تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1834213659
حل مشكل آلودگي هواي تهران در گرو همكاري قواي سه گانه
واضح آرشیو وب فارسی:واحد مرکزي خبر: حل مشكل آلودگي هواي تهران در گرو همكاري قواي سه گانه
تهران / واحد مركزي خبر / اجتماعي 1392/10/04
معاون سازمان حفاظت محيط زيست گفت : مقابله با آلودگي هوا مستلزم همكاري سه قوه است .
به گزارش خبرنگار واحد مركزي خبر، آقاي متصدي در برنامه گفتگوي ويژه خبري سه شنبه شب شبكه دوم سيما افزود: هم اكنون مصرف انرژي كشور 500 كيلو وات ساعت برمتر مربع است در حالي كه متوسط جهان آن 30 كيلو وات است.
وي با اشاره به اين كه مديريت واحد براي مقابله با آلودگي هوا پاسخگو نخواهد بود گفت: بايد مديريت يكپارچه باشد و تا كنون كميته كاهش آلودگي هواي تهران سه جلسه خوب داشته و مقرر شده است خودروسازان تا ا بتداي سال 93 همه خودروهاي توليدي خود را منطبق با استانداردهاي يورو 4 توليد كنند .
وي از مردم و گروههاي مردم نهاد خواست با دولت همكاري داشته باشند و تاكيد كرد: سازمان محيط زيست با دستگاههاي متخلف هيچ مماشاتي نخواهد كرد .
در اين گفتگو همچنين آقاي حسيني صدر، نايب رئيس فراكسيون محيط زيست مجلس، گفت : مجلس همواره همكاري كاملي با دولت در زمينه كنترل و مقابله با آلودگي هوا داشته است و هم اكنون نيز اعلام آمادگي مي كند كه هر پيشنهادي كه دولت در اين زمينه دارد مورد بررسي قرار خواهد داد .
وي با تاكيد بر اين كه تمامي قوانين به طور مطلوبي تصويب شده است افزود : اجراي قانون مي تواند منجر به نتيجه شود .
وي با اشاره به اينكه شهرهاي شانگهاي چين با 45 ميليون نفر جمعيت واستانبول تركيه با 15 ميليون نفر جمعيت مشكل آلودگي هوا را حل كرده اند گفت: اين مشكل در تهران نيز با جديت دستگاههاي اجرايي قابل حل است و شوراي عالي محيط زيست با حضور رئيس جمهور بايد حداقل هر 15 روز يكبار تشكيل شود و مسائل آلودگي هوا را مورد كنترل و بررسي قرار دهد .
وي با اشاره به اينكه بر اساس اعلام بانك جهاني سالانه 8 ميليارد دلار بابت آلودگي هوا به ايران ضرر وارد مي شود گفت : اگر همين ميزان را سرمايه گذاري كرده بوديم و ناوگان حمل ونقل عمومي را گسترش داده و خودروهاي فرسوده را از دور خارج كرده بوديم اين ميزان آلايندگي نصيب ما نمي شد .
در اين گفتگو، آقاي بهروز، معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران با اشاره به اين كه سالانه 20 كيلومتر خط مترو در تهران احداث مي شود از توسعه خطوط تندروي اتوبوسراني به عنوان برخي از اقدامات شهرداري تهران براي كاهش آلودگي هوا خبر داد وگفت : با اين حال اگر خودروهاي فرسوده از دور خارج نشوند و برنامه اي نيز براي موتورسيكلت هاي تهران تدوين نشود تاثير چنداني نخواهد داشت .
وي افزود: شهرداري تهران از حداكثر توان خود استفاده مي كند و قرار است در سال آينده حداقل 10 هزار خودروي پاك به عنوان تاكسي و 1000 اتوبوس پاك به ناوگان حمل ونقل عمومي شهر تهران اضافه شود .
همچنين صارمي معاون امور شهرداريهاي سازمان شهرداريها و دهياريهاي وزارت كشور با اشاره به اينكه عواملي كه در شدت آلاينده هاي تهران موثر است محصور بودن اين كلانشهر در كوهها و واقع شدن صنايع بزرگ در مناطق غربي تهران است گفت : هم اكنون مصرف انرژي كشور در بخش ساختمان 7 برابر ميانگين جهاني است كه ناشي از فرهنگ نادرست ساخت و ساز مسكن مي باشد .
وي افزود : هم اينك 54 ميليون نفر جمعيت شهري داريم كه 40 درصد آن فقط در 8 شهر كشور ساكن هستند.
صارمي با اشاره به اينكه در قانون مديريت حمل ونقل و سوخت 75 درصد حمل ونقل عمومي كلانشهرها بايد توسط حمل ونقل عمومي انجام شود تصريح كرد: هم اكنون سهم اتوبوس كه بايد 40 درصد باشد 36 درصد است و قطار شهري نيز در كلانشهرها كه بايد حداقل 10 درصد باشد سه درصد است .
وي افزود : در تهران نيز شاخص بهره مندي قطار شهري همان 30 درصدي است كه در اين قانون به آن اشاره شده است.
چهارشنبه 4 دي 1392
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: واحد مرکزي خبر]
[مشاهده در: www.iribnews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 111]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها