واضح آرشیو وب فارسی:همشهری: كاهش ۲۰ درصدي ترافيك با بهرهبرداري از بزرگراه طبقاتي صدر
اين آثار پس از آن رصد شد كه مسئولان شهري افتتاح طبقه فوقاني اين بزرگراه را موجب افزايش ترددها در شمال شهر و كاهش بار ترافيكي شرقي -غربي در محلههاي شمالي دانستند.
براساس گزارشي كه توسط پليس راهنمايي و رانندگي تهران بزرگ ارائه شده، اين پل 11كيلومتري تاكنون 20درصد از ترافيك بزرگراههاي شمال و شرق پايتخت را كاهش داده است. به استناد اين گزارش با گذشت 3هفته از زمان گشايش پروژه صدر، گرچه هنوز زمان مناسب براي ارزيابي كاملي از آثار ترافيكي اين پروژه فرا نرسيده اما ارزيابيهاي اوليه پليس نشان ميدهد در اين زمان كوتاه نيز معابر مجاور با كاهش ترافيك روبهرو بوده است.
پليس همچنين پيشبيني كرده است كه با خاتمه يافتن سفرهايي كه صرفا به قصد بازديد از اين پروژه بزرگ عمراني صورت ميگيرد، در هفتههاي پيشرو شاهد كاهش بيشتر ترافيك در اين منطقه باشيم.بهدليل ويژگيهاي ممتازي كه نخستين بزرگراه طبقاتي كشور دارد، هنوز بسياري از شهروندان صرفا به قصد بازديد از اين مسير عبور ميكنند.
اين مسئلهاي است كه بزرگراه جديد صدر را در ساعات نخست افتتاح با انبوهي از بازديدكنندگان مواجه كرده بود. سردار حسين رحيمي رئيس پليس راهنمايي و رانندگي تهران بزرگ درخصوص وضعيت ترافيكي حوالي بزرگراه طبقاتي صدر اذعان داشته كه در 3هفته اخير با كاهش ترافيك معابر بزرگراهي اين محدوده، آثار بهرهبرداري علاوه بر بزرگراه صدر در بزرگراههاي شهيد چمران، شهيد همت و شهيد مدرس نيز مشهود است.
انتخاب مسير صحيح از سوي شهروندان نيز ميتواند موجب كاهش بار ترافيكي صدر شود، اما هنوز برخي از شهروندان از مسيرهاي گوناگوني كه براي دسترسي به مقاصد خود وجود دارد، مطلع نيستند. شهرداري و پليس راهنمايي و رانندگي در اين زمينه تلاش كردهاند از طريق رسانههاي مختلف محيطي و غيرمحيطي، اطلاعرساني كافي در محدوده پل انجام دهند. البته از تابلوهاي پيام متغيري كه در سطح بزرگراههاي محدوده اطراف بزرگراه طبقاتي صدر وجود دارد نيز براي اطلاعرساني به شهروندان استفاده ميشود.
رفع گرههاي شرقي- غربي
بزرگراه صدر بهعنوان يكي از مسيرهاي شرقي - غربي در شمال تهران در سالهاي اخير همواره دچار گرههاي ترافيكي مختلف و متعدد بود. اين بزرگراه به واسطه داشتن فرعيهاي بيشمار و نداشتن جايگزين در سطح خيابانهاي شرياني، نقطه هدف هزاران هزار تردد روزانه بود.
بافت شهري اطراف اين بزرگراه نيز به واسطه مجاورت به اين مسير، همواره براي تردد از آن استفاده ميكردند و سرعت تردد را با ايستادن كنار بزرگراه و سوار و پياده شدن پايين و پايينتر ميآورد. از سال89 اما طرحينو براي ساخت بزرگراهي تك پايه برفراز بزرگراه قبلي ريخته شد و كلنگ نخستين بزرگراه تكپايه كشور به طول 11كيلومتر به زمين زده شد. اين بزرگراه پس از بهرهبرداري موجب اثرات مثبتي در حركت بزرگراهي و كاهش ترافيك شبكه معابر درجهيكو2پايتخت شده است.
نگاه كارشناسان ترافيكي
كارشناسان ترافيك پايتخت پيش از اين، اثر بزرگراه طبقاتي بر بهبود تردد در بزرگراههاي اطراف يا بزرگراههاي موازي با بزرگراه صدر را طبيعي و قطعي دانسته بودند. به گفته كارشناسان ترافيكي، پيشبيني ميشود به مرور زمان، ترافيك بزرگراههاي شهيد همت، شهيد زينالدين و رسالت بيش از همه تحتتأثير قرار بگيرد.
دوشنبه 2 دي 1392
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: همشهری]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 53]