محبوبترینها
آیا میشود فیستول را عمل نکرد و به خودی خود خوب میشود؟
مزایای آستر مدول الیاف سرامیکی یا زد بلوک
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1855052941
قيمت خودرو افزايش می یابد
واضح آرشیو وب فارسی:عصر ایران: قيمت خودرو افزايش می یابد ابطحي افزود: دولت بايد بپذيرد که قيمت تمام شده کالاي خود را با يک کار حسابداري اصولي در بياورد و براساس آن سود متعارفي را بين 15 درصد تا 18 درصد بر آن بگذارند و محصول را به فروش برسانند. عضو کميسيون صنايع مجلس افزايش قيمت مواد اوليه براي قطعه سازان را عاملي براي افزايش قيمت خودرو خواند و گفت: با گران شدن قطعات و مواد اوليه آن قيمت خودرو به ناچار افزايش خواهد يافت. به گزارش خانه ملت، سيدمحمود ابطحي نماينده مردم خميني شهر گفت: براي گران نشدن قيمت خودرو بايستي ورودي هاي صنعت ثابت بماند تا با تقليل قيمت، خروجي نيز ثابت باشد. وي تصريح کرد: وقتي قطعات مورد نياز براي صنعت خودروسازي در عرصه بين المللي افزايش چشمگيري داشته است و بسياري از عوامل داخلي دخيل در توليد بالا رفته است موجب مي شود تا توليد کننده نتواند قيمت را ثابت نگهدارد. ابطحي افزود: طي سال هاي گذشته اين استدلال وجود داشت سهم خودروسازها با بهينه سازي توليد، کم کردن هزينه، ثابت نگه داشتن قيمت تمام شده بتوانند با افزايش تيراژ توليد قيمت را ثابت نگه دارند. وي خاطرنشان کرد: امروز صنعت اتومبيل سازي در بسياري از ابعاد به نقطه اوج رسيده و امکان افزايش توليد را ندارد چرا که بازار داخلي کشش چنين بازاري را ندارد و ما بايستي گام هاي موثري را براي صادرات برداريم. عضو کميسيون صنايع با بيان اينکه در بازار جهاني برخي قيمت هاي مواد اوليه تا 400 درصد افزايش داشته است و حتي قيمت فولاد مورد نياز اين صنعت با افزايش مواجه بوده است، گفت: توليد کننده چطور مي تواند قيمت هاي خود را ثابت نگه دارد و در عين حال يک حاشيه امن سوددهي براي سرمايه گذاري خود فراهم کند؟ وي ادامه داد: با وجود چنين مشکلاتي، بالا رفتن قيمت خودرو ناگزير است اما بايد توجه داشت که حجم بالاي نقدينگي به اين بخش وارد نشود تا اين بخش نيز دچار سرنوشتي همچون مسکن و يا برنج نشود. ابطحي افزود: دولت بايد بپذيرد که قيمت تمام شده کالاي خود را با يک کار حسابداري اصولي در بياورد و براساس آن سود متعارفي را بين 15 درصد تا 18 درصد بر آن بگذارند و محصول را به فروش برسانند. وي کاهش کيفيت محصول را يکي ديگر از عوامل ناشي از تلاش براي ثابت نگه داشتن خواند و در خصوص اختلاف قيمت محصولات در داخل و خارج از کشور گفت: براي پيدا کردن بازارهاي هدف و بازارهاي صادراتي بايستي صنعتگران برخي هزينه ها را بپردازند. ابطحي در پايان خاطرنشان کرد: در دنيا صنعتگران در مورد صادرات، مورد حمايت قرار مي گيرند ولي در ايران اين اتفاق نمي افتد و خودروسازان مجبور مي شوند بخشي از حاشيه سود خود را به اين کار اختصاص دهند تا بازار هدف را جذب نمايند.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر ایران]
[مشاهده در: www.asriran.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 352]
-
گوناگون
پربازدیدترینها