محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1843239506
اعتبارات دو وزارتخانه ۲۳درصد کاهش یافت
واضح آرشیو وب فارسی:الف: اعتبارات دو وزارتخانه ۲۳درصد کاهش یافت
تاریخ انتشار : يکشنبه ۶ بهمن ۱۳۹۲ ساعت ۰۸:۳۵
پی‌ریزی سیاست جامع و هماهنگ برای ترابری کشور، توسعه، تجهیز، گسترش، نگهداری و ایجاد تاسیسات زیربنایی آن با توجه به مقتضیات توسعه اقتصادی، اجتماعی و عمرانی از مهم‌ترین مسایل پیش‌روی توسعه اقتصادی کشور است که مسوولیت آن برعهده وزارت راه‌وشهرسازی است. در تاریخ ۳۱ خرداد ۱۳۹۰ با رای مجلس‌شورای‌اسلامی و تایید شورای نگهبان، وزارت راه‌وترابری با وزارت مسکن و شهرسازی ادغام و وزارت راه‌وشهرسازی تشکیل شد. به این ترتیب وظایف وزارت راه‌وترابری سابق (شامل احداث راه‌های ارتباطی کشور و فراهم‌آوردن وسایل ترابری و تنظیم مقررات استفاده صحیح از آنها) و وزارت مسکن‌وشهرسازی (برنامه‌‌ریزی عمران منطقه‌‌ای، جلوگیری از مشکلات شهری و تامین رفاه‌اجتماعی در زمینه مسکن) به وزارتخانه جدید منتقل شد. بررسی ارقام لایحه بودجه نشان می‌دهد دولت، اعتبارات بودجه‌ای این بخش را در لایحه پیشنهادی ۲۳درصد کاهش داده است. ***۱- مجموع اعتبارات درنظرگرفته‌شده برای وزارت راه‌وشهرسازی و بنیاد مسکن انقلاب‌اسلامی در لایحه بودجه سال آینده بیش از ۴۸هزارو۹۰۸میلیاردریال است که نسبت به ارقام مصوب بودجه سال ۱۳۹۲، حدود ۲۳درصد کاهش نشان می‌دهد. بر این اساس، سهم این دستگاه از کل مصارف بودجه عمومی مصوب سال‌جاری معادل ۷/۲درصد بوده است که این رقم در لایحه پیشنهادی به ۲/۲درصد کاهش یافته است. ۲- برای «حوزه ستادی وزارت راه‌وشهرسازی»، هفت‌هزارو۴۷۲میلیاردریال در نظر گرفته شده است که نسبت به مصوب بودجه سال ۱۳۹۲ با ۱۳هزارو۴۰۵میلیاردریال، ۴۴درصد کاهش نشان می‌دهد و حدود ۱۶درصد کل اعتبارات پیشنهادی لایحه بودجه وزارتخانه را به خود اختصاص داده است. ۳- رقم بودجه پیشنهادی مرکز تحقیقات راه، مسکن‌وشهرسازی با ۲۹درصد رشد، از ۱۹۷میلیاردریال به ۲۵۴میلیاردریال افزایش یافته است. این مرکز، متولی بخش پژوهش و اطلاع‌رسانی ساخت‌وساز در کشور است که تهیه و تدوین ضوابط و آیین‌نامه‌ها و دستورالعمل‌های کاربردی آنها، صدور گواهی فنی برای تولیدات مصالح، راهنمایی‌های لازم در اجرای برنامه‌های خانه‌سازی، تولیدات ساختمانی متناسب با درنظرگرفتن شرایط اقلیمی و مقتضیات محلی از وظایف آن است. ۴- بودجه بخش حمل‌ونقل کشور شامل بودجه پنج شرکت اصلی «مرکز آموزش هوانوردی و فرودگاهی کشور»، «شرکت سهامی راه‌آهن جمهوری‌اسلامی‌ایران»، «شرکت مادرتخصصی توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور»، «سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای» و «سازمان بنادر و دریانوردی» است. رقم مصوب بودجه سال ۱۳۹۲ در این بخش معادل ۳۷هزارو۷۰۹میلیاردریال بود که این رقم با ۱۰درصد کاهش به ۳۳هزارو۸۲۳میلیاردریال در لایحه پیشنهادی رسیده است. دلیل عمده این امر، کاهش ۳۵درصدی بودجه پیشنهادی شرکت سهامی راه‌آهن و کاهش ۲۸درصدی رقم پیشنهادی شرکت مادرتخصصی ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور است. ۵- از کل بودجه درنظرگرفته‌شده وزارت راه‌وشهرسازی، «شرکت مادرتخصصی ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور» با ۴۱درصد کل بودجه پیشنهادی، بیشترین مبلغ را به خود اختصاص داده است. این شرکت به‌عنوان سازنده زیربناهای عمرانی وظیفه ساخت و توسعه شبکه‌های حملی‌ونقلی کشور را برعهده دارد. البته همانگونه که ذکر شد بودجه این شرکت مادرتخصصی از ۲۷هزارو۴۵۹میلیاردریال در قانون بودجه سال‌جاری به ۱۹هزارو۸۷۲میلیاردریال در لایحه پیشنهادی دولت برای سال آینده کاهش یافته است. ۶- بودجه مصوب شرکت سهامی راه‌آهن ایران در سال ۱۳۹۲ معادل هشت‌هزارو۲۳۸میلیاردریال بود که به پنج‌هزارو۳۷۴میلیاردریال در لایحه پیشنهادی کاهش یافته است. این رقم حدود ۱۱درصد کل بودجه وزارت راه‌وشهرسازی را تشکیل می‌دهد؛ در حالی که در سال‌جاری این سهم معادل ۱۳درصد است. باید توجه داشت حمل‌ونقل ریلی به‌عنوان پاک‌ترین و امن‌ترین شیوه حمل‌ونقل در سطح جهان شناخته می‌شود و به‌همین‌دلیل از حمایت‌های ویژه دولت‌ها برخوردار است و معمولا در این بخش سوددهی مورد توجه دولت‌ها نیست. طی سال‌های اخیر، واگذاری‌ها به بخش‌خصوصی در حمل‌ونقل ریلی کشور شدت گرفته است و هم‌اکنون بخش عمده ناوگان ریلی توسط بخش‌خصوصی اداره می‌شود اما این مساله بهانه خوبی برای کاهش بودجه راه‌آهن نیست. ۷- «سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای» با چهاربرابر افزایش بودجه پیشنهادی مواجه شده است. این رقم از یک‌هزارو۹۵۴میلیاردریال در قانون بودجه سال‌جاری به هشت‌هزارو۵۰۴میلیاردریال افزایش نشان می‌دهد. این افزایش بودجه در شرایطی که بودجه اغلب دستگاه‌ها در لایحه سال آینده کاهش دارد، نشان می‌دهد دولت به توسعه و نگهداری راه‌ها در سال آینده توجه ویژه‌ای دارد. ۸- رقم پیشنهادی بودجه «بنیاد مسکن انقلاب اسلامی» با ۴۱درصد کاهش از دو‌هزارو۳۷۲میلیاردریال به یک‌هزارو۴۰۹میلیاردریال رسیده است که این رقم سه‌درصد از کل بودجه پیشنهادی وزارت راه‌وشهرسازی را به خود اختصاص می‌دهد. این نهاد در پی فرمان امام‌خمینی در ۲۱ فروردین ۱۳۵۸ و افتتاح «حساب صد امام»، در بیست‌وپنجم اردیبهشت فعالیت خود را آغاز کرد. اساسنامه بنیاد در تاریخ هفدهم آذر سال ۱۳۶۶ به تصویب مجلس‌شورای‌اسلامی رسید. مهم‌ترین وظایف این سازمان عبارت از ارایه طرح‌های موردنیاز برای ایجاد مسکن اقشار مستضعف، انجام پروژه‌های کارشناسی درباره زمین‌های روستایی وکمک در جهت تامین مصالح ساختمانی است. لازم به ذکر است این بنیاد دارای شرکت‌های تابعه متعددی است. ۹- «سازمان هواپیمایی کشوری»، «سازمان هواشناسی کشور» و «پژوهشکده هواشناسی» به‌ترتیب با یک، پنج و ۳۱درصد افزایش بودجه در لایحه پیشنهادی مواجه شده‌اند. حدود دو‌درصد بودجه پیشنهادی وزارت راه‌وشهرسازی به این سه دستگاه اختصاص یافته است. ۱۰- در مجموع بررسی ارقام لایحه بودجه سال آینده نشان می‌دهد با وجود کاهش ۲۳درصدی بودجه پیشنهادی این دستگاه، دولت توجه ویژه‌ای به بخش راهداری در سال آینده دارد و به همین جهت بودجه این بخش را چهاربرابر کرده است. بیش از ۹۰هزارکیلومتر راه شریانی و اصلی و همچنین ۲۰۰هزارکیلومتر راه شهری و روستایی در کشور وجود دارد که نگهداری آنها هزینه‌های بسیاری می‌طلبد و کم‌توجهی به آن سبب کاهش ایمنی و افزایش تصادفات می‌شود.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: الف]
[مشاهده در: www.alef.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 31]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها