ریل؛ مسیر خوشبختی آفریقا را رقم می زند - شبکه خبری اقتصاد ایران

واضح آرشیو وب فارسی:ایران اکونا: تقریبا تمام سیستم های ریلی در قاره آفریقا در اوایل قرن 20 و در زمان استعمار قدرت های اروپایی به دلیل حمایت تسلیحاتی از نیروهای نظامی و برای نقل و انتقال مواد استخراج شده از معادن و محصولات کشاورزی توسعه یافته است. بررسی ها نشان داد شش نفر در این سرقت نقش داشتند که دو نفر ازآنها طراح و عامل اصلی و چهار نفر نیز اجراکننده بودند. بررسی ها نشان داد چهارنفر از آنها پس... تاب آوری به ظرفیت توانایی و نقاط قوت جامعه با استفاده از منابع فردی، گروهی و سازمانی برای مقابله و سازگاری با مخاطرات طبیعی نظیر سیل، خشکسالی و زلزله ...این خطوط پس از استقلال کشورها به راه آهن ملی این کشورها تبدیل شدند و از این رو در مواردی بخش زیادی از بازار خود را از دست دادند و به دلیل توسعه جاده ها این خطوط با کاهش بیشتر تقاضا نیز روبه رو شده و به تدریج به خطوطی ناکارآمد و فرسوده تبدیل شدند. با وجود این قاره آفریقا توسعه اقتصادی، اجتماعی و نهادی را تجربه می کند که چارچوبی را ایجاد کرده که در آن سیستم ریلی دوباره نقش کلیدی را در صنعت حمل ونقل تجربه خواهد کرد. آفریقا در حال حاضر اصلاحات اقتصادی بی سابقه ای را تجربه می کند به طوری که تصویر رشد اقتصادی بالایی برای سه تا چهار سال آینده در این قاره وجود دارد. عامل اصلی این رشد، گسترش سریع شهرنشینی در مقیاس بزرگ است. بهره برداری از معادن، میدان های گازی و نفتی جدید و همچنین افزایش تجارت درون منطقه ای و بین المللی عوامل دیگر ایجاد رشد هستند. از این رو بخش حمل و نقل نقش قابل توجهی در تحقق رشد و سرعت بخشیدن به آن دارد. حمل ونقل ریلی به طور خاص به دلیل بهره وری بالای انرژی، انتشار گازهای گلخانه ای کمتر و کاهش هزینه ها در مقایسه با سایر وسایل نقلیه، می تواند برای جابه جایی بار و مسافر به ویژه در مسافت های طولانی کاربرد زیادی داشته باشد. سیستم ریلی در آفریقا علاوه بر مشکلاتی که در سایر قاره ها وجود دارد، به دلیل اقتصاد فقیر و وضعیت تکنولوژیک و نهادی ضعیف تر با چالش های بیشتری روبه رو است؛ زیرساخت های فرسوده، خطوطی که بازدهی مالی ندارند و قطارهایی که پایین تر از استانداردهای بین المللی هستند. البته وضعیت توسعه سیستم ریلی در هر منطقه با منطقه دیگر تفاوت زیادی دارد. نمودار1 تصویر روشنی را از وضعیت توسعه و عملکرد صنعت ریلی در بخش های مختلف قاره آفریقا نشان می دهد. 1. افزایش رقابت در زنجیره تامین جهانی کاهش هزینه های حمل و نقل و بهینه سازی زنجیره های عرضه برون سپاری و تغییر محل تولید از کشورهای صنعتی را به دیگر مناطق جهان که هزینه نیروی کار کمتری دارند امکان پذیر کرده است. این تغییر از کشورهای توسعه یافته غربی به جنوب شرق آسیا، شرق اروپا و بخش هایی از آفریقا به ویژه آفریقای شمالی و کشور آفریقای جنوبی رخ داده است. طبیعتا توسعه و جذب صنایع جدید در این کشورها نیازمند زیرساخت هایی مانند ریل است که بتواند توان رقابتی آنها را در برابر سایر رقبا حفظ کند. حمل ونقل ریلی یکی از کم هزینه ترین و در عین حال امن ترین ابزارهای ارتباطی است که نسبت به وسایل نقلیه کمترین پیامدهای منفی خارجی را به دنبال دارد. نمودار شماره2 اثرات (هزینه های) منفی بیرونی سیستم ریلی را با سایر وسایل نقلیه مورد مقایسه قرار می دهد. 2. افزایش در تعداد و اندازه مناطق شهری پیش بینی های جمعیتی برای قاره آفریقا نشان می دهد که جمعیت قاره تا سال 2040 تا 70 درصد افزایش می یابد به طوری که کاهش شدید در نرخ مرگ و میر کودکان و افزایش قابل توجه امید به زندگی را شاهد خواهیم بود. روند مهاجرت از مناطق روستایی به شهری همراه با این رشد منجر به افزایش جمعیت شهرنشین از 450 میلیون نفر به یک میلیارد در سال 2040 خواهد شد. چنین رشد قابل توجهی نیازمند آن است که زیرساخت حمل و نقل شهری و بین شهری به سرعت تقویت و از بروز بحران های ترافیکی جلوگیری شود. توسعه سیستم ریلی راه نجات از بحران در موارد مشابهی همچون دهلی نو، بانکوک، بوئنوس آیرس و سائوپائولو بوده است. 3. توسعه معادن جدید بسیاری از معادن آهن، مس و مواد معدنی دیگر در آفریقا به دلیل هزینه های انتقال بالا دست نخورده باقی مانده اند. اما افزایش ارزش و قیمت این کالاها در سال های اخیر نظر سرمایه گذاران بین المللی را جلب کرده است. 380 شرکت حفاری معادن 1500 پروژه استخراج معدن را در سراسر آفریقا اجرا می کنند. این حجم از فعالیت معدنی که در سال های اخیر با رشد روزافزونی روبه رو بوده، نیاز به زیرساخت های ارتباطی را بیش از پیش افزایش داده است. سیستم ریلی با توجه به صرفه به مقیاس بسیار بالایی که نسبت به سایر وسایل نقلیه دارد-در انتقال برخی مواد معدنی مثل فسفات حتی تا 20 درصد هزینه نسبت به سایرین- باید طی سال های آتی توسعه قابل توجهی داشته باشد. 4. وجود کشورهای محصور در خشکی آفریقا دارای بیشترین تعداد کشورهای محصور در خشکی در جهان است. از این رو انتقال کالاها و محصولات این مناطق برای تجارت با سایر کشورهای خارج از آفریقا، نیازمند دسترسی و ایجاد اتصال به مناطق ساحلی است. فاصله زیاد شهرها و کشورها در این قاره که به طور متوسط 500 کیلومتر و بیشتر است، باعث می شود مسیر ریلی گزینه بسیار مناسب تری نسبت به جاده باشد. شکل2 نقشه مناطق محصور در خشکی در سراسر قاره آفریقا را نشان می دهد. موارد ذکر شده بیانگر این است که قاره آفریقا باید هرچه سریع تر در جهت توسعه سیستم ریلی گام بردارد. ساختاربخشی به نهادها، توسعه زیرساخت ها و بهبود خدمات ریلی گام های مهمی است که باید در این راه برداشته شود. شکل3 نقشه مناطق مناسب و استراتژیک را بر اساس نیازهای بیان شده، برای توسعه سیستم ریلی در قاره آفریقا نشان می دهد. منبع : دنیای اقتصاد

پنجشنبه ، ۱تیر۱۳۹۶

[مشاهده متن کامل خبر]

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: ایران اکونا]

[مشاهده در: www.iranecona.com]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 13]