محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1829170575
دو مشکل اساسی اختصاص بودجه برای واردات بنزین
واضح آرشیو وب فارسی:عصر ایران: دو مشکل اساسی اختصاص بودجه برای واردات بنزین وی در خصوص این که واردات بنزین در شرایط فعلی منع قانونی دارد یا خیر گفت : این مسله با صدور جواز از جانب مجلس قانونگذار پیگیری و انجام می شود و در نتیجه اگر مجلس دلایل کافی برای واردات بنزین داشته باشد آنرا تصویب می نماید در غیر این صورت با آن مخالفت می شود. پول نیوز: با وجود تاکید قانون بودجه مبنی بر اینکه هیچ یارانه ای بابت بنزین وارداتی پرداخت نمی شود و دولت نیز حق هیچگونه پرداختی از هر محلی حتی صندوق ذخیره ارزی را برای واردات بنزین ندارد ، وزارت نفت با تاکید بر این مطلب خواستار 5/6 میلیارد دلار بودجه برای ورود این محصول شد. اختصاص این رقم برای واردات بنزین دارای دو مشکل اساسی است اول اینکه تضعیف قانون بودجه با زیر پا گذاشتن آن به میان می آید و در درجه دوم برداشت از حساب ذخیره ارزی در شرایط کنونی به سود اقتصاد کشور نیست زیرا حق بخش خصوصی که در نیمی از موجودی این حساب سهیم است زیر پا گذاشته می شود. جمشید عدالتیان کارشناس اقتصادی در گفتگو با خبرنگار پول نیوز با اشاره به مسئله بنزین به عنوان یک محصول استراتژیک برای کشور گفت : بسیاری ازکشور های جهان از بنزین به عنوان وسیله برای وارد کردن فشار به ایران استفاده می کنند و خرید بنزین از هم اکنون یک اطمینان خاطر را برای ما به ارمغان می آورد و ایران هم اگر نخواهد که در مذاکرات انرژی زیر فشار کشورهای مختلف قرار نگیرد باید از هم اکنون به ذخیره سازی بنزین اقدام کند و این جزو ضروریات است که ایران در شرایط فعلی برای یکسال بنزین مورد نیاز خود را خریداری کند. وی در خصوص این که واردات بنزین در شرایط فعلی منع قانونی دارد یا خیر گفت : این مسله با صدور جواز از جانب مجلس قانونگذار پیگیری و انجام می شود و در نتیجه اگر مجلس دلایل کافی برای واردات بنزین داشته باشد آنرا تصویب می نماید در غیر این صورت با آن مخالفت می شود. وی خاطر نشان کرد : در صورتیکه بنزین وارداتی به صورت آزاد و بنزین تولید داخل به صورت سهمیه بندی به شهروندان عرضه گردد مشکل برداشت این رقم از حساب صندوق ذخیره ارزی نیز حل خواهد شد ،ولی در حالت کلی توجه به بنزین به عنوان یک کالای استراتژیک و مهم در شرایط کنونی واردات و ذخیره سازی آنرا بلامانع و حتی از برخی جهات ضروری نیز عنوان می کند. رشد تولید داخل در گرو همگام شدن وزارت صنایع و بازرگانی حمایت همه جانبه وزارت صنایع و وزارت بازرگانی از تولید کنندگان رشد اقتصادی را در پی دارد و همچنین با حرکت این دو وزارتخانه در یک راستا شاهد رضایت مصرف کنندگان نیز می باشیم. توفیق مجد پور عضو هییت نمایندگان اتاق ایران در گفتگو با پول نیوز با اشاره به این مطلب افزود : واردات نامعقول بزرگترین آفت تولیدات داخلی به شمار می رود و اگراین مسله به وسیله وزارت بازرگانی به جدیت پیگیری شود دیگر شاهد تعطیلی پی در پی واحدهای تولیدی به دلایل مختلفی مانند کمبود و گرانی مواد اولیه ویا گرانی نیروی کار و از این قبیل نخواهیم بود . نایب رییس کمیسیون حمل و نقل با تاکید بر حمایت از تولید کنندگان کالاهای اساسی و ضروری گفت : حمایت از این دسته از تولید کنندگان باید به صورت کامل انجام گیرد ولی نه به نحوی که تولیدات یکه تاز به وجود آید و رقابت از بین رفته و حالت انحصاری در تولید به وجود آید مثل وضعیتی که ما الان در صنعت خودرو شاهد آن هستیم و تولید کنندگان این محصول خودروهای بی کیفیت خود را به قیمت بالا به فروش می رسانند و هیچگونه حالت رقابتی این میان وجود ندارد و با وجود تعرفه بالای واردات خودرو قدرتی برای ورود این محصول در دست واردکنندگان نیست . این عضو اتاق ایران گفت : کشوری نظیر چین که بزرگترین شریک تجاری ایران به حساب می آید ، بزرگترین ضربه را هم به تولیدات ما وارد نموده برای نمونه دستگیری در داخل ایران با رقمی برابر 50 هزار تومان تمام می شود ولی واردکنندگان یک در ساخته شده تمام کمال را با قیمت 80 هزار تومان وارد می کنند که این دارای بزرگترین عواقب برای تولیدات ماست و زنگ خطر جدی را برای تولید کنندگان ما به صدا در می آورد. وی در ادامه گفت : حمایت همه جانبه از تولید کنندگان و مصرف کنندگان با همگام شدن وزارت بازرگانی و صنایع محقق خواهد شد و وزیر بازرگانی فعلی باید از تجارب فعالان اقتصادی و تولیدکنندگان مشورت بگیرد تا بتواند توازن حقیقی میان عرضه و تقاضا و همچنین صادرات و واردات را بر قرار کند.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر ایران]
[مشاهده در: www.asriran.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 262]
-
گوناگون
پربازدیدترینها