محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1829667985
روزانه 20 میلیون ساعت از عمر تهرانی ها در ترافیک تلف می شود
واضح آرشیو وب فارسی:عصر ایران: روزانه 20 میلیون ساعت از عمر تهرانی ها در ترافیک تلف می شود
محمد درویش، فعال محیط زیست گفت: تعداد خودروها در تهران ۶ برابر ظرفیت خیابان های این شهر است و روزانه ۲۰ میلیون ساعت از عمر تهرانی ها در ترافیک تلف می شود.
به گزارش مهر، محمد درویش با اشاره به وضعیت بد کیفیت زندگی در تهران، گفت: بر اساس پیمایشی که در سال ۲۰۱۶ انجام شد از بین ۲۳۰ کشور، تهران رتبه ۱۸۸ را از منظر کیفیت زندگی دارد. این امر نشان می دهد که وضعیت تهران حتی از "کیگالی" پایتخت رواندا هم بدتر است. وی با بیان اینکه فضای متعلق به انسان در خیابان های تهران یک نهم فضای متعلق به ماشین است، گفت: وقوع ۷ هزار نزاع در هر ۱۰۰ هزار نفر در این شهر نشان می دهد که پایتخت یکی از شهرهای نزاع خیز در دنیا است. تمام این موارد در کنار هم حاکی از آن است که اصولا در تهران به موضوع کیفیت زندگی و مبلمان شهری توجه نشده است. این فعال محیط زیست با تاکید بر انتظارات خود از مدیریت شهری جدید در راستای بهبود کیفیت زندگی در پایتخت، بیان کرد: انتظار من از شهردار تهران این است که با توجه به بضاعت و امکانات موجود، اولویت های خود را بر تغییر مبلمان شهری از خودرو محوری به زیست محوری قرار دهد. به طور حتم برای افزایش کیفیت زندگی شهروندان، کلانشهر تهران باید به سمت گسترش حمل و نقل ریلی بر اساس سیستم TOD حرکت کند. درویش ایجاد بسترهای مناسب برای دوچرخه سواری و پیاده روی ایمن را از دیگر حقوق شهروندان معرفی کرد و گفت: اگر قرار بر این باشد که مشکل ترافیک تهران حل شود و روزانه ۲۰ میلیون ساعت از عمر تهرانی ها در ترافیک تلف نشود، با هیبریدی کردن تمام خودروها هم مشکل حل نمی شود چراکه تعداد خودروها در تهران ۶ برابر ظرفیت خیابان های این شهر است. وی راه حل مشکل آلودگی هوای تهران و افزایش کیفیت زندگی شهروندان از حیث محیط زیست را بهبود وضعیت حمل و نقل پاک به ویژه ایجاد زیرساخت های دوچرخه سواری دانست و عنوان کرد: شهری که قرار است بستر ایمن دوچرخه سواری داشته باشد، سیستم حمل و نقل عمومی آن باید پذیرای دوچرخه ها باشد به طور مثال، در کشورهای غربی در مترو فضایی برای دوچرخه در نظر گرفته شده است و اتوبوس ها هم قابلیت حمل دوچرخه را دارند. درویش ادامه داد: اما در تهران زمانی که می گوییم مردم باید از دوچرخه استفاده کنند، حتی برای ۵ کیلومتر هم فضا فراهم نیست. متاسفانه، در تهران هیچ پارکینگ ویژه ای برای دوچرخه وجود ندارد و از سوی دیگر، در خیابان های شمالی به جنوبی این شهر به دلیل شیب زیاد نمی توان رکاب زد.
تاریخ انتشار: ۱۳:۲۳ - ۰۲ دی ۱۳۹۶ - 23 December 2017
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر ایران]
[مشاهده در: www.asriran.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 31]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها