محبوبترینها
با چاپ روی وسایل یک کسب و کار پرسود بسازید
قیمت دیگ بخار و تولیدکننده اصلی دیگ بخار
معروف‌ترین هدیه و سوغاتی یزد مشخص شد!
آشنایی با انواع دوربین مداربسته ضد آب
پرداخت اینترنتی قبوض ساختمان (پرداخت قبض گاز، برق و آب)
بهترین دوره آموزش سئو محتوا در سال 1403 با نام طوفان ۱۴۰۳ در فروردین ماه شروع می شود
یک صرافی ارز دیجیتال چه امکاناتی باید داشته باشد؟
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
جراحی و درمان ریشه دندان عفونی با خانم دکتر صفوراامامی
چه مواردی بر قیمت کابین دوش حمام تاثیر دارند؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1798324710
مجوز دریافت فاینانس مترو قم صادر شد
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: درجلسه شورای اسلامی شهر: مجوز دریافت فاینانس مترو قم صادر شد قم- ایرنا - اعضای شورای اسلامی قم عصر دوشنبه و در دویست و سی امین جلسه رسمی این شورا با دریافت فاینانس یا تسهیلات مالی خارجی به منظور تامین منابع مالی خط 1 و 2 مترو موافقت کردند.
به گزارش ایرنا، حجت الاسلام سید محمد آتش زر رئیس کمیسیون برنامه و بودجه و سرمایه گذاری شورای اسلامی شهر با تبیین متن این لایحه اظهار داشت: به استناد ماده 82 قانون برنامه پنجم توسعه و تبصره 3 ماده واحده قانون بودجه سال 95 کشور باید 50 درصد از اعتبار لازم برای بازپرداخت فاینانس قطار شهری توسط دولت و 50 درصد دیگر آن نیز از سوی شورای اسلامی شهر تامین شود، از این رو استفاده از این تسهیلات نیازمند مجوز شورای اسلامی شهر است.مدیرعامل سازمان قطار شهری شهرداری قم نیز با بیان اینکه اعتبار لازم برای اجرای کل طرح مترو قم به طول 18 کیلومتر رقمی حدود 30 هزار میلیارد ریال برآورد شده است، افزود: در حال حاضر فرایند تامین این مبلغ با اخذ وام از کشور چین در حال انجام است.وی با بیان اینکه فاینانس بر اساس قرار داد تجاری بین کارفرما و پیمانکار انجام می شود، افزود: نحوه بازپرداخت این تسهیلات دریافتی نیز تابع بانک فایناس گذاربوده، و با توجه به شرایطی که طرف چینی تعیین کرده با نرخ سود 3 تا 3.5 درصد در یک بازه زمانی 7 تا 10 سال است.در ادامه برخی از اعضای شورای اسلامی شهر مشخص نبودن رقم دقیق این تسهیلات را بزرگترین مشکل و نقص این قرار داد دانستند، که محسن رنجبر معاون سرمایه گذاری شهرداری قم در واکنش به ایرادهای وارده به این لایحه یادآور شد: در پیوست بودجه سال 96 سازمان قطار شهری قم مبلغی معادل 500 میلیون یورو برای اخذ تسهیلات خارجی پیش بینی شده است.با این حال برخی از اعضای شورا با تصویب این مبلغ به عنوان رقم نهایی مجوز دریافت فاینانس مترو مخالفت کردند، و مقرر شد، هر میزان که بانک فاینانس دهنده حاضر به ارایه تسهیلات باشد، شهرداری آن را در قالب لایحه ای به شورا ارایه کند، تا در مورد آن تصمیم گیری شود.عملیات اجرایی احداث خط مترو قم در نیمه دوم سال 88 با اعتباری بالغ بر 11 هزار میلیارد ریال توسط قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا آغاز شد؛ راه اندازی خط مترو قم به 2 مرحله تقسیم بندی شده است که در مرحله نخست مسیر قلعه کامکار تا میدان مطهری و در مرحله دوم مسیر میدان مطهری تا ایستگاه مسجد مقدس جمکران راه اندازی می شود.همچنین اخذ مجوز تعویض اتوبوس های ایویکو با اتوبوس های بنز 475 بدون کولر متوقف شده در پارکینگ سازمان اتوبوس رانی دیگر لایحه این جلسه از شورا بود. رئیس کمیسیون خدمات شهری شورای شهر با اشاره به نظر کمیسیون مذکور گفت: اعضای این کمیسیون با این اقدام مشروط بر کولر دار کردن اتوبوس های بنز موافقت کردند.عباس ذاکریان افزود: بنابر نظر کمیسیون همچنین رانندگان این اتوبوس ها باید ما به تفاوت مبلغ اعلامی از سوی کارشناس رسمی دادگستری را نیز پرداخت، و در صورت ناتوانی در انجام این امر طبق تشخیص هیات مدیره سازمان اتوبوس رانی به نسبت ما به تفاوت مبلغ اعلام شده به تعهدهایی که برای خدمت رسانی دارند، اضافه شود.سخنگوی شورای اسلامی شهر قم در ادامه با بیان اینکه هم اکنون بیش از 250 اتوبوس در ناوگان حمل و نقل عمومی قم فعال است، افزود: تا کمتر از 2 سال دیگر مدت قرار داد 9 ساله این اتوبوس ها که به بخش خصوصی تعلق دارند، پایان می یابد.وی با اشاره به نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی قم و خرید 40 دستگاه اتوبوس جدید، گفت: در آینده نزدیک کمبود اتوبوس های درون شهری به یکی از مهمترین معضل های حوزه حمل و نقل عمومی قم تبدیل می شود، و با توجه به اینکه خرید هر دستگاه اتوبوس به 6 میلیارد ریال اعتبار نیاز دارد، تامین این مبلغ با مشکلات زیادی همراه است.سال گذشته 40 دستگاه اتوبوس یورو 4 با اعتبار 200 میلیارد ریال توسط شهرداری قم خریداری شد، که پنج دستگاه آن در روزهای پایانی سال وارد ناوگان حمل و نقل قم شد، و مابقی آنها نیز تا پایان اردیبهشت ماه به این ناوگان اضافه خواهد شد.هم اکنون 95 درصد ناوگان حمل و نقل عمومی شهرداری قم شامل 258 اتوبوس و 130 مینی بوس متعلق به بخش خصوصی است و تنها 50 دستگاه متعلق به شهرداری است که با اضافه شدن 40 اتوبوس خریداری شده سهم شهرداری قم در ناوگان حمل و نقل عمومی به 35 درصد افزایش می یابد.ذاکریان در ادامه با ارایه پیشنهادی مبنی بر تهاتر پایاپای اتوبوس های ایویکو با بنز، افزود: رانندگان اتوبوس های ایویکو همچنین می توانند به جای اضافه کردن به تعهدهای خود در مورد خدمت رسانی، کولرهای اتوبوس های ایویکو را از روی آنها جدا کرده و بر روی اتوبوس های بنز نصب کنند، که این 2 پیشنهاد از سوی اعضاء مورد مخالفت قرار گرفت و سرانجام این لایحه برای بررسی بیشتر به کمیسیون مربوطه ارجاع داده شد.7403/ 6133/ خبرنگار محسن آقاگلی ** انتشار دهنده: جعفرمسلمی
05/02/1396
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 45]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها