محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1829898551
آلودگی هوا کاهش نمی یابد
واضح آرشیو وب فارسی:تبیان: نشست خبری روز هوای پاكطرح كاهش آلودگی هوا اجرا نمیشودبیشتر از یك ماه مانده به فرارسیدن روز هوای پاك (29 دی) ، سازمان حفاظت محیط زیست نشستی زودهنگام را ترتیب داد تا با تشریح برنامه‌های خود، گوی سبقت در عرصه اطلاع‌رسانی را از دیگر نهادها برباید.
حسن اصیلیان ، معاون محیط انسانی سازمان حفاظت محیط زیست دیروز در حالی كه می‌گفت می‌خواهد امسال پیشدستی كرده و زودتر از دیگران برنامه‌های سازمان متبوعش را اعلام كند ، فهرستی بلندبالا از اقدامات انجام شده در سال‌های اخیر ارائه كرد تا به خبرنگاران ثابت كند او و همكارانش برای داشتن هوایی پاك كوتاهی نكرده‌اند.او كه پنجره نیمه‌باز اتاقش در بوستان پردیسان لایه غلیظ دود بر فراز شهر تهران را بخوبی نمایش می‌داد، از تدوین استانداردهای هوای پاك در یك سال گذشته سخن به میان آورد و اعلام كرد كه طبق آیین‌نامه‌ای كه در دست دارد باید تا سال 1390 این استانداردها در فضای شهرها ملموس شود. نصب سیستم پالایش آنلاین در واحدهای صنعتی، ارتقای سطح استاندارد آلایندگی موتورسیكلت‌ها، انتقال واحدهای آلاینده و تشویق آنها به انتقال به شعاع 120 كیلومتری، پیگیری استفاده از سوخت‌های پاك در واحدهای نیروگاهی و مطالعه استانداردهای ملی خروجی از دودكش‌های صنعتی از جمله اقداماتی بود كه اصیلیان با برشمردن آنها برای اثبات فعال بودن سازمان حفاظت محیط زیست در كاهش آلودگی هوا تلاش كرد.او كه پنجره نیمه‌باز اتاقش در بوستان پردیسان لایه غلیظ دود بر فراز شهر تهران را بخوبی نمایش می‌داد، از تدوین استانداردهای هوای پاك در یك سال گذشته سخن به میان آورد و اعلام كرد كه طبق آیین‌نامه‌ای كه در دست دارد باید تا سال 1390 این استانداردها در فضای شهرها ملموس شوداو كه در نشست خبری دیروزش بوضوح سعی در پرهیز از نام بردن از مراجعی داشت كه به‌زعم خبرنگاران خوب كار نمی‌كنند، به وضعیت معاینه فنی خودروها در كشور نیز نقبی زد و اعلام كرد كه در مراكز معاینه فنی، استانداردهای 11 سال پیش اجرا می‌شود.
اصیلیان در این‌باره گفت: در حال حاضر در معاینه فنی خودروها میزان تولید منواكسید كربن و هیدروكربن نسوخته اندازه‌گیری می‌شود كه میزان آنها یعنی 5 درصد حجمی و 500 ppm مربوط به استانداردهای قدیمی است و بیشتر خودروها میتوانند برچسب معاینه فنی بگیرند، در حالی كه پیشنهاد ما برای خودروهای كاربراتوری و انژكتوری به ترتیب 4 و 5/2 درصد حجمی و 400 و 250 ppm است.زمانی كه این جملات، نقطه پایانی بر توضیحات مفصل معاون سازمان حفاظت محیط زیست گذاشت، پرسش‌های خبرنگاران از اصیلیان آغاز شد؛ اما او تقریبا به هیچ یك از آنها پاسخ قانع‌كننده‌ای نداد.اصحاب رسانه بر این باورند كه آلودگی هوا و تلاش برای رفع آن چیزی نیست كه مسوولی بتواند با توسل به انبوه كاغذهای داخل پوشه‌اش یا آیین‌نامه‌های تلمبار شده، مدعی شود كه برای برطرف كردنش زیاد كوشیده است؛ چراكه ساكنان 8 شهر آلوده كشور حضور دائمی آلاینده‌ها و بدتر شدن اوضاع را با چشم خویش می‌بینند و احساس می‌كنند.در همین ارتباط زمانی كه خبرنگاری از اصیلیان درباره موضع شهرداری تهران در قبال سازمان حفاظت محیط زیست و این كه این سازمان به وظایفش عمل نمی‌كند را جویا شد، او با اطمینان خاطر این جملات را بیان كرد: «محیط زیست سازمانی نظارتی حاكمیتی است كه نقش سیاستگذاری دارد. اگر این سیاستگذاری درست انجام شود و سازمان‌های ذی‌نفع نیز كمك كنند می‌توانیم مطمئن شویم تمام مجموعه كشور در جهت انجام وظایفش عمل می‌كند. من اقدامات انجام شده را گفتم حال اگر ما در سیاستگذاری كوتاهی كرده‌ایم به صورت موردی بگویید.»محیط زیست سازمانی نظارتی حاكمیتی است كه نقش سیاستگذاری دارد. اگر این سیاستگذاری درست انجام شود و سازمان‌های ذی‌نفع نیز كمك كنند می‌توانیم مطمئن شویم تمام مجموعه كشور در جهت انجام وظایفش عمل می‌كند. من اقدامات انجام شده را گفتم حال اگر ما در سیاستگذاری كوتاهی كرده‌ایم به صورت موردی بگوییداین پاسخ كه خبرنگاران را قانع نكرده بود، موجب طرح این پرسش شد كه چرا سازمان محیط زیست نتوانست در بحث اعلام آمار مرگ و میر ناشی از آلودگی هوا ، وزارت بهداشت را تحت فشار بگذارد. اصیلیان در پاسخ گفت: مكاتبات ما در این ارتباط بیش از 50 مورد است. ما ضوابط اجرایی را می‌‌نویسیم حالا اگر وزارتخانه‌ای به وظایفش عمل نكرد، تقصیر ما نیست.البته شما شرایط كلی كشور را هم در نظر بگیرید، ضمن این كه برخی دخالت‌ها از سوی برخی تصمیم‌گیران و مراجع نیز وجود دارد.در این هنگام خبرنگاری پرسید پس شما مشكل قانونی دارید، كه او با اطمینان گفت: اتفاقا ما قوانین سفت و محكمی داریم.
