گسترش همکاری های تهران - مسکو؛ فرایندی زمانبر با آینده ای روشن

واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: گسترش همکاری های تهران - مسکو؛ فرایندی زمانبر با آینده ای روشن تهران- ایرنا- ایران و روسیه به عنوان کشورهایی با منافع و اهداف مشترک منطقه ای و بین المللی، گسترش همکاری در زمینه های گوناگون را پیگیری می کنند؛ همکاری هایی که از دید صاحبنظران به رغم چالش های پیش رو و نیاز به زمان، آینده ای روشن رو پیش رو دارد.

گسترش همکاری های تهران - مسکو؛ فرایندی زمانبر با آینده ای روشن

به گزارش گروه پژوهش و تحلیل خبری ایرنا، حجت الاسلام «حسن روحانی» رییس جمهوری کشورمان به دعوت رسمی «ولادیمیر پوتین» همتای روسی خود فردا عازم این کشور می شود تا با این سفر، پیوند تهران و مسکو تقویت شود. جایگاه و اثرگذاری این دو کشور در منطقه و جهان، تحولات بین المللی در ماه های گذشته، اهمیت بهره گیری از فضای پسابرجام و تحکیم روابط دوجانبه، باعث شده این سفر اهمیت فزاینده ای یابد. در این ارتباط، گروه پژوهش و تحلیل خبری ایرنا با «بهرام امیراحمدیان» استاد دانشگاه و تحلیلگر حوزه روسیه و آسیای مرکزی و قفقاز به گفت وگو پرداخت که مشروح آن در زیر می آید؛ **ایرنا: به نظر شما در این سفر چه مسایلی برجسته است و چه موضوع هایی بیشتر در کانون توجه قرار خواهد گرفت؟ **امیراحمدیان: در این سفر دو مساله، همکاری های دوجانبه و منطقه ای مورد بحث قرار خواهد گرفت. درباره مسایل دوجانبه به موضوع های مختلفی همچون افزایش همکاری های اقتصادی ایران و روسیه به دلیل اینکه هر دو طرف با انجام مطالعات و بحث و بررسی به نتایجی رسیده اند که بتوانند بر اساس آن حجم روابط خود را افزایش دهند، بیش از دیگر مسایل پرداخته خواهد شد. تهران- مسکو برای گسترش روابط خود نیازمند ایجاد زیرساخت هایی هستند که پیش از این فراهم نبوده است. موضوع بانک و بیمه و زیرساخت های حقوقی و قانونی از این جمله اند. بین ایران و روسیه در زمینه های اقتصادی، حقوقی و قانونی اسنادی مبادله و امضا شده است و هیچ کاستی وجود ندارد اما در حوزه بانک و بیمه و همچنین موضوع های گمرکی شامل بازرسی ها و تعرفه ها و از نظر فیزیکی نیز شبکه راه های زمینی و هوایی همچنان برخی کاستی ها وجود دارد که نیازمند همفکری بیشتر است. **ایرنا: پروژه های ارتباطی و راه آهن میان دو کشور در چه وضعیتی قرار دارد؟ **امیراحمدیان: راه آهن دو کشور هنوز از رشت متصل و تکمیل نشده است و نمی تواند مکمل راهگذر شمال- جنوب باشد، این راه ارتباطی از جنوب نیز باید به آستارا متصل شود. البته در این زمینه خبرهای نویدبخشی وجود دارد که نشان می دهد، جمهوری آذربایجان راه آهن کشورش را که از نظر ارضی با ایران اختلاف دارد تا آستارا و مرز ایران ادامه داده و در این نقطه پایانه ای را احداث کرده است. نکته دیگر اینکه همسایه شمالی مشغول ادامه دادن پروژه راه آهن در شرق دریای خزر با ایران است و از «اینچه برون» تا ترکمنستان و قزاقستان به شبکه سراسری راه آهن متصل خواهند شد. در زمینه کشتیرانی دریای خزر نیز باید پیشرفت هایی صورت گیرد و کشتی های سردخانه داری تهیه شود که بتوان از این راه مواد غذایی را به این کشور ارسال کرد چرا که حمل با کامیون زمانبر بوده و انتقال مواد فاسد شدنی از ایران به روسیه با مشکل مواجه است. از طرف دیگر خطوط هوایی نیز باید گسترش یابد زیرا اکنون تنها یک خط هوایی تهران- مسکو مشغول به فعالیت است اما قرار بر این بود که میان رشت و شهرهای دیگر همچون آستاراخان خطوط هوایی دیگری افتتاح شود که این اقدام صورت گرفت اما باید فعالیت آن افزایش یابد. به نظر می رسد در سفر پیش رو، رییسان جمهور دوکشور درباره این موضوع ها با یکدیگر گفت وگو کنند. چون رهبران این کشورها بر افزایش مبادلات اقتصادی تاکید دارند، موضوع های یاد شده در کانون توجه قرار خواهد گرفت. **ایرنا: مسائل و رویدادهای مربوط به منطقه چقدر در این سفر مورد بحث قرار خواهند گرفت و رییسان جمهوری ایران و روسیه به طور مشخص بر چه موضوع هایی تاکید خواهند کرد؟ **امیراحمدیان: ایران و روسیه درباره تحولات منطقه ای نیز گفت وگوهایی خواهند داشت که سوریه مهمترین بخش آن خواهد بود چرا که هر دو کشور در سوریه حضور فعال دارند و در برخی از موضوع ها همچون مبارزه با تروریسم، ایران، روسیه و ترکیه می توانند با یکدیگر به صورت مشترک همکاری داشته باشند. به دلیل جایگاه ایران در منطقه و همچنین روابط کشورمان با سوریه اختلاف هایی نیز میان تهران و مسکو وجود خواهد داشت چون ترکیه و روسیه روابط خود با رژیم اشغالگر قدس را دارند بنابراین در بعضی مواقع منافع ایران با روسیه گره می خورد که باعث می شود این دو کشور با یکدیگر همکاری کنند اما در زمان هایی که اختلاف ایجاد شود ایران به دنبال منافع خود خواهد بود. **ایرنا: پروژه هایی که اشاره کردید زمانبر هستند، به نظر شما پس از توافق درباره این موضوع ها چقدر زمان لازم است تا پروژه ها اجرا شوند؟ **امیراحمدیان: راه آهن کشور ما اکنون از شرق دریای خزر به روسیه وصل و از سال 1393 عملیاتی شده است و تنها باید فرایند روان سازی آن صورت گیرد به گونه ای که قوانین و مقررات آن تبیین و موانع گمرکی تسهیل شود. مساله اساسی که اکنون نیازمند توجه است موضوع گسترش خطوط هوایی است. البته گسترش خطوط هوایی موضوع مورد بحث نیست بلکه ارزیابی به صرفه بودن ایجاد این خطوط مطرح است که این موضوع نیز به راحتی حل و فصل خواهد شد. **ایرنا: مراودات بانکی و بیمه موضوع های مهمی است که باید به آن توجهی ویژه شود اما چرا با گذشت 14 ماه از اجرایی شدن برجام این موانع هنوز برداشته نشده اند؟ **امیراحمدیان: همان طور که اشاره شد، روان سازی در بحث تجاری پروژه ای زمانبر است چرا که دو طرف از کمیسیون های مشترک همکاری های اقتصادی مجزایی برخوردارند که اعضای آن از وزارتخانه ها و سازمان های مختلف تشکیل شده است؛ این کارگروه نیازمند یک برنامه منسجم از پیش تعیین شده هستند که برپایه استراتژی های کشوری تعیین می شوند و طرح این برنامه نیازمند برنامه ریزی های کارشناسانه است. از طرف دیگر بخش خصوصی نیز در این زمینه درگیر هستند و زمانی بخش خصوصی برنامه کاری خود را به کمیسیون های همکاری ارایه می دهد که اعتماد کافی را به بازار جدیدی که قرار است به آن وارد شود، داشته باشد. این موانع باعث می شود تا گسترش همکاری ها کمی زمانبر باشد اما آینده روشنی فراروی روابط تهران- مسکو قرار دارد. این کشورها به این نتیجه رسیده اند که می توانند مناسبات مفیدی با یکدیگر داشته باشند هرچند که اقتصاد آنان با یکدیگر تکمیلی نیست چرا که روسیه نفت وگاز صادر می کند ایران نیز از صادرات نفت بهره می برد. بنابراین بازارهای ایران برای صادرات بسیار محدود است. **ایرنا: آیا تحریم ها و محدودیت هایی که آمریکا و اتحادیه اروپا برای فشار بر روسیه ایجاد کردند یا تحولات جدیدی که به تازگی در آمریکا اتفاق افتاده، تاثیری بر مناسبات ایران و روسیه خواهد داشت؟ **امیراحمدیان: از یک طرف این تحریم ها مشوق گسترش روابط ایران و روسیه هستند چون فرصت های جدید و بازارهای مناسبی برای ایران مهیا می کند و از طرف دیگر می تواند به این علت که امکان دارد روابط بین غرب و روسیه دوباره برقرار شود و ثبات بازارها از بین برود تهدید تلقی شود. حدود 75 درصد درآمدهای روسیه از طریق فروش نفت و انرژی تامین می شود و حال که بازارهای قبلی خود را از دست داده اند به دنبال بازارهای جدید خواهند بود که ایران برای آنان بهترین موقعیت است. همان طور که اشاره شد، فرصت های اقتصادی ایران و روسیه محدود است و این علت باعث شد که تاکنون مناسبات اقتصادی این دو کشور به بیش از سه هزار میلیارد دلار تجاوز نکند.اکنون ایران از روسیه برای دریافت خدمات مهندسی استفاده خواهد کرد و در ازای فروش نفت به این کشور مبلغی از آن را به دریافت خدمات مهندسی کالا اختصاص دهد. **ایرنا: به دلیل پیشینه تاریخی مناسبات ایران و روسیه برخی کارشناسان از ارتباط با روسیه نگرانند و تصور می کنند که روسیه در زمان های اضطراری ایران را تنها می گذارد، این ترس و نگرانی تا چه حد منطقی به نظر می رسد؟ **امیراحمدیان: همه این مسایل در شورای عالی امنیت ملی مورد واکاوی قرار گرفته است و ایران نیز همه تخم مرغ ها را در یک سبد نخواهد چید و به صورت کامل به روسیه اعتماد نمی کند چرا که مسوولان عالی رتبه نظام نیز از پیشینه تاریخی این کشور اطلاع دارند اما باید توجه داشت که نه ایران در زمان قاجار و نه روسیه در دوره تزار مانده است. در حال حاضر جهان تغییر کرده است و سیال بودن بازارهای تجاری باعث می شود ایران نیز گزینه های دیگری را در بازار جهانی داشته باشد که بتواند منافع خود را از آن تامین کند. بنابراین ایران کنونی کشوری قدرتمند است که از جایگاه بالا و مناسبی با دیگر کشور ها ارتباط برقرار می کند. مردم باید این اطمینان خاطر را داشته باشند که ایران کشوری نیست که اگر روسیه به آن پشت کند همچون گذشته آسیب ببیند. همچنان که در زمان تحریم ها، یران در برابر آمریکا به عنوان ابرقدرتی جهانی ایستاد و از منافع خود دفاع کرد. پژوهشم**1969**9279**خبرنگار: حسن شکوهی نسب**انتشاردهنده: سیدمحمد موسی کاظمی

06/01/1396

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: ایرنا]

[مشاهده در: www.irna.ir]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 62]