محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1826293101
تشکیل جلسه برای بیمه پیک های موتوری/تبلیغات وانتهای تلفنی در جراید اصفهان قانونی می شود
واضح آرشیو وب فارسی:مهر:
استانها > جنوب > اصفهان شاه سیاه در گفتگو با مهر خبرداد:
تشکیل جلسه برای بیمه پیک های موتوری/تبلیغات وانتهای تلفنی در جراید اصفهان قانونی می شود
اصفهان - خبرگزاری مهر: رئیس اتحادیه پیک موتوری و دفاتر وانت تلفنی گفت: تشکیل جلسات با مسئولان برای بیمه تامین اجتماعی راکبان پیکهای موتوری ادامه دارد و تبلیغات وانتهای تلفنی در جراید اصفهان قانونمند می شود.
علی رضا شاه سیاه در گفتگو با خبرنگار مهر اظهار داشت: در اواسط هفته اخیر در راستای تحقق بیمه پیکهای موتوری جلسه ای با حضور این اتحادیه کشوری و نماینده سازمان تامین اجتماعی برگزار شد اما نماینده سازمان هدفمندی حضور نداشت که به نتیجه ای نرسیدیم.
وی با بیان اینکه در هفته جاری این جلسه مجددا تشکیل می شود، افزود: مطابق قانون دولت در سال 1390 واریز بودجه و به عبارت بهتر سوبسید بیمه پیکهای موتوری را به عهده سازمان هدفمندی یارانه محول کرد که تاکنون به دلیل مشکلات گوناگون این امر عملی نشده اما به توافقاتی برای تحقق آن با این سازمان دست یافته ایم.
رئیس اتحادیه پیک موتوری و دفاتر وانت بار تلفنی، یادآورشد: علی رغم وجود خطرات شغلی همانند تصادفات و سرمای زمستان این قشر از بیمه تامین اجتماعی برخوردار نیست در حالیکه امروزه بسیاری از امور مردم در سطح شهرها از خرید دارو تا وصول چک بانکی توسط آنها انجام می شود.
شاه سیاه افزود: در حال حاضر اطلاعات دقیق تمامی مراکز پیک موتوری و راکبان آن در سایت مربوطه به آن در کشور مشخص شده است.
صدور پروانه کسب پلاکهای شخصی بر عهده شهرداری نیست
وی در ادامه با انتقاد از عملکرد شهرداری ها در صدور پروانه به وانت های تلفنی گفت: مطابق ماده 30 قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی شهرداری مسئول ساماندهی به سیستم حمل و نقل شهری و نظارت بر آن است اما این امر شامل حال پلاک های عمومی و یا به اصطلاح قرمز می شود.
این کارشناس حمل و نقل افزود: صدور جواز کسب برای پلاک های سفید، شخصی یا همان صنفی به عهده اتحادیه مربوطه است و شهرداری نباید به این امر مبادرت ورزد اما متاسفانه شاهد عمل مغایر قانون این نهاد هستیم.
تبلیغات وانتهای تلفنی در جراید اصفهان قانونی می شود
رئیس اتحادیه پیک موتوری و دفاتر وانت تلفنی از تشکیل جلسه این اتحادیه با جراید و اداره ارشاد استان خبر داد و گفت: تبلیغات مالکان وانت باید از طریق ارایه مجوز فعالیت قانونی و شماره ثابت تلفن آن دفتر در جراید ثبت شود.
شاه سیاه افزود: تبلیغات فعلی به صورت درج یک شماره همراه از طرف مالک وانت انجام می شود که دارای وجاهت قانونی نیست چراکه هویت راننده و یا صاحب وانت به دلیل حساسیت مسئله حمل بار و اموال مردم باید مورد تایید اتحادیه مربوطه باشد.
صدور بارنامه دولتی برای وانت ها دارای اشکالات است
وی در ادامه سخنان خود در انتقاد از معایب برخی قوانین سازمان راهداری در خصوص وانت بارها به خبرنگار مهر گفت: در مصوبه ای در سال 1391 خودروهای برون شهری که ظرفیت بار کمتر از سه تن داشتند نیز زیر نظر این سازمان قرار گرفتند که متعاقب آن مجبور به اخذ همان بارنامه های دولتی شدند.
رئیس اتحادیه کشوری پیک موتوری و دفاتر وانت بار تلفنی با بیان اینکه شش درصد مبلغ بارنامه به عهده راننده وانت است، افزود: در نواحی شمال کشور و استان های مشابه که فاصله شهرها اندک است صدور این بارنامه با درصد ذکر شده با توجه به کرایه این مسافت های کوتاه صرفه اقتصادی ندارد.
شاه سیاه یادآور شد: در مسیرهایی نسبتا طولانی همانند تهران و اصفهان هم اگر افراد بخواهند به طور مثال صرفا یک یخچال را منتقل کنند باز هم دریافت این بارنامه ها معنایی ندارد.
وی با اشاره به برگزاری جلسات با برخی نمایندگان مجلس در این رابطه بیان داشت: دفاتر شرکت های بزرگ حمل و نقل از این رویه جاری بهره می برند زیرا به راحتی بر تعداد خودروهای خود می افزایند اما دفاتر صنفی که در 30 سال اخیر با زحمات فراوان فعالیت خود را در سطح شهرها و استان ها گسترش داده اند، با توجه به توان اقتصادی پایین تر با شرکت های نامبرده نمی توانند رقابت کنند.
۱۳۹۲/۱۱/۱۵ - ۰۹:۳۹
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مهر]
[مشاهده در: www.mehrnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 39]
-
گوناگون
پربازدیدترینها