تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1868472832
بخش جنوبی خط 3 مترو آماده بهره برداری است
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا:
بخش جنوبی خط 3 مترو آماده بهره برداری است تهران بزرگ- ایرنا- مدیرعامل مترو تهران اعلام کرد: بخش جنوبی خط 3 مترو تهران حدفاصل بزرگراه آیت الله سعیدی - چهارراه ولیعصر (عج) به طول 12کیلومترهم اکنون آماده بهره برداری است.
به گزارش ایرنا از روابط عمومی این شرکت ˈهابیل درویشˈ در جلسه کمیته برگزاری افتتاح بخش جنوبی خط 3 مترو، ضمن گرامیداشت دهه مبارک فجر گفت:بهره برداری رسمی از بخش جنوبی خط 3 مترو نقطه عطفی در فعالیت های این شرکت در امر خدمت رسانی به ملت شریف به ویژه قشر آسیب پذیر است.
وی ادامه داد: خط 3 متروی تهران به عنوان یکی از نمادهای عدالت محوری است که به معنای واقعی کلمه، امکانات شهری را در تمام نقاط شهر توزیع و در این راستا توازن ایجاد می کند.
درویشی با تاکید بر این که پیشرفت بخش جنوبی خط 3 در شرایط سال های اخیر کشور جزء از مسیر گفتمان و مدیریت جهادی به چنین سرانجام نویدبخشی منتهی نمی شده گفت: این خط از مصادیق بارز هدف مهم مدیریت شهری در کاهش فاصله جنوب به شمال پایتخت است و این پروژه را از طرف مدیریت جهادی به مردم شریف هدیه می کنیم.
مدیرعامل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه، پروژه خط 3 مترو را به عنوان یکی از دستاوردهای مدیریت شهری در کاهش فاصله بین جنوب و شمال تهران توصیف کرد و مترو را کارآمدترین شبکه حمل و نقل عمومی شهری برشمرد.
وی بر نقش انکارناپذیر آن در حل مسایل اقتصادی، اجتماعی و محیط زیست ناشی از معضل ترافیک تاکید کرد.
وی با بیان اینکه خودروهای شخصی با مصرف روزانه حدود 13میلیون لیتر بنزین و چندین میلیون لیتر گازوئیل فقط در شهر تهران، خسارت های بسیار هنگفتی به اقتصاد ملی و زیست محیطی وارد می کنند افزود: مترو یکی از مهم ترین راهکار های حل مشکل راه بندان و آلودگی هوا شناخته شده است.
درویشی با بیان اینکه متروی تهران از نظر میزان هزینه تمام شده ، به ازای هر کیلومتر ساخت ، به طور متوسط 30 درصد ارزان تر از کلیه متروهای در حال ساخت دنیا است،خاطرنشان کرد: این میزان در مقایسه با متروی دبی حدود 40 درصد و در مقایسه با متروی استانبول دست کم 25 درصد ارزان تر است ؛ این رقم در مقایسه با متروی کلان شهرهای قاره اروپا و آمریکا هم بسیار کم تر است و با صرفه بودن احداث مترو در تهران را به خوبی نمایان می کند .
مدیرعامل شرکت مترو تهران به ثبت روزانه بیش از 3 میلیون سفر در تهران از طریق شبکه مترو اشاره کرد و گفت: مطابق بررسی ها به ازای این میزان از سهم جابجایی مسافر توسط مترو، روزانه یک میلیون و 950 هزار لیتر در سوخت پایتخت صرفه جویی می شود .
به گفته درویش، در هر سفر از طریق مترو، حدود 65 صدم لیتر در مصرف سوخت و 27 دقیقه در اتلاف وقت صرفه جویی می شود.
مدیرعامل شرکت مترو تهران افزود:بر اساس آمار و اطلاعات ، سفر با مترو موجب صرفه جویی سالانه 350 میلیارد تومان در مصرف سوخت می شود که می تواند سهمی بسیار بالا در کاستن از اثرات آلودگی هوا و خسارات ناشی از آن داشته باشد.
درویش با اشاره به این که خسارات ناشی از آلودگی هوا در یک سال ، بر اساس آمار بانک جهانی بالغ بر10میلیارد دلار است، افزود: با توسعه و تکمیل خطوط موجود و همچنین احداث خطوط طراحی شده می توان هدر رفتن سرمایه های ناشی از آن را برای سال های آینده جبران کرد. کارشناسان سازمان ملل تخمین می زنند خسارت ناشی از آلودگی هوا در ایران در سال 2019 میلادی برابر 15 میلیارد دلار خواهد بود.
