصوص می‌گوید: بر اساس طرح تفصیلی جدید اعمال نظر صورت گرفته و تراکم‌ها تعدیل شده ولی مکان‌هایی که احداث شده را دیگر نمی‌توانیم تخریب کنیم و همچنین این امکان وجود ندارد که آنها را خالی نگه داریم. ترافیک حاصل عملکرد امروز و دیروز نیست، بلکه بسیاری از مشکلات ترافیکی حاصل عملکرد 10 دوره گذشته مدیران شهری بوده، ترافیک زاییده امروز نیست تا امروز نسخه‌ای تجویز شود و به سادگی برای فردا مشکل ترافیک حل شود بنابراین باید از همین امروز اقدامات پیشگیرانه در خیابان‌های دارای ظرفیت ترافیکی صورت گیرد تا در آینده شاهد ترافیک در خیابان‌های جدید نباشیم. انتهای پیام/78003/ی40
92/11/15 - 10:42
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 45]
-
گوناگون
پربازدیدترینها