تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
کدام رنگ کاغذ دیواری مناسب فضای شماست؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1814210931
آسیب کاهش تعرفه خودرو به خدمات پس از فروش
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
آسیب کاهش تعرفه خودرو به خدمات پس از فروش عصر خودرو: نماینده کمیسیون صنایع در کمیسیون تلفیق مجلس گفت: «کاهش تعرفه واردات خودرو باعث کاهش صادرات این محصول از کشور و آسیب پذیری بخشهای قطعه ساز و خدمات پس از فروش خواهد شد.» به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از فارس، اظهار داشت: «کمیسیون صنایع با مصوبه اخیر کمیسیون تلفیق در مورد کاهش 20 درصدی تعرفه واردات خودرو مخالف است، زیرا با توجه به رکود اقتصادی دنیا، کاهش قیمت خودرو در جهان و همچنین هدفمندکردن یارانه‌ها و افزایش قیمت تمام شده تولید خودرو در داخل، عملی شدن این مصوبه به صلاح صنعت نخواهد بود.» وی با بیان اینکه سال آینده با هدفمند شدن یارانه‌ها تورم افزایش می‌یابد و سطح عمومی قیمت‌ها نیز بالا خواهد رفت، تصریح کرد: «کاهش تعرفه واردات خودرو علاوه بر تأثیری که روی این صنعت دارد در زنجیره های دیگر متصل به آن نیز از جمله صنعت قطعه‌سازی و خدمات پس از فروش تأثیرگذار خواهد بود، به همین دلیل مصوبه مذکور باید بر مبنای کارشناسی دقیق اصلاح شود.» یوسف نژاد ادامه داد: «البته کاهش تعرفه واردات خودرو باید اتفاق بیفتد ولی شرایط زمانی این کار از اهمیت بالایی برخوردار است.» وی با بیان اینکه کاهش 20 درصدی تعرفه واردات خودرو یک شوک به صنعت خودرو وارد می‌کند، ادامه داد: «اجرایی شدن این مصوبه باعث رشد واردات خودرو و آسیب دیدن 500 هزار نفر شاغل در صنعت خودرو خواهد شد و در واقع رقابت سالمی را بین خودروهای وارداتی و داخلی ایجاد نخواهد کرد.» یوسف‌نژاد که به عنوان مخالف کاهش تعرفه واردات خودرو در کمیسیون تلفیق صحبت کرده است، تأکید کرد: «تعیین تعرفه از اختیارات دولت و کمیسیون ماده یک است تا برای تنظیم بازار داخل تصمیم‌گیری کنند.» وی ادامه داد: «بهتر است تعرفه واردات خودرو بر اساس یک برنامه زمانبندی کوتاه مدت 5 ساله کاهش یابد و برای خودروساز و قطعه ساز مشخص شود که هر سال تعرفه بر چه مبنایی کاهش می‌یابد.» به گفته وی مصوبه کمیسیون تلفیق در مورد کاهش تعرفه خودرو ماهیت بودجه‌ای ندارد و با آیین نامه تعرفه‌ها و حقوق ورودی و خروجی در تناقض است.» عضو کمیسیون صنایع با بیان اینکه کاهش تعرفه واردات خودرو تشویقی برای واردکنندگان محسوب میشود، این مسئله را تهدیدی برای اشتغال داخل در صنعت خودرو دانست و گفت: «خودروساز داخلی باید اعتماد مصرف کننده را جلب کند که کاهش قیمت، کاهش آلودگی محیط زیست، مصرف سوخت کمتر و رعایت استانداردها از جمله راههای جلب این اعتماد است.» یوسف نژاد افزود: «نباید با کاهش یکباره تعرفه خودرو حرکت خودروسازان در جهت افزایش اعتماد مصرف کنندگان را متوقف کرد.» وی با اشاره به صادرات 50 هزار دستگاه خودرو طی سال گذشته از کشور، تصریح کرد: «کاهش تعرفه واردات خودرو صادرات این محصول را کاهش می‌دهد و در مقابل، واردات خودروهای تشریفاتی و لوکس و خروج ارز از کشور روندی رو به رشد خواهد یافت.» وی در مورد استدلال موافقان کاهش تعرفه خودرو در کمیسیون تلفیق نیز گفت: «آنها معتقدند خودروهای داخلی بدون عیب و نقص به مشتری تحویل داده نمی‌شوند که برای رفع این مشکل باید حمایت دولت از صنعت خودرو برداشته شود.»
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 350]
-
گوناگون
پربازدیدترینها