تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
تعمیرگاه امداد خودرو کرمان موتور
تعمیرگاه امداد خودرو کرمان موتور
تعمیرگاه امداد خودرو کرمان موتور
تعمیرگاه امداد خودرو کرمان موتور
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1817777653
جدیدترین علت تاخیر افتتاح آزاد راه تهران–شمال از زبان سعیدی کیا
واضح آرشیو وب فارسی:پایگاه خبری آفتاب: جدیدترین علت تاخیر افتتاح آزاد راه تهران–شمال از زبان سعیدی کیا
تاریخی‌ترین پروژه راهسازی ایران که می‌تواند با افتتاح خود بخش قابل توجهی از دغدغه‌های مطرح در سفر استان‌های مرکزی به سمت شمال کشور را برطرف کند، هنوز در مراحل پایانی افتتاح قطعه نخست قرار دارد و طبق اعلام رییس بنیاد مستضعفان عواملی چند گانه دلیل تاخیر در این افتتاح بودند.
آفتاب‌‌نیوز : به گزارش ایسنا، پروژه آزاد راه تهران – شمال که از سال ۱۳۷۵ کار ساخت و پیگیری آن آغاز شد، باوجود گذشت بیش از ۲۰ سال هنوز نتوانسته به ردیف پروژه‌های افتتاح شده وارد شود و از این رو مشکلاتی جدی در نحوه‌ی ارزیابی از آینده این طرح مهم وجود دارد.
هرچند قطعه ۴ این پروژه از سوی دولت قبل افتتاح شد و دراین دولت به بهره برداری کامل رسید، اما قطعات اول تا سوم این طرح تا آغاز به کار دولت یازدهم هیچ سرنوشت مشخصی نداشتند تا این که با هماهنگی‌های صورت گرفته میان وزارت راه و شهرسازی و بنیاد مستضعفان به عنوان پیمانکار اصلی این آزاد راه بار دیگر روحی جدید در این طرح مهم دمیده شود.
پس از آغاز این همکاری دوباره که حدود سه سال از آن می‌گذرد، اتفاقات مهمی افتاد که می‌تواند سرنوشت آزاد راه تهران – شمال را برای همیشه تغییر دهد. یکی از این طرح‌ها از سرگیری جدی عملیات اجرایی در قطعه نخست این آزاد راه بود. پس از آنکه دو طرف تصمیم گرفتند کار پیمانکار چینی در این طرح به بخش‌های باقی مانده محدود شود و پیمانکاران ایرانی فعالیت خود را از سر بگیرند، قطعه نخست توانست در طول سه سال به پیشرفت بیش از ۸۰ درصدی برسد و در صف پروژه‌های نزدیک به افتتاح قرار گیرد.
قطعه نخست آزاد راه در ابتدای برنامه ریزی‌ها بنا بود در نوروز ۱۳۹۶ زیر بار ترافیک رود، اما پس از آن وعده‌ها به سمت بهار همین سال حرکت کرد و با عبور از تابستان به نظر می‌رسد باید این طرح مهم در پاییز یا حتی زمستان سال جاری به بهره برداری برسد.
در کنار پیچیدگی‌های ذاتی این پروژه که قرار گرفتن در ارتفاع بالا، مناطق سردسیر و نیاز ساخت تونل و پل‌های فراوان اصلی ترین ویژگی آن هستند، یکی از مسائلی که در زمستان سال قبل افتتاح را به تاخیر انداخت، بارندگی‌ها و برودت جدی هوا بود که باعث عقب ماندن بخش‌هایی از پروژه از زمان‌بندی ابتدایی شان شد.
پس از گذشت چند ماه حالا محمد سعیدی کیا – رییس بنیاد مستضعفان از مسائل فنی موجود این پروژه نیز به عنوان یکی دیگر ازعلت‌های اصلی این تاخیر یاد می‌کند.
به گفته وی، تونل‌های منطقه یک آزاد راه تهران – شمال نیاز به اقدامات فنی مانند ساخت سقف کاذب و نصب تجهیزات مکش داشته است که همین مسائل باعث به تاخیر افتادن بهره برداری آن شده است.
هرچند سعیدی کیا از جزییات نصب این تجهیزات سخنی نگفته اما به نظر می‌رسد با توجه به پیگیری دو طرف برای بهره برداری نهایی از این پروژه این اقدامات نیز ظرف هفته‌های آینده نهایی خواهد شد تا سرانجام قطعه نخست این آزاد راه پس از سال‌ها انتظار در سال ۱۳۹۶ به بهره برداری برسد.
با افتتاح این بخش بنیاد مستضعفان با همکاری وزارت راه و شهرسازی به سراغ قطعات دوم و سوم آزاد راه خواهد رفت تا طبق ارزیابی‌های صورت گرفته تکمیل نهایی این پروژه در سال‌های ۱۴۰۰ تا ۱۴۰۱ ممکن شود.
۳۱ مرداد ۱۳۹۶ - ۱۲:۰۲
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: پایگاه خبری آفتاب]
[مشاهده در: www.aftabnews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 76]
-
گوناگون
پربازدیدترینها