تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
کدام رنگ کاغذ دیواری مناسب فضای شماست؟
چه چیزهایی دیگر در دکوراسیون مد نیست؟!
بررسی قیمت تیرچه + قیمت تیرچه کرومیت + قیمت یونولیت
خرید و قیمت ورق در مشاوران آهن + [مشاوره رایگان]
تی‌وی وال: ایده‌ای نوین برای دکوراسیون داخلی
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1813080889
فشار پلیس به خودروسازان برای نصب ترمز ایبیاس غیر قانونی است
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
دبیر پیشین انجمن خودروسازان اعلام کرد: فشار پلیس به خودروسازان برای نصب ترمز ایبیاس غیر قانونی است به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو»، دبیر پیشین انجمن خودروسازان با بیان این مطلب به خبرنگار ما گفت: «این اقدام پلیس راهوار ناجا در شرایطی صورت می‌گیرد که در مصوبه اخیر هیات دولت که در شهریورماه تصویب شده از وزارت صنایع و معادن خواسته شده با همکاری موسسه استاندارد و خودروسازان جدول زمانی برای نصب ایبیاس بر روی خودروهای ساخت داخل تهیه کند. دراین مصوبه نامی از پلیس راهوار نیامده است.» داوود میرخانی رشتی اظهار داشت: «حال اینکه چرا پلیس راهوار مصوبه جدید دولت را نادیده گرفته و در شرایطی بر اجرای مصوبه قبلی اصرار می‌ورزد که زیرساخت‌های این کار در کشور فراهم نشده، سوالی است که باید پاسخگوی آن باشد.» میرخانی رشتی تاکید کرد: «چرا پلیس به مصوبه اخیر دولت تمکین نمی‌کند؟ در حالی که نصب ترمز ایبیاس در هیچ کجای دنیا اجباری نیست و حتی در کشورهای اروپایی نیز چنین اجباری وجود ندارد.» وی با اشاره به اینکه سهم خودرو در تصادفات جاده‌ای 13 درصد است، ادامه داد: «این در حالی است که 87 درصد سهم تصادفات خطای انسانی و استاندارد نبودن جاده‌ها است. ما می‌پرسیم برنامه پلیس راهور برای کاهش تصادفات ناشی از سهم 87 درصد دیگر انسان و جاده چیست؟ چرا سهم 87 درصدی را فراموش کرده‌اند و به دنبال سهم 13 درصدی هستند؟» وی با بیان اینکه «واردات ترمز ایبیاس سالانه 650 میلیون دلار ارز از کشور خارج می کند»، تصریح کرد: «موضوع این است که به ازای هزینه کردن این مبلغ و خروج این حجم ارز از کشور، این کار چقدر درکاهش مرگ و میرها موثر است؟ مجهز کردن خودروها به ترمز ایبیاس چه حجمی از تصادفات را کاهش خواهد داد؟ اگر این حجم پول را صرف خروج کامیون‌های فرسوده و اصلاح سه هزار نقطه حادثه‌خیز جاده‌ها کنیم آیا اثر بخشی بیشتری در کاهش مرگ و میرها نخواهد داشت؟» وی با تاکید بر اینکه خودرسازها حرفی برای تجهیز کردن خودروها به ترمز ایبیاس ندارند، ادامه داد: «موضوع این است برای این کار خودروسازها مجبور به تغییر طراحی و خط تولید خودروهای قدیمی هستند که این کار زمان‌بر خواهد بود ضمن اینکه مدت‌هاست که ترمز ای‌ابی‌اس به پیشنهاد و تقاضای مشتری نصب می‌شود.» وی با بیان اینکه «اجباری شدن نصب ترمز ضدقفل برای کاهش تصادف‌ها پایه علمی ندارد»، ادامه داد: «سالانه 24 هزار نفر در تصادفات جاده‌ای کشته می‌شوند. بنابر آمار پلیس در 40 درصد تصادفات جاده‌ای کامیون‌های فرسوده نقش اساسی دارند. اگر پلیس اصرار بر کاهش تصادفات جاده‌ای دارد چرا جلوی تردد این کامیون ها را نمی‌گیرد.» به گفته وی «بر اساس آمار منتشر شده توسط سردار مومنی بستن کمربند ایمنی سرنشین عقب خودرو آمار کشته‌های تصادفات را 2500 نفر پایین می‌آورد چرا پلیس در پی اجباری کردن بستن کمربند ایمنی سرنشین عقب خودروها نیست که به طور قطع هزینه این کار از 650 میلیون دلار کمتر خواهد بود. چرا پلیس بر امری اصرار دارد که بازده کافی ندارد؟» وی با بیان اینکه «متوقف کردن شماره‌گذاری خودروها منجر به افزایش قیمت این محصولات در بازار شده است»، گفت: «این کار تنها اجحاف به مصرف‌کننده است.» میرخانی رشتی با اشاره به اینکه اجبار ضربتی به نصب ایبیاس قیمت این محصول در بازار جهانی را نیز افزایش خواهد داد، افزود: «در زمانی که تبصره 13 گازسوز کردن تمام خودروها را اجباری کرد بارزترین اتفاقی که در بازار جهانی رخ داد هجوم افزایش تقاضا از سوی شرکت های خودروساز ایرانی برای خرید کپسول‌های گاز بود که قیمت دو دلاری این محصولات را به هفت دلار رساند که در نهایت این امر هزینه های تولید را بیش از پیش افزایش داد.» به گفته وی «اگر بر نصب ضربتی ترمز ایبیاس در محدودیت زمانی اصرار شود همین اتفاق دوباره رخ خواهد داد و هزینه 250 تا 500 هزار تومانی نصب این ترمز افزایش مضاعفی خواهد یافت که ضرر این امر را مصرف‌کننده نهایی خواهد دید.» ش/ ر
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 378]
-
گوناگون
پربازدیدترینها