تبلیغات
تبلیغات متنی
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
طراحی سایت فروشگاهی فروشگاه آنلاین راه‌اندازی کسب‌وکار آنلاین طراحی فروشگاه اینترنتی وبسایت
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
سفر به بالی؛ جزیره‌ای که هرگز فراموش نخواهید کرد!
از بلیط تا تماشا؛ همه چیز درباره جشنواره فجر 1403
دلایل ممنوعیت استفاده از ظروف گیاهی در برخی کشورها
آیا میشود فیستول را عمل نکرد و به خودی خود خوب میشود؟
مزایای آستر مدول الیاف سرامیکی یا زد بلوک
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1860285661
توسعه حمل‌و‌نقل عمومي اصلي‌ترين برنامه دوم شهرداري تهران
واضح آرشیو وب فارسی:مردم سالاری: توسعه حمل‌و‌نقل عمومي اصلي‌ترين برنامه دوم شهرداري تهران
سيدجعفر تشكري‌هاشمي معاون حمل‌و‌نقل و ترافيك شهرداري تهران، با حضور در سي و دومين جلسه شوراي شهر ضمن تشريح بخش حمل‌و‌نقلي برنامه 5 ساله دوم شهرداري تهران تصريح كرد:در برنامه 5 ساله دوم شهرداري تهران كه حمل‌و‌نقل و ترافيك يكي از اصلي‌ترين محورهاي آن محسوب مي شود تلاش مي كنيم،با سازگاري سيستم‌هاي حمل‌و‌نقل با محيط زيست در مسير ايجاد يك فضاي سالم شهري نقش داشته باشيم.چرا كه 88 درصد منابع آلوده كننده محيط زيست مربوط به منابع متحرك است.وي خاطرنشان كرد:احكام مأموريتي حوزه حمل‌و‌نقل در 7 بخش و 17 ماده تدوين شده است، كه سازگاري سيستم‌ها و تجهيزات حمل‌و‌نقل با محيط زيست،ارتقاي فرهنگ و دانش ترافيك، توسعه زير ساخت‌هاي حمل‌و‌نقل عمومي و رساندن سهم آن به 75 درصد، انسان محور نمودن نظام حمل‌و‌نقل و ترافيك و ايجاد هماهنگي ميان كاربري زمين و حمل‌و‌نقل با انطباق طرح جامع شهرسازي و طرح جامع حمل‌و‌نقل از جمله بخش‌هاي مهم مأموريت حمل‌و‌نقلي برنامه 5 ساله دوم است.
معاون حمل‌و‌نقل و ترافيك شهرداري تهران در ادامه به تشريح درخت واره برش حمل‌و‌نقلي برنامه دوم پرداخت و افزود:اين درخت واره شامل: چشم‌انداز، راهبردها، سياست‌هاي اجرايي و طرح فعاليت‌ها در هر بخش است.
براي مثال در چشم‌انداز اول كه تهران شهري سرسبز و زيبا و روان ترسيم شده است، در بخش راهبردها، موضوع سازگاري سيستم‌هاي حمل‌و‌نقل با محيط زيست محيطي مطرح است و در بخش سياست‌ها نيز كاهش و پايش آلاينده‌هاي زيست محيطي ناشي از تأسيسات و سيستم‌هاي حمل‌و‌نقل در نظر گرفته شده است و در بخش فعاليت‌هاي اين مهم هم پيش بيني‌هايي مانند تجهيز مراكز معاينه فني و اجراي طرح‌هاي كاهش آلودگي صدا در منابع متحرك شهري صورت گرفته است.
تشكري‌هاشمي به راهبرد ديگري كه تحت عنوان روان شهري با رفاه عمومي همراه با تعديل نابرابرها تدوين شده است اشاره كرد و افزود: محور اصلي بر توسعه حمل‌و‌نقل عمومي است كه براي نمونه در بخش احداث و توسعه حمل‌و‌نقل ريلي درون شهري و حومه، پيش‌بيني كرده‌ايم كه تهران، حدود 470 كيلومتر شبكه ريلي نياز دارد كه در 8 خط درون شهري و 4 خط حومه‌اي ديده شده است.
وي افزود: محور دوم در بخش توسعه و نوسازي حمل‌و‌نقل ريلي است، در حال حاضر حدود 1200 واگن قطار داريم كه با سر فاصله 5/4 دقيقه سرويس ارائه مي كنند، در نظر داريم تا پايان برنامه با افزايش ناوگان ريلي سرفاصله را به 5/2 دقيقه كاهش دهيم.
معاون حمل‌و‌نقل و ترافيك همچنين از افزايش سهم جابجايي ناوگان اتوبوسراني به 34 درصد در برنامه دوم خبر داد و افزود: به دليل عقب‌افتادگي كه در توسعه خطوط مترو نسبت به برنامه تدوين شده داشتيم، سهم اتوبوسراني را از 25 درصد به 34 درصد در نظر گرفته ايم.
وي افزود: در بخش تاكسيراني توسعه كمي را پيش‌بيني نكرده‌ايم، اما در كيفيت اجراي خدمات اين بخش از حمل‌و‌نقل نيمه عمومي تأكيد داريم.
به گفته تشكري‌هاشمي اصلاح هندسي معابر،شناسايي نقاط حادثه خيز مديريت تقاضاي سفر و نظام عبور و مرور شهروندان از ديگر برنامه‌هاي پيش بيني شده در بخش حمل‌و‌نقل برنامه 5 ساله دوم است.وي در پايان به بحث آموزش و فرهنگ‌سازي اشاره كرد و افزود: بايد اعتراف كنيم كه رفتارهاي ترافيكي، در كشور با استانداردهاي ترافيكي و رفتارهاي قانونمند انطباق ندارد، بنابراين آموزش در سطوح از مهدهاي كودك تا سراي سالمندان لازم است.
معاون شهردار تهران خبر داد:
ساماندهي ارائه يارانه به دارندگان كارت مترو
معاون حمل‌و‌نقل و ترافيك شهرداري تهران، گفت: در حال حاضر بيش از 10 درصد از مسافران مترو از كارت منزلت براي ترددشان استفاده مي‌كنند اين ميزان سهم بزرگي است و بايد سامان يابد.سيدجعفر تشكري‌هاشمي در گفت‌و‌گو با ايلنا، درباره صدور كارت‌هاي ويژه دانشجويان و دانش‌آموزان براي استفاده از مترو، اظهار كرد: بر‌اساس مصوبه شوراي شهر تهران گروه‌هاي مختلف متناسب با ضرورت و شدت نياز مي‌توانند سهميه داشته باشند.وي ادامه داد:در طرح جديد معاونت حمل‌و‌نقل ترافيك شهرداري تهران براي گروه‌هاي مختلف دانشجويي دانش‌آموزي، كارمندي و گروه مختلف افراد تحت پوشش، معلولين و جانبازان معياري در نظر گرفته شده است اين طرح در حال بررسي است كه بزودي به صورت لايحه به شوراي شهر ارسال خواهد شد.معاون حمل‌و‌نقل و ترافيك شهرداري تهران با بيان اينكه اميدواريم در سال 93 اين لايحه نهايي و خدمات ارائه شود، در پاسخ به اينكه آيا به همان شيوه گذشته خدمات ارائه مي‌شود، تصريح كرد: هنوز به صورت كلي تصميم نگرفتيم اما در حال حاضر بيش از
10 درصد از مسافران مترو از كارت منزلت براي ترددشان استفاده مي‌كنند اين ميزان سهم بزرگي است و بايد سامان يابد.تشكري‌هاشمي با تاكيد بر اينكه هر قشري بايد بر اساس ضرورت درصدي يارانه حمل‌و‌نقل دريافت كند، ادامه داد: براي نمونه وضعيت دريافت يارانه براي دانشجويان يا افراد تحت حمايت كميته امداد قطعا يكسان نيست البته حتما گروه‌هايي 100 درصد يارانه خواهند گرفت.به گفته وي هم‌اكنون كساني هستند كه بيش از 100 درصد يارانه دريافت مي‌كنند.
سه شنبه 3 دي 1392
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مردم سالاری]
[مشاهده در: www.mardomsalari.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 134]
-
گوناگون
پربازدیدترینها