تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1868080225
پارکبان را به معنای حقوقی قبول ندارم
واضح آرشیو وب فارسی:خبر آنلاین: جامعه > شهری - رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ اعلام کرد: به هیچ عنوان پارکبان را به معنای حقوقی قبول ندارم. سرهنگ سیدهادی هاشمی با تأکید بر اینکه متأسفانه تمام تخلفات رانندگی در تهران هم‌اکنون با حضور فیزیکی پلیس کنترل میشود، گفت: قوانین و مقررات رانندگی فعلی ما سیاسی و انتخاباتی بوده و به هیچ عنوان پاسخگوی نیاز کنونی کشور نیست. به گزارش ایسنا، وی با اشاره به اینکه روزانه 25 هزار خودرو در تهران جریمه و حدود یکهزار خودرو و موتورسیکلت متخلف به پارکینگ منتقل می‌شوند، افزود: این در حالی‌است که شاید در کل اتحادیه اروپا در طول یکسال این همه خودرو جریمه و توقیف نشوند. رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ با اشاره به اینکه 7 سال است لایحه اخذ جرایم رانندگی در مجلس منتظر تصویب است، گفت: سه دوره مجلس گذشت اما آقایان اجازه طرح این لایحه را در صحن علنی ندادند در حالی که هم‌اکنون هم اگر این لایحه در صحن علنی مطرح شود، دیگر کارایی ندارد. وی ضمن بیان اینکه سالانه 360 هزار خودروی جدید به شهر تهران افزوده میشود، گفت: این در شرایطی است که برای احداث هر کیلومتر خیابان در پایتخت 30 میلیون تومان هزینه لازم است. هاشمی همچنین خاطرنشان کرد: در صورت ادامه روند فعلی ظرف دو سال آینده دیگر در خیابان‌های تهران کسی نمی‌تواند تردد کند بنابراین چاره‌ای جز گسترش حمل‌ونقل عمومی نداریم، از سوی دیگر در کنار این امر باید برای تردد وسایط نقلیه شخصی ضابطه بگذاریم.رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ با تأکید بر اینکه استفاده از وسایط نقلیه شخصی یک امتیاز است، گفت: در کنار این امر دسترسی به هر نقطه از شهر تهران یک حق شهروندی است، لذا باید به سمت استفاده از وسایط حمل و نقل عمومی پیش برویم. وی بر ضرورت توسعه دولت الکترونیک تأکید کرد و گفت: متأسفانه 30 درصد ترافیک تهران به دلیل عدم الکترونیکی بودن سیستم‌های پاسخگویی است که مردم مجبور به انجام سفرهای غیرضروری هستند. پیشنهاد راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ این است که در تمام اتوبان‌های شمال - جنوب و شرق - غرب تهران خط ویژه اتوبوسرانی ایجاد شود. سرهنگ هاشمی با اشاره به این که اگر در تهران 250کیلومتر مسیر اتوبوس تندرو احداث شود همه نیازهای حمل و نقل مردم برطرف میشود، گفت: در مسیر خیابان ولیعصر (عج) نیز پیش‌بینی شده است در صورت ایجاد خط ویژه اتوبوسرانی حدود 500 هزار مسافر روزانه از تجریش تا راه‌آهن جابجا شوند. او همچنین در خصوص پارکبان در تهران گفت: رانندگان برای اطلاع از محل انتقال خودروهایی که در محل‌های غیرمجاز پارک شده‌اند فعلاً با 110 تماس بگیرند.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبر آنلاین]
[مشاهده در: www.khabaronline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 331]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها