تهران ؛ هفت صبح مقصد ناکجا آباد - تیتر شهر

واضح آرشیو وب فارسی:تیتر شهر: یکی از مسائلی که شاید در بدو ورود به یک شهر مانند تهران دقت کرده باشید، وجود مراکز تعمیر ماشین، بافت فرسوده و حلبی آبادها است که منظره زشتی را در مقابل دید افراد ایجاد کرده است.تیتر شهر: یکی از مسائلی که شاید در بدو ورود به یک شهر مانند تهران دقت کرده باشید، وجود مراکز تعمیر ماشین، بافت فرسوده و حلبی آبادها است که منظره زشتی را در مقابل دید افراد ایجاد کرده است. تنها نشانه ای که خبر از ورود به حریم یک شهر جدید را می دهد، تابلوی خوش آمد گویی و عوارضی شهر است. این منظره تا زمانی که به مرکز شهر وارد شوید ادامه دارد و بعد کم کم به بافت اصلی شهر می رسید. شاید بتوان وجود بافت فرسوده، حلبی آبادها را به طور جداگانه بررسی کردو در نهایت همه آن ها را به آسیب های اجتماعی نسبت داد اما واقعیت اینجاست که این مسئله را باید در نوع مدیریت شهری جستجو کرد. مسافران، زمان نزدیک شدن به شهر را درک نمی کنند و همیشه اینکه چه زمانی شهر آغاز شده است و مکانی جدید شکل گرفته در پرده ایی از ابهام است . یکدفعه خود را در خیابانهای شهری به نحوی ناآشنا پیدا می کنند. همچنین شهروندانی که بواسطه مشاغل خود درسفرهای روزانه شان با اتومبیل ،اتوبوس، مترو و... در مسیرهای حومه شهر تردد می کنند، اغلب ناظر فضاهای زشت و مناظر نامطلوب هستند. حسین ایمانی، استاد دانشگاه علوم اجتماعی دانشگاه تهران در این باره با اشاره به اینکه مدیریت شهری درآمد خود را صرف چه اموری در شهر کند و چه اولویت هایی داشته باشد،بستگی به نوع نگاه مدیر شهر دارد، معتقد است: اگر مدیریت شهری به جای آنکه درآمد خود رافقط صرف اموری مثل اتوبان سازی،بزرگراه و یا کارهایی که به عنوان برگ سبزی از افتخارات بیش تر مورد توجه قرار می گیرد، نکند، می تواند اقداماتی را انجام دهد که ارزش افزوده خوبی هم برای شهر داشته باشد. او ادامه می دهد: برای مثال اگر از ظرفیت مناطق اطراف شهر به عنوان یکی از مراکز تفریحی و گردشگری شهر استفاده شود، در عین حال که جلوی ایجاد حلبی آبادها و حاشیه نشینی را می گیرد ، به عنوان یکی از منبع های درآمد شهر نیز به حساب خواهد آمد. آن طور که از شواهد اداره شهری مانند تهران پیداست، این است که شهرداری بودجه لازم برای اقداماتی که به توسعه شهر کمک کند دارد که نمونه آن را در ساخت اتوبان مدرس تهران میبینیم. به گفته بعضی از کارشناسان شهری،اتوبان مدرس حتی از برخی از اتوبان های کشورهای اروپایی نیز زیباتر است! این یعنی اینکه بودجه وجود دارد اما نوع درگاه مصرفی که انتخاب می شود به جای آن که در خدمت شهر و مردم باشد در خدمت مقاصد سیاسی است. ایمانی به حریم شهری به عنوان مسئله ای که در حوزه زیباسازی ورودی شهر اثرگذار است نیز اشاره می کند. او معتقد است با توسعه شهرها در قسمت های حاشیه ایی خود که به علت گسترش سیستم حمل ونقل، رشد واحدهای صنعتی حاشیه، افزایش تعداد اتومبیل ها،گسترش تسهیلات شهری و سیاست گذاری های انجام شده، صورت می گیرد، به جذب جمعیت بیشتر در حومه شهر منجر می شود. در نتیجه مرز میان شهر و حومه آن از میان رفته و این سوال مطرح می شود که در واقع انتهای شهر کجاست؟ چنانچه مرزهای شهر نامشخص باشد، شهر، یکپارچگی خود را از دست می دهد و مدیریت آن نیز با مشکل مواجه خواهد شد. به گفته او از اسناد و مدارکی که از شهرهای قدیم در دست است تصاویریست که جهانگردان و کاشفان از شهرها تهیه کرده اند و بدین وسیله منظر کلی شهر را در آن معرفی ارائه کرده اند. دورنمای شهر در واقع تصویری است که در ورودی طبیعی شهر رویت می شده و هرچه تلفیق عوامل مصنوعی ورودی شهر و عناصر طبیعی مناسب تر بود، چشم انداز شهری مطلوبتری بوجود آمده است. تپه سلام ها و گردنه الله اکبر در امتداد این تفکر شکل گرفته اند. در همین حال ابوالفضل قناعتی، یکی از اعضای شورای شهرتهران نیز به سیما و منظر شهری به عنوان عنصری کلیدی در کالبد فضای شهری معتقد است و می گوید: باید ورودی های هر شهری متناسب با فرهنگ و دین آن جامعه باشد و ما به عنوان کشوری که تلفیقی از فرهنگ ایرانی_ اسلامی هستیم، شایسته است که در غالبی زیبا آن را به نمایش بگذاریم و به کسانی که وارد شهرهای ایران می شوند، فرهنگ و دین خود را معرفی کنیم که البته تا به امروز مغفول مانده است. این عضو شورای شهر با اشاره به کمبود بودجه برای چنین اقداماتی، ادامه می دهد: کسر 1600میلیارد تومان توسط دولت از بودجه 23هزار میلیارد تومانی شهرداری، رکود اقتصادی که باعث رکود در ساختمان سازی شده و به تبع کاهش درآمد شهرداری مانند شهرداری تهران، اجازه اینکه شهرداری هزینه ای را صرف ورودی شهر کند، نمی دهد. این عضو کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای شهر تهران با بیان اینکه این دست اقدامات بسیار هزینه بر است، اضافه می کند: اولویت شهرداری ساخت و توسعه مترو در راستای کاهش ترافیک و آلودگی هوا است و کمبود بودجه فعلا فرصت چنین اقداماتی را به شهرداری نمی دهد. هرچند که به اعتقاد رحمت الله حافظی دیگر عضو شورای شهر، در شهرداری تهران به عنوان نمونه ای که توجه ای به زیباسازی ورودی شهر نمی کند، آنچنان هم کمبود بودجه وجود ندارد، به طوریکه سازمان بازرسی کل کشور در گزارش 93 صفحه ای خود در مورد شرکت بهره برداری متروی تهران نسبت به جذب 4200 نفر نیروی مازاد طی سالهای 91 و 92 اعلام تخلف کرده است. پرسنلی که تعداد آنها 82 درصد افزایش داشته و میزان حقوق و اضافه کاری آنها از حدود 4 میلیارد تومان در سال 90 به حدود 15 میلیارد تومان در سال 92رسیده، یعنی معادل 275 درصد افزایش یافته است. چنانچه سرانه حقوق این پرسنل این شرکت بین 9 تا 11 میلیون تومان است. به گفته او 400 نفر از پرسنل جذب شده این شرکت بالای 40 سال سن دارند که مدرک تحصیلی 50 درصد این افراد زیر دیپلم بوده، همچنین 30 درصد نیز زیر پنجم ابتدایی یا بیسواد هستند، اما نکته مهم دیگر اینکه 300 نفر از نیروهای شرکت بهره برداری مترو منتسب به افراد خاص هستند که در گزارش سازمان بازرسی کل کشور با ذکر نام از آنها یاد شده است. با استناد به این گزارش و البته نمونه های دیگری از اتلاف بودجه به وسیله شهرداری تهران می توان دریافت که آن قدرها هم شهرداری برای زیباسازی ورودی شهر مشکلی ندارد، البته اگر فقط کمی از بریزو به پاش های نادرست جلوگیری کند و به جای آن که در خدمت اقلیتی باشد، منافع عموم مردم را هم در نظر بگیرد، هم بودجه کافی برای تکمیل مترو در جهت کاهش آلودگی هوا وجود دارد و هم ورودی شهر رنگ و بوی بهتری به خود می گیرد. به اعتقاد کارشناسان شهری، فضاهای برون شهری وظیفه ای اساسی در شهر به عهده دارند، آنها تصویر برجسته شهر را می سازند و از آنجا که ورودی شهرها اولین نقاطی هستند که اکثر مسافران با آن برخورد دارند، بخش عمده تصویر شهر در هنگام ورود به شهر شکل می گیرد. با نگاهی به گذشته شهرها و مطالعه سفرنامه های مورخان در می یابیم که ساختار فضایی و کالبدی ورودی ها نقش عمده ای در شخصیت بخشی به شهر و توصیف فضایی آن ایفا کرده است. شاید اگر مدیران شهری توجه ویژه تری نسبت به این موضوع داشته باشند، می توان امید داشت که از این فضاها در جهت مطلوب و درست استفاده شده است.

یکشنبه ، ۲۸خرداد۱۳۹۶

[مشاهده متن کامل خبر]

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: تیتر شهر]

[مشاهده در: www.titreshahr.ir]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 13]