خبرنگار دیگری این بحث را پی گرفت و پرسید: «پس چرا كسی از شما حساب نمی‌برد» كه معاون سازمان حفاظت محیط زیست اینگونه پاسخ گفت: «وقتی قانون می‌گوید واحد ریخته‌گری ایران خودرو باید از تهران خارج شود، وظیفه ما این است كه از روند كار آنها گزارش بدهیم و چنانچه طبق قانون رفتار نكردند، دادگاه در مورد آنها باید تصمیم بگیرد؛ اما اگر پرونده به دادگاه می‌رود ولی بدون این كه تصمیمی گرفته شود همچنان مفتوح می‌ماند، ما باید چه كار كنیم؟»این پرسش و پاسخ‌ها كه بی‌ثمر بودن تلاش‌های اصحاب رسانه در اقناع معاون سازمان را نشان می‌داد سبب شد تا خبرنگار یكی از خبرگزاری‌ها از اصیلیان بپرسد كه آیا او از وضعیت آلودگی هوای تهران راضی است، كه وی نیز اینگونه پاسخ داد: «برای قضاوت در مورد آلودگی هوای تهران باید همه پارامترها را كنار هم قرار داد. مثلا مترو در بحث حمل و نقل عمومی كه قرار بود 10 سال پیش اجرایی شود و مشكلات آن سال‌ها را حل كند، حالا چند درصدش اجرایی شده است؟ الان در سطح شهر تهران بیش از یك میلیون خودروی فرسوده تردد می‌كنند. این در حالی است كه بیشتر خودروها نیز استاندارد نیستند. حالا اگر میزان آلایندگی این خودروها را ضربدر 5/1 میلیون خودروی غیراستاندارد كنیم، می‌بینید كه با وضع موجود مشكل آلودگی هوا حل نخواهد شد.»اصیلیان در شرایطی این اظهارات را بیان كرد كه سازمان حفاظت محیط زیست چند سالی می‌شود كه طرح جامع كاهش آلودگی هوا را تدوین كرده است؛ همان طرحی كه مدت‌هاست شهرداری تهران از شكست آن سخن به میان آورده استاصیلیان در شرایطی این اظهارات را بیان كرد كه سازمان حفاظت محیط زیست چند سالی می‌شود كه طرح جامع كاهش آلودگی هوا را تدوین كرده است؛ همان طرحی كه مدت‌هاست شهرداری تهران از شكست آن سخن به میان آورده است.اصیلیان البته به این شفافیت حاضر به تایید گفته‌های شهرداری نشد و تنها به این جملات بسنده كرد: «طرح جامع از برنامه عقب است به همین جهت نیاز به بازنگری دارد، اما تا وقتی كه زیرساخت‌ها مهیا نشود نمی‌توان زمان اجرایی شدن آن را اعلام كرد، چنانچه اگر وضع به همین صورت ادامه پیدا كند این طرح تا سال 2000 هم اجرایی نمی‌شود.»با این حال، معاون محیط انسانی سازمان حفاظت محیط زیست سعی داشت نقش سازمان متبوعش را در گره كور آلودگی كمرنگ كند، ولی این واقعیتی انكارنشدنی است كه وجود خودروهای فرسوده در كشور و روند كند خروج آنها، كندی در فرآیند اصلاح معابر، سرعت ناچیز توسعه حمل و نقل عمومی، نبود سوخت استاندارد در كشور، حرف‌شنو نبودن سازمان‌های مرتبط با آلودگی هوا و تلاش آنها برای دورزدن قوانین زیست محیطی مشكلاتی است كه اگر ادامه یابد سبب می‌شود داشتن هوای پاك به رویایی دور از ذهن در ذهن ساكنان شهرهای آلوده كشور تبدیل شود.منبع: جام جم آنلاینتنظیم برای تبیان: عطاالله باباپور
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تبیان]
[مشاهده در: www.tebyan.net]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 156]
-
گوناگون
پربازدیدترینها