به گفته درویشی، خدمت به مردم مخصوصاً اقشار آسیب پذیر که بیشترین حجم استفاده از سامانه حمل و نقل سریع ، ارزان و ایمن را دارند ، جزو مطالبات و تاکیدات مکرر رهبر فرزانه انقلاب اسلامی و دغدغه همیشگی آن بزرگوار بوده است و امروز در متروی تهران مصمم هستیم ، به بهترین نحو ممکن ، این تدابیر را به اجرا بگذاریم.
وی خاطرنشان کرد: اکنون بالاترین حجم عملیات عمرانی در گستره وسیع تهران بزرگ در حال انجام است ، به نحوی که سه خط عظیم مترو ( خطوط 3، 6، و 7 ) به طور همزمان و با استفاده از پیشرفته ترین فناوری روز دنیا در حال ساخت است و در صورت تامین منابع مالی، رکورد جدیدی در سرعت ساخت و تکمیل خطوط مترو به نام خدمتگزاران ایران اسلامی رقم خواهد خورد .
مدیرعامل شرکت مترو تهران بیان کرد:بر اساس برآوردهای انجام شده ، برای رسیدن به اهداف پیش بینی شده در قانون باید 217 کیلومتر خطوط مترو در تهران احداث شود.
وی ادامه داد: در حال حاضر در ساخت خطوط مترو ، برای رسیدن به اهداف از پیش تعیین شده ، اولویت نخست ساخت نیمه شمالی خط سه مترو مصلی امام خمینی (ره) تا محله ازگل در شمال شرقی تهران است ؛ بخش بزرگی از این خط هم اکنون ساخته شده که مرحله اول آن به طول هفت کیلومتر سال گذشته به بهره برداری رسید.
وی گفت: بخش جنوبی خط 3 مترو به طول 12 کیلومتر از بزرگراه آزادگان در جنوب تهران تا چهار راه ولی عصر(عج) با تلاش شبانه روزی همه همکاران به اتمام رسیده در مرحله بهره برداری رسمی قرار دارد.
وی افزود: خطوط 6 و 7 بر اساس برنامه در مسیرهای کن تا جنوب شهرری و میدان صنعت تا قصر فیروزه برابر برنامه در حال احداث است.
درویش با بیان این که متخصصان در مترو تهران به معنای واقعی کلمه ˈاستقلالˈ را به عنوان یکی از شعارهای اصلی انقلاب اسلامی 57 تجلی بخشیده اند، افزود: در حال حاضر به صراحت می توان ادعا کرد که ساخت مترو ، 100 درصد بومی است . وی درویش گفت: هم اکنون در زمینه طراحی و ساخت تونل و ایستگاه ها به طور کامل از توان متخصصان داخلی استفاده می شود. همچنین بیش از 50 درصد تجهیزات ثابت و متحرک مورد نیاز خطوط ساخته شده را از داخل تأمین می کنیم .
مدیرعامل مترو به لزوم حمایت از پروژه مترو بر اساس قوانین تعریف شده از جمله لایحه قانون حمایت از حمل و نقل ریلی و قانون مدیریت مصرف سوخت اشاره کرد و گفت: این قوانین مترو را مکلف کرده که در طول پنج سال، ظرفیت حمل و نقل عمومی توسط این شبکه را به 30 درصد از سهم حمل و نقل عمومی شهر تهران برساند.
وی گفت: امروز با توانمندی کسب شده، هیچ گونه مانع و یا مشکل فنی در توسعه خطوط مترو ، به حول و قوه الهی وجود ندارد . تنها مشکل موجود در فرایند ساخت مترو ، تأمین به موقع مالی این پروژه عظیم زیربنایی و ملی است که طبق قانون بایستی50 درصد از هزینه های ساخت مترو توسط دولت و 50 درصد دیگر توسط شهرداری تهران تأمین شود که خوشبختانه در این شرایط شورای اسلامی شهر،دولت و شهرداری تهران در این امر مهم متفق القول هستند.
مدیرعامل شرکت مترو تهران ابراز امیدواری کرد: سرعت حرکت ساخت مترو از سوی متولیان امر مورد توجه جدیتر قرار گیرد و برابر این حرکت عظیم ، بودجه ها به موقع تزریق شود تا خللی در این سرعت ایجاد نشود .
تهرام564/ 9136
انتهای پیام /*
: ارتباط با سردبير
[email protected]
13/11/1392
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 27]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها