تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1867964256
لامبورگینی مورسیه لگو در تهران (+ عکس)
واضح آرشیو وب فارسی:عصر ایران: لامبورگینی مورسیه لگو در تهران (+ عکس)
در دوران طلایی واردات خودروهای گذر موقت چندین لامبورگینی وارد کشور شد که مورسیه لگو نیز یکی از آنها بود.
به گزارش ایلنا اول تیرماه سال 89 این خودرو وارد کشور شد و در همان ابتدا توانست پلاک گذر موقت خود را اخذ کند
این خودرو سومین لامبورگینی مورسیه لگو LP640 بود که وارد کشور شد. اولین آن در سال 87 و از دبی وارد ایران شد. رنگ آن سفید رودستر و تودوزی داخلی‌اش نارنجی بود اما فقط چند ماه این خودرو در کشور تک بود و بعد از آن دومین مدل از این خودرو با رنگ زرد و سقف برزنتی مشکی وارد شد.
مالک این سوپر اسپرت قبل از خرید این مدل، یک دستگاه لامبورگینی گالاردو اسپایدر با رنگ زرد نیز به صورت گذرموقت وارد کشور کرده بود.
این خودرو علاوه بر تهران در اصفهان و مازندران نیز تردد کرده است.
نکته جالب توجه اینکه این خودرو در ابتدا به سبب استاندارد کارخانه، صدای اگزوز خاصی نداشت اما بعد از اعمال تغییراتی در ایران صدای آن تغییر پیدا کرد و اصطلاحا مسابقه‌ای شد. تغییر دیگری که بر روی آن اعمال شد تغییر رنگ رینگ‌های نقره‌ای به مشکی بود تا با تودوزی چرم و جیر قرمز ظاهری زیباتر داشته باشد.
تاریخ انتشار: ۰۹:۴۰ - ۰۷ مرداد ۱۳۹۶ - 29 July 2017
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر ایران]
[مشاهده در: www.asriran.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 85]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها