محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1841994046
چرایی خطرناک بودن جاده‌های اصفهان
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: سه‌شنبه ۸ بهمن ۱۳۹۲ - ۱۰:۳۷
مدیر کنترل و هماهنگی عملیات سازمان امداد و نجات کشور دلایل افزایش حوادث در استان اصفهان را تشریح کرد. مرتضی مرادی‌پور در گفت‌وگو با خبرنگار «حوادث» خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، با بیان اینکه طی یک ماه اخیر بیشترین امدادرسانی در حوادث کوهستان، برف و کولاک در استان اصفهان صورت گرفته است، گفت: از ابتدای دی ماه تاکنون 4402 عملیات در سطح استان اصفهان توسط امدادگران هلال‌احمر پوشش داده شده است. وی با بیان اینکه 2766 مورد این عملیات‌ها در جاده رخ داده است، گفت: از این میان 154 مورد حوادث صنعتی کارگاهی، 78 عملیات مربوط به کوهستان، 657 مورد در شهرها، 51 مورد عملیات دریایی و ساحلی و 13 مورد نیز مربوط به حوادث سیل و آب‌گرفتگی بوده است. مدیر کنترل و هماهنگی عملیات سازمان امداد و نجات کشور با بیان اینکه در این مدت 180 هزار و 95 نفر دچار حادثه شده‌اند، گفت: امدادگران به 12 هزار و 279 تن امدادرسانی کرده و جان 5540 تن را از مرگ حتمی نجات دادند. مرادی‌پور در پاسخ به چرایی رکورددار بودن استان اصفهان در حوادث جاده‌ای، برف و کولاک و کوهستان، گفت: استان اصفهان دارای بیشترین طول راه‌ها است و به عنوان یکی از وسیع‌ترین استان‌های کشور محسوب می‌شود؛ به گونه‌ای که حدود 4000 کیلومتر راه‌های اصلی این کشور تخمین زده شده است. وی با بیان اینکه استان اصفهان گسترده‌ترین شبکه راه‌های کشور را دارد، گفت: این استان با هشت استان دیگر از جمله سمنان، قم، مرکزی، لرستان، چهارمحال و بختیاری، کهگیلویه و بویراحمد، فارس و یزد هم مرز است و به دلیل این هم مرزی، به عنوان یکی از راه‌های ترانزیتی کشور محسوب می‌شود. مدیر کنترل و هماهنگی عملیات سازمان امداد و نجات کشور با بیان اینکه استان اصفهان به نوعی کریدور کشور محسوب می‌شود، گفت: همچنین علاوه بر گستردگی راه‌ها، شاهد آن هستیم که در استان اصفهان، تنوع هوایی وجود دارد؛ به گونه‌ای که به دلیل هم مرزی اصفهان با کهگیلویه و بویراحمد و استان مرکزی، شاهد افزایش میزان عملیات‌های نجات در برف و کولاک هستیم. وی همچنین با اشاره به وسعت زیاد مناطق کوهستانی استان اصفهان، گفت: تعدد مناطق کوهستانی در این استان سبب افزایش میزان حوادث در بخش کوهستان شده است. مرادی‌پور با بیان اینکه عدم شناخت راه‌ها و همچنین کفی بودن مسیرهای استان اصفهان، سبب افزایش تعداد تصادفات در این مسیر شده است، گفت: با اینکه همگان تصور می‌کنند که جاده‌های منتهی به استان‌های شمالی به دلیل پیچ‌های فراوان، دارای بیشترین تصادف است، اما آمارها نشان می‌دهد که کفی بودن راه‌های اصفهان و همچنین یکنواخت بودن آن، سبب افزایش میزان تصادفات در این منطقه شده است. همچنین مرادی‌پور در تشریح چرایی رخداد بیشترین حوادث در محور اصفهان با بیان اینکه در حوادث جاده‌ای مثلث عامل انسانی، راه و خودرو همواره مورد توجه قرار می‌گیرد، گفت: در بحث جاده، مسائلی همچون خسته کننده، یکنواخت و طولانی بودن مسیر بسیار حائز اهمیت است که در محورهای اصفهان و شیراز این مسئله نیز به چشم می‌خورد. وی با بیان اینکه اکثر محورهای این استان شانه خاکی مطمئنی ندارند و اختلاف ارتفاع فی ما بین سطح جاده و زمین باعث به وجود آمدن مسائلی می‌شود، به گونه‌ای که پس از تصادف و انحراف، خودرو به دلیل ارتفاع واژگون شده که خساراتی نیز به همراه دارد. مرادی‌پور با بیان اینکه در جاده‌های این چنینی باید مسائل ایمنی همچون نصب گاردریل و تامین روشنایی در شب بسیار مورد توجه قرار گیرد گفت: در محورهای اصفهان راه‌ها به دلیل طولانی بودن، خسته کننده هستند. خسته کننده بودن راه، بلای جان رانندگان / راه حل آسان برای کاهش حوادث و تصادفات وی با بیان اینکه یکی دیگر از عامل‌های تعدد حادثه در محورهای اصفهان ناشناس بودن مسیر و جاده است ادامه داد: جالب است بدانید با اینکه محورهای شمالی به دلیل پیچ و کوهستانی بودن خطرناک تر هستند اما معمولا مردم به این مسیرها آشناتر بوده و به دلیل فضای سرسبز و تنوع جاده (گردنه‌های متعدد) راننده‌ها خسته نشده و احتیاط بیشتری را در رانندگی دارند به گونه‌ای که موجب کاهش حوادث می شود. مرادی‌پور با بیان اینکه مردم به دلیل کفی بودن جاده‌های اصفهان شناخت کمتری نسبت به آن داشته و احتیاط کمتری می‌کنند، افزود: اصفهان و شیراز دارای بیشترین طول راه‌ها است که این مسئله موجب خسته شدن راننده می‌شود. به گفته وی، راه‌اندازی مجتمع‌های خدمات رفاهی می‌تواند گام موثری در تنوع بخشیدن به مسیر و کاهش خستگی رانندگان باشد، بگونه‌ای که راه‌اندازی این مجتمع‌ها توانست در کاهش حوادث اتوبان تهران - قم نیز موثر بود. مرادی پور در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به ایمنی وسایل نقلیه گفت: مهمترین بحث در عملیات‌های جاده‌ای واژگونی است به گونه‌ای که بیش از 40 درصد عملیات‌ها مربوط به واژگونی بوده و جای سوال است که چرا به محض واژگون شدن خودروها، آنها اوراق می‌شوند؟ انتهای پیام
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 32]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها