رنو کولیوس 2017، مشخصات فنی، قیمت و هرآنچه باید در مورد این خودرو بدانید. - موتوتل

واضح آرشیو وب فارسی:موتوتل: اگر روند موفقیت خودروهای محبوب را در طی سال های گذشته را بررسی کنیم خواهیم دید که راز موفقیت بسیاری از آن ها در یک اصل اساسی خلاصه شده است: طراحی ظاهری و پیروی از مد روز. رعایت این اصل تا حد زیادی بر روی محبوبیت و فروش این خودرو تأثیرگذار بوده است؛ اما در این میان فرانسوی های خودروساز در دهه های متمادی روش خاصی خود را پیش گرفته بودند و با طراحی و ساخت خودروهایی کاربردی و اقتصادی که دارای مشخصات فنی متفاوت و طراحی خاص بر خلاف جریان آب شنا می کردند.با موتوتل همراه باشید.اگر روند موفقیت خودروهای محبوب را در طی سال های گذشته را بررسی کنیم خواهیم دید که راز موفقیت بسیاری از آن ها در یک اصل اساسی خلاصه شده است: طراحی ظاهری و پیروی از مد روز. رعایت این اصل تا حد زیادی بر روی محبوبیت و فروش این خودرو تأثیرگذار بوده است؛ اما در این میان فرانسوی های خودروساز در دهه های متمادی روش خاصی خود را پیش گرفته بودند و با طراحی و ساخت خودروهایی کاربردی و اقتصادی که دارای مشخصات فنی متفاوت و طراحی خاص بر خلاف جریان آب شنا می کردند. با موتوتل همراه باشید. همان طور که می توان حدس زد نتیجه ی این تلاش چندان موفق نبود و موجب شد خودروهای فرانسوی بازار کشورهای آمریکایی شمالی را از دست بدهند و رقبای کره ای و ژاپنی بتوانند بازار بزرگ آسیا را از چنگ آن ها در آورند. هم چنین برای فرانسوی ها شانس چندانی برای رقابت در بازار خودروهای گران قیمت و لوکس باقی نماند چرا که در این زمینه ها هم آلمانی های نامدار بهتر از آن ها عمل کرده بودند. تمامی این مشکلات به این دلیل اتفاق افتاد که فرانسوی ها مصر بودند رنو و پژو بر اصالت فرانسوی خود پایدار باقی بمانند؛ اما اکنون می بینیم که گویا فرانسوی ها به خود آمده اند و رویه های آن ها در حال تغییر است. شاهد این مدعا رنو است که بعد از اتحاد با شرکت نیسان در وضعیت بهتری قرار گرفت و گویا قصد دارد بار دیگر در مسیر صحیح و همراه با دیگر خودروسازان بزرگ جهان گام بردارد. اولین نشانه ی این تغییر روند را می تواند در طراحی ظاهری نسل های جدید خودروهای رنو دید، برای مثال می توان رنوتالیسمان را به عنوان یکی از جذاب ترین خودروهای سدان تولیدشده توسط رنو در طول تاریخ دانست، هم چنین رنو کولیوس نسل جدید هم در مقایسه با نسل های قبلی این خودرو توانسته یک انقلاب عظیم از جذابیت و زیبایی را به نمایش بگذارد. این خودرو جدیداً به بازار ایران هم راه یافته است و فروش رسمی آن در روزهای پیش رو آغاز خواهد شد، شرکت نگین خودرو به عنوان نماینده ی اصلی شرکت رنو عرضه کننده ی این خودرو در کشور ما است. در ادامه به بررسی قسمت های مختلف خودرو رنو کولیوس می پردازیم. طراحی ظاهری واقعیت این است که رنو کولیوس جدید بر اساس مدل فعلی خودروی نیسان ایکس تریل طراحی شده است، ایکس تریل که از سال 2013 به بازارها راه یافته است از نظر طراحی بدنه خودروی چندان جدیدی نیست اما این موضوع باعث نمی شود بتوانیم کار تیم طراحی رنو را در باز طراحی خودروی کولیوس بر اساس نیسان ایکس تریل را زیر سوال ببریم. تیم طراحی به سرپرستی لورنس وَن دِن اَکر هلندی این خودرو را به نحوی طراحی کرده اند که با صرف نظر از سقف و ستون های مربوطه، اثر چندانی از شباهت میان کولیوس و ایکس تریل نخواهیم دید. علاوه بر رنو سادگی بیش از اندازه ی کولیوس را هم کنار گذاشته و با ظریف کاری های مختص فرانسوی ها بدنه ی خودروی کولیوس را تزیین کرده است.3 بزرگ ترین وجه تمایز در طراحی نسل های تازه ی خودروهای رنو را می توان فرم خاص چراغ های عقب و جلو دانست که در کولیوس هم مانند تالیسمان به خوبی مشهود است؛ اما در نمای کناری یک نوار افقی به کار گرفته شده است که در امتداد چراغ جلو و تا نزدیک ستون ادامه یافته است، نصب یک آب شش کوچک تزیینی هم تا حد زیادی از سادگی بدنه کاسته است. خطوط عضلانی چندگانه بر روی درب موتور نیز از نمای جلویی توانسته اند سادگی این نما را از بین ببرند. خطوط روی بدنه در مجموع به نوعی طراحی شده اند که لوگوی بزرگ رنو در مرکز توجه قرار بگیرد. کار طراحان رنو در نمای عقب خودرو به خاطر فرم منحصربه فرد ستون c و محدودیت های موجود در طراحی خودروی ایکس تریل، بسیار سخت تر از سایر زوایای در این خودرو شده است. درب صندوق عقب فرمی شبیه به خودروی استیشن دارد، علاوه بر این به کارگیری طرح اگزوز بر روی سپر عقبی خودرو هم نتوانسته ظاهر چندان جذاب و خشنی به این قسمت بدهد. این ها در کنار هم موجب شده نمای پشتی این خودرو ساده ترین بخش آن به نظر برسد چرا که این در این بخش از ظرافت ها و پیچیدگی های نمای جلویی خودرو خبری نیست. طراحی داخلی و امکانات رفاهی نسل جدید خودروی کولیوس در مقایسه با نسل های قبلی این خودرو از رشد قابل توجهی در اندازه و ابعاد برخوردار است، همین موضوع باعث شده فضای داخلی آن هم بهبود پیدا کند. این خودرو در نسل های قبلی خود با خودروهای کیا اسپورتیج و هیوندای توسان مقایسه می شد اما به نظر می رسد نسل جدید از نظر ابعاد بیشتر یک رده بالاتر رفته و به کیا سورنتو و هیوندای سانتافه نزدیک شده است. البته رنو کولیوس هم مانند تویوتا راو 4 و نیسان ایکس تریل در میانه ی مدل های توسان و سانتافه قرار می گیرد و از نظر ابعاد نمی توان آن را به سادگی دسته بندی کرد. به هر حال طراحی داخلی نسل جدید کولیوس مدرن و چشم نواز است. مهم ترین نشانه ی به روز بودن این خودرو در طراحی داخلی را می توان استفاده از نمایشگر بزرگ 8.7 اینچی دانست که بر روی کنسول عقب به صورت عمودی قرار گرفت است. نمایشگر ال سی دی این مجموعه نیز در پشت آمپر این خودرو قرار گرفته است. هرچند برخی از آپشن های خاص مانند رادار تشخیص موقعیت یا دوربین 360 درجه در این خودرو وجود ندارد اما می توان امکانات آن را در مجموع راضی کننده دانست. مهم ترینامکانات این خودرو را می توان سقف شیشه ای بزرگ با مساحت 0.8 مترمربع، 6 کیسه ی هوا، صندوق عقب برقی، حسگرهای سنجش فاصله در دور تا دور این خودرو و سیستم کمکی پارک دانست. وجود 12 بلندگو برای سیستم صوتی BOSE هم توانسته کیفیت این سیستم را بسیار بالا ببرد، سیستم نرم افزاری رنو که R-LINK نام داد هم از طریق مانیتور مرکزی امکان مدیریت شمار زیاد از عملگرهای رفاهی و سرگرمی مانند سیستم تهویه ی مطبوع و سیستم صوتی را ممکن ساخته است. همان طور که انتظار می رود، کولیوس با داشتن چنین نمایشگری به دوربین دنده عقب با قابلیت ترسیم خطوط مجهز شده است. به هر حال خودروی کولیوس از امکانات ضروری و رفاهی کافی برخوردار است اما اگر شما از آن دسته افرادی هستید که به خودروهای فوق مجهز علاقمندید بهتر است به سراغ مدل های فول آپشن میتسوبیشی اوتلندر تیپ 5 یا نیسان ایکس تریل و یا هیوندای سانتافه بروید که به طبع صرف هزینه ی بیشتری هم می طلبد، این خودروها بین 20 تا 45 میلیون تومان گران تر از کولیوس 2017 هستند. تجربه ی رانندگی و مشخصات فنی ممکن است در نگاه اول تفاوت قابل توجهی میان نسل جدید کولیوس با نسل های قبلی آن به نظر نرسد؛ موتور این خودرو با حجم 2.5 لیتر و قدرت 170 اسب بخار، بسیار شبیه نسل قبلی این خودرو است اما جعبه دنده ی CVT موجود در نسل اول رنو کولیوس این بار جای خود را به نسل جدید جعبه دنده های CVT رنو نیسان داده است که با نام تجاری XTRONIC عرضه می شوند. این جعبه دنده می تواند نسبت به گذشته مشخصات اقتصادی و عملکردی بهتری ارائه دهند و قابلیت شبیه سازی تعویض 7 دنده هم در آن وجود دارد. با این که کراس اوورهای سایز متوسط در زمینه ی رانندگی آفرود چندان موفق نیستند اما خودروی کولیوس در این زمینه حرف های زیادی برای گفتن دارد چرا که از سطح زمین 21 سانتی متر فاصله دارد و از این نظر نسبت به رقیبان خود اندکی برتری دارد و می تواند بدون مشکل مسیرهای ناهموار را پشت سر بگذارد. برای خودروی کولیوس سه تیپ مختلف رانندگی در نظر گرفته شده است: تک دیفرانسیل (به صورت انتقال دائمی نیرو به چرخ های جلویی)، دو دیفرانسیل هوشمند (به صورت انتقال لحظه ای نیرو به چرخ های عقب برای جبران هرز گردی) و حالت چهارچرخ متحرک دائمی. گفتنی است در شرایط لغزنده و برفی باید یکی از حالت های دوم یا سوم را انتخاب کنید، البته در چنین شرایطی انتخاب حالت دوم هوشمندانه تر به نظر می رسد. سرنشینان خودروی کولیوس در سفر با این خودرو لحظات خوب و خوشی را تجربه خواهند کرد. وجود صندلی های راحت و بزرگ، دید بسیار خوب به محیط اطراف، تم لوکس و مدرن کابین، عایق بودن خودرو در برابر نفوذ صدای پیشرانه به داخل کابین، نرم بودن نسبی سیستم تعلیق، سقف شیشه ای بزرگ و سیستم صوتی موجود در این خودرو حس و حال بسیار خوبی برای راننده و سرنشینان این خودرو به وجود خواهند آورد که تجربه ی آن با سایر رقبای این خودرو کمتر پیش می آید. فرمان خودرو کمی گیج و گنگ به نظر می رسد و دقت خیلی بالایی ندارد اما به جای آن ترمزهای این خودرو واکنش بسیار قدرتمند و دقیقی نشان می دهند به طوری که حتی در جاده های یخ زده هم می توانند عملکرد مطمئنی از خود به نمایش بگذارند. درحالی که میزان چسبندگی تایرهای نکسن که کاربردی معمولی دارند در رانندگی با این شرایط چندان بالا نیست و خودرو