راه‌اندازي خط ويژه اتوبوس‌هاي تندرو در تبريز و ديدگاه هاي موافق و مخالف

واضح آرشیو وب فارسی:اطلاعات: راه‌اندازي خط ويژه اتوبوس‌هاي تندرو در تبريز و ديدگاه هاي موافق و مخالف

تبريز ---- خبرنگار اطلاعات: طرح خط ويژه اتوبوس‌هاي تندرو تبريز با راه‌اندازي اين خط در حدفاصل ميدان ساعت (شهرداري) تا ميدان دانشگاه و از سوي ديگر يكطرفه كردن طول اين مسير از غرب به شرق شهر وارد مرحله تازه‌اي شده و همچنان به عنوان موضوع روز در بين قشرهاي مردم و محافل و مجالس مختلف مطرح است.

طرح خط ويژه اتوبوس‌هاي تندرو در تبريز در طول مسير اصلي شهر از غرب به شرق آن درحال راه‌اندازي است و تاكنون بخش‌هايي از آن مورد بهره‌برداري قرار گرفته است.‌

راه‌اندازي اين خط ويژه در چند روز گذشته كه با ميله‌گذاري و جداسازي مسير در حدفاصل ميدان راه‌آهن تا ميدان دانشگاه تبريز همراه بوده، درحال حاضر با استقبال شهروندان كه اتوبوس را براي رفت و آمد در مسير خيابان اصلي شهر ترجيح مي‌دهند، مواجه شده‌ است.

اما، برخي رانندگان تاكسي و صاحبان خودروهاي شخصي و برخي صنوف و كسبه واقع در طول مسير اصلي‌ترين خيابان شهر در زمره مخالفان اجراي اين طرح ترافيكي قرار گرفته‌اند.‌

كاستن از مسافران تاكسي‌ها در مسير مستقيم خيابان اصلي شهر، به هم خوردن بافت ترافيكي محدوده مركزي و در مواردي ايجاد گره‌هاي ترافيكي جديد براي خودروهاي شخصي و مهمتر از همه از بين رفتن امكان حركت و توقف خودروها در مقابل محل‌هاي كسب و تخليه و بارگيري كالاها از عمده موارد مشكل سه گروه ياد شده از شهروندان تبريزي به شمار مي‌روند.

به گفته مسئولان شهرداري، راه‌اندازي اين خط ويژه در طول مسير خيابان اصلي شهر تبريز، بيش از 8 ميليارد تومان هزينه در پي خواهد داشت و مسئولان شهرداري بدون توجه به بحث‌هاي حاشيه‌اي همچنان به تداوم اجراي اين پروژه تأكيد مي‌كنند.

شكي نيست كه ترافيك خيابانهاي شهر تبريز و به‌خصوص محدوده مركزي و بافت تاريخي شهر در سالهاي اخير به دليل متناسب نبودن تعداد خودروهاي موجود آن با امكانات شهري مانند خيابان و پاركينگ به مرز بحران رسيده بود و بايد طرح‌هاي ترافيكي اجرا مي‌شد و شايد اكنون نقطه آغازيني براي به اجرا گذاردن طرح‌هاي عمده و جامع است اما اينكه بگوييم نتيجه اجراي طرح ايجاد مسير ويژه اتوبوس‌هاي تندرو براي كاستن بار ترافيكي شهر تا چه حدي خواهد بود، موضوعي است كه گذر زمان آن را ثابت خواهد كرد.

درحال حاضر، شهرونداني كه مسير طولاني‌ترين خيابان اصلي شهر را در حداقل زمان ممكن (حدود10 دقيقه) با اتوبوسهاي شركت واحد كه اين چندروزه هم رايگان است، طي مي‌كنند، از راه‌اندازي اين خط خرسند هستند و اميدوارند كه وضع موجود در آينده با افزودن بر تعداد اتوبوس‌ها در حد جوابگويي به نيازهاي شهروندان تقويت شود.

پرواضح است در طول ساليان طولاني با ناديده گرفتن طرح جامع و رعايت نشدن اصول شهرسازي در بسياري موارد، اقدامات سليقه‌اي زيادي در سطح شهر تبريز در ارتباط با توسعه شهر، مسيرگشاييها، استقرار ادارات و سازمانها، احداث پاساژها و اماكن پررفت و آمد شهري انجام گرفته است كه متأسفانه دود حاصل از آن به انحاي مختلف تا امروز به چشم شهروندان تبريزي مي‌رود و مردم به ناچار بايد آنها را تحمل‌ كنند.

در اين مدت انبوه باغ‌هاي تبريز از بين رفته و اكنون كار به جايي رسيده است كه از با عنوان نام برده مي‌شود كه كمبود فضاي سبز در آن به وضوح به چشم مي‌خورد.‌

درهرحال، اجراي طرح خط ويژه اتوبوسهاي تندرو و به اجرا گذاشتن برخي طرح‌هاي ترافيكي با اظهارنظرهاي متفاوتي از سوي برخي مسئولان نيز همراه بوده كه اغلب به غيركارشناسي بودن به ويژه جزئيات اين طرح ايراد مي‌گيرند و برخي نيز راههاي ديگري را چاره درمان بيماري مزمن ترافيك و درحالت بحراني شهر مي‌دانند.‌

در اين بين، به نظر مي‌رسد مجريان طرح، درمان باليني را مدنظر داشته باشند و از شواهد هم چنين پيداست كه اجراي طرح تا دروازه ورودي شرقي شهر با سرعت ادامه پيدا كند. البته در طول اين مسير بايد به حفظ فضاي سبز موجود شهر، اهميت رفت و آمد مردم و گردشگران به سايت‌هاي تاريخي، كاستن از بعضي مزاحمت‌ها به كسب و كار مردم و باز كردن گره‌هاي ترافيكي توجه جدي شود. جلب نظر مردم و شهروندان، اتمام پروژه‌هاي عمراني در دست اجرا به ويژه زيرگذرها و روگذرهاي جديد و مسيرگشاييها از جمله مواردي هستند كه مي‌توانند به موفقيت طرح كمك كنند.‌

يکشنبه 24 شهريور 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: اطلاعات]

[مشاهده در: www.ettelaat.com]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 279]