محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1832119701
انتقال حمل بار از جاده ای به ریلی نیاز ملی است/ لزوم افزایش سهم 25 میلیون تنی حمل ریلی کالاهای معدنی به 30 درصد
واضح آرشیو وب فارسی:ایلنا: انتقال حمل بار از جاده ای به ریلی نیاز ملی است/ لزوم افزایش سهم 25 میلیون تنی حمل ریلی کالاهای معدنی به 30 درصد
وزیر صنعت ، معدن و تجارت گفت : انتقال حمل و نقل جاده ای تولیدات معادن و صنایع معدنی و صنعتی به حمل ریلی ، کاری ملی است و نیاز به پروژه های مشترک با وزارت راه و شهر سازی دارد. به گزارش ایلنا، محمد شریعتمداری در نشست مشترک با وزیر راه و شهرسازی اظهار داشت: انتقال حمل و نقل صنعتی و معدنی از جاده به ریل استراتژی و راهبرد نظام است و باید برای انجام این هدف برنامه مشترکی با وزارت راه و شهر سازی داشته باشیم . وی تصریح کرد: طی برنامه ای باید میزان رشد حوزه های صنعت و معدن و تجارت مشخص شده و آهنگ رشد سهم حمل و نقل ریلی نیز مشخص شود. شریعتمداری تاکید کرد : در این زمینه باید قیمت سوخت اصلاح شود و حمل و نقل جاده ای و نیز شخصی بار نسبت به ریلی گران تر باشد . وی با بیان اینکه در برنامه مشترک و تغییر حمل و نقل از جاده ای به ریلی در معدن و صنایع معدنی و صنعتی بنگاه های دولتی بیش از همه اجبار خواهند داشت افزود : باید منافع ملی را در نظر گرفت و اینکه اقتصاد ملی از این تصمیم منتفع می شود. وزیر صنعت ،معدن و تجارت در ادامه با تاکید بر حمایت از ساخت داخل افزود : حمایت از تولید ملی و ساخت داخل و استفاده از ظرفیت واردات برای توسعه ساخت داخل در حوزه های مربوط به راه و جاده به شرط فراهم بودن ظرفیت واقعی برای برآورده کردن نیاز داخل ، منوط به اراده و خواست و حمایت وزارت راه و شهر سازی است . وی افزود : ساخت و اجرای مسیر ریلی برای حمل بار با اولویت آغاز از بنگاههای بزرگ باید اجرا و بخشی از کار تا پایان سال باید انجام شود. در این نشست همچنین وزیر راه و شهرسازی گفت : در حال حاضر سهم جابجایی مسافری در کلان شهر تهران از طریق ریل تنها 2 درصد و سهم حمل و نقل جاده ای 98 درصد و به طور میانگین این سهم در کشور کمتر از 10 درصد است. آخوندی با تاکید بر تغییر رفت و آمد از جاده به ریل افزود : باید حمل و نقل را چه در بخش مسافری و چه بار از خودرو پایه بودن به سمت ریل پایه بودن هدایت کنیم و برای انتقال 20 میلیون تن بار از طریق ریل، نیاز به 250 کیلیومتر مسیر ریلی داریم. وی تصریح کرد : حد اقل 3 برنامه ملی باید در این زمینه اجرا شود و 2دهه باید در این زمینه کار کنیم. اخوندی سهم حمل و نقل سالانه کالاهای معدنی از طریق ریل را در حال حاضر 25 میلیون تن اعلام کرد و افزود : این در حالی است که معادل 20.5 میلیون تن ظرفیت انتقال از سهم جاده ای به ریلی وجود دارد و هدفگذاری برنامه ششم سهم 30 درصدی حمل و نقل بار از طریق ریلی و اهداف کلان وزارت راه و شهر سازی سهم 56 درصدی است. وی پیشنهاد کرد کمیته مشترکی به منظور ارائه نظر و جمع بندی آن در خصوص توسعه حمل و نقل ریلی بار بین وزارت راه و شهرسازی و وزارت صنعت ،معدن و تجارت تشکیل شود تا تصمیمات اجرایی اتخاذ گردد.
۱۳۹۶/۰۷/۰۶ ۱۱:۱۱:۲۲
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایلنا]
[مشاهده در: www.ilna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 95]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها