آخرین سه شنبه بدون خودرو در سال 95

واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: آخرین سه شنبه بدون خودرو در سال 95 تهران- ایرنا- امروز ( سه شنبه ) آخرین هفته پویش سه شنبه های بدون خودرو در سال 95 است؛ یعنی شصت و هفت هفته از آن می گذرد و در این مدت 182 شهر به آن پیوسته اند و حدود 765 کیلومتر مسیر ایمن دوچرخه سواری ایجاد شده است.

آخرین سه شنبه بدون خودرو در سال 95

پویش سه شنبه های بدون خودرو 16 آذرماه سال 94 از اراک آغاز شد، در این مدت در برخی شهرها مورد اقبال و برخی شهرها مورد بی مهری قرار گرفت اما علاقه مندان به آن کوتاه نیامدند و همچنان هر سه شنبه بر سر عهد و پیمان خود باقی ماندند. استمرار در زنده نگه داشتن این پویش آنرا به خارج از مرزهای کشور نیز کشاند و ایرانیان خارج از کشور نیز در این روز از آن حمایت کردند، پویش سه شنبه های بدون خودرو در کشورهایی مانند امریکا، اتریش، آلمان و برخی کشورهای حاشیه جنوب خلیج فارس مطرح شده است، در فرانسه یکشنبه های اول هر ماه را افراد بدون خودرو طی می کنند. پویشی که در روزهای اولیه شکل گیری گمان نمی رفت تا این حد موفق شود اما اکنون به حرکتی ملی تبدیل شده که نشان می دهد انسان ها چقدر در آرزوی دیدن دوباره آسمان آبی و داشتن هوای سالم هستند، نعمتی که با عملکردشان آنرا از خود دریغ کردند. محمد درویش روز سه شنبه در گفت و گو با خبرنگار علمی ایرنا افزود: امروز شصت و هفتمین هفته سه شنبه های بدون خودرو در سال 95 است و بوشهر آخرین شهری است که در سالجاری به این پویش پیوست و اکنون 182 شهر عضو آن هستند. وی با اشاره به کارهای مهم این پویش تاکید کرد: این پویش باعث شد تا قرائت جدیدی در مبلمان شهری کشور ایجاد شود و شاهد این بودیم که بسیاری از شهرداران در کلانشهرها از جمله تبریز، مشهد، اصفهان، نیشابور، اهواز، همدان، یزد و سیرجان اعلام کردند در برنامه های آینده خود برای توسعه شهر بر اساس کاهش اعتبار به منظور ساخت جاده، تونل، اتوبان، پل، تقاطع غیر همسطح و در عوض افزایش اعتبار برای گسترش حمل و نقل عمومی، ریلی، ایجاد مسیرهای امن برای دوچرخه سواری و همچنین پیاده راه پیش خواهند رفت. درویش گفت: در سالجاری حدود 765 کیلومتر مسیر ایمن دوچرخه سواری ایجاد شد که پیش بینی می شود بیش از 400 کیلومتر دیگر نیز به آن اضافه شود که بهترین عملکرد را شهر اصفهان با 150 کیلومتر مسیر داشته و شهردار آن قول داده تا 150 کیلومتر دیگر نیز به این مسیر اضافه کند. وی افزود: در اصفهان پلیس های راهنمایی و رانندگی نیز در روزهای سه شنبه های بدون خودرو با دوچرخه تردد می کنند و حتی یکی از اصلی ترین معبرهای این شهر یعنی خیابان چهارباغ در این روز به روی خودروها بسته است. درویش ادامه داد: بعد از اصفهان شهرهای یزد، مشهد، تبریز، سیرجان و نیشابور در رتبه های بعدی قرار دارند، در شهرهای جنوبی مانند بندرعباس، اهواز، آبادان و بهبهان نیز اقدامات خوبی انجام شده که امیدواریم تداوم داشته باشد. وی گفت: شرکت واحد در نیشابور جک هایی به اتوبوس های درون شهری اضافه کرده است تا افرادی که قصد دارند مسیری را از اتوبوس و مسیری را از دوچرخه استفاده کنند، این امکان فراهم شود تا دوچرخه های خود را به این جک ها متصل و با خود حمل کنند، همچنین در برخی از اتوبوس ها تعدادی از صندلی ها برای جا دادن دوچرخه ها برداشته شده است. مدیر کل دفتر مشارکت های مردمی سازمان حفاظت محیط زیست افزود: امسال در بسیاری از مناسبت های محیط زیستی جایزه اول دوچرخه برقی در نظر گرفته شده بود، همچنین جشنواره " من، مدرسه و دوچرخه " در اصفهان برگزار شد که در آن تلاش کردیم تا نهضت دوچرخه سواری را به میان آموزش و پرورش ببریم و مدارس را تشویق به استفاده بیشتر از دوچرخه کنیم. وی به برخی اقدامات صورت گرفته در آموزش و پرورش اشاره کرد و گفت: آموزش و پرورش استان کهگیلویه و بویراحمد و گچساران نیز قول دادند تا اشاعه فرهنگ دوچرخه سواری در مدارس خود را در اولویت قرار دهند زیرا در 10 سال گذشته وزن دانش آموزان دو برابر شده و این یک هشدار جدی است که می تواند باعث بروز دیابت و کبد چرب شود. درویش ادامه داد: یکی از راه های کاهش وزن دانش آموزان جایگزین کردن دوچرخه به جای سرویس های مدارس است و بر این اساس یکی از مدیران آموزش و پرورش در گناوه با هزینه شخصی خود بخشی از حیاط مدرسه ای را به پارکینگ مسقف برای دوچرخه تبدیل و دانش آموزان را به استفاده از دوچرخه تشویق می کند. وی اظهار کرد: همچنین در تلاشیم با همکاری برخی از دوستداران محیط زیست تعدادی دوچرخه برای کودکان بلوچستانی تهیه و ارسال کنیم. درویش گفت: قرار است سازمان حفاظت محیط زیست سال آینده اولین جشنواره سکونتگاه های سبز را در اواخر تیرماه برگزار کند که هدف از برگزاری آن رساندن این پیام به شهرداران، فرمانداران و شورایاری های روستاها است که تلاش کنند تا شاخص های لازم برای سکونتگاه های سبز را به دست آورند که در این صورت می توانند از مزایای خوبی مانند تامین اعتبارات و معافیت های مالیاتی برخوردار شوند. وی افزود: یکی از مهمترین ویژگی که برای سکونتگاه های سبز در نظر گرفته شده میزان مسیر ایمن دوچرخه سواری و پیاده روی در شهرهای با جمعیت بالاتر از 500 هزار نفر و سهم شهروندان در استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی است. درویش اظهار کرد: اجرای پویش سه شنبه های بدون خودرو می رود تا چیدمان توسعه و مبلمان شهری را از خودرو محوری به سمت انسان محوری تغییر دهد از این رو روزهای خوبی برای این پویش پیش بینی می شود. وی با اشاره به اینکه این پویش در بسیاری از ادارات و سازمان های کشور از جمله انرژی اتمی و سازمان حفاظت محیط زیست اجرا می شود گفت: حدود 300 نفر از نیروهای سازمان حفاظت محیط زیست با امضای دفتر نظر سنجی پویش سه شنبه های بدون خودرو از این پویش حمایت کردند و هفت مدیر کل این سازمان نیز به آن پیوستند که امیدواریم در سال 96 نیز شاهد تسری آن باشیم. وی به عملکرد شهرداری تهران در حمایت