در موارد زیادی دچار هرز گردی می شود و تنها به واسطه ی سیستم چهارچرخ محرک هوشمند خود می تواند از این وضعیت رهایی پیدا کند. رنو کولیوس در زمان 9.8 ثانیه می تواند شتاب صفر تا صد را بپیماید، متوسط مصرف این خودرو هم در سیکل ترکیبی به 8.7 لیتر برای هر 100 کیلومتر می رسد. البته بعید است این ارقام در کشور ما نیز به همین صورت اتفاق بیفتد، می توان پیش بینی کرد که این خودرو با بنزین داخلی در زمان 11 تا 12 ثانیه به شتاب صفر تا صد می رسد و مصرف سوخت آن هم تقریبا 10 لیتر در هر 100 کیلومتر باشد؛ اما به هر صورت می توان ادعا کرد که وجود جعبه دنده ی CVT ایکس تونیک کولیوس می تواند حداکثر کارایی موتور که 170 اسب بخار است و بیش ترین گشتاور آن را که 233 نیوتون متر است به کار ببندد و بهترین عملکرد را در کنار کمترین مصرف سوخت به دست آورد، لااقل در مسیرهای غیر آفرود و معمولی شاهد ضعف محسوسی در این زمینه نیستیم. هرچند رانندگی با این خودرو بر روی مسیرهای آسفالتی کشور هنوز اتفاق نیفتاده است و هندلینگ و پایداری دینامیکی آن هنوز محک نخورده اما با توجه به این که این خودرو در جلو به سیستم تعلیق مک فرسون و در چرخ های عقب به سیستم مولتی لینک تجهیز شده است و علاوه بر آن به علت خوش سابقه بودن رنو در زمینه ی تنظیم فنربندی می توان این گونه پیش بینی کرد که کولیوس جدید در این موارد با مشکل خاصی مواجه نخواهد شد. شرایط بازار و قیمت نگین خودرو قیمت کولیوس 2017 را به طور رسمی 199 میلیون و 500 هزار تومان اعلام کرده است. این قیمت با توجه به قیمت سایر کراس اوورهای دارای سایز متوسط مانند اوتلندر، سانتافه، ایکس تریل و راو 4 منصفانه است. در واقع رنو کولیوس با این قیمت از ارزش خرید بالایی نسبت به رقبای خود برخوردار است. البته سوالی که در این جا مطرح می شود این است که آیا واقعا کولیوس 2017 با همین قیمت به دست مشتریان می رسد؟ یا این که مثل خودروی تالیسمان رنو وارد بازار سیاه خودرو شده و عملا با قیمت 220 میلیون تومانی به دست مشتریان می رسد؟ به هر حال پاسخ این سوال هنوز مشخص نیست و باید منتظر بمانیم تا ببینیم شرایط برای عرضه ی این کراس اوور جذاب به چه صورت پیش خواهد رف. صرف نظر از قیمت خودروی کولیوس را می توان یک ترکیب فوق العاده از قدرت مهندسی ژاپنی و هنر فرانسوی دانست که در صورت عرضه ی مناسب می تواند تبدیل به یکی از موفق ترین کراس اوورهای واردشده به کشورمان شود. در ذیل می توانید مشخصات این خودرو را به صورت خلاصه مشاهده نمایید: مدل: رنو کولیوس 2017 پیشرانه: خطی چهار سیلندر حجم موتور: 2.5 لیتر حداکثر قدرت: 171 اسب بخار در 6 هزار دور بر دقیقه حداکثر گشتاور: 233 نیوتون متر در 4 هزار دور بر دقیقه شتاب: 9.8 ثانیه مصرف سوخت ترکیبی: 8.3 لیتر در هر 100 کیلومتر وزن: 1607 کیلوگرم قیمت: 199 میلیون و 500 هزار تومان

شنبه ، ۲۷خرداد۱۳۹۶

[مشاهده متن کامل خبر]

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: موتوتل]

[مشاهده در: www.mototel.ir]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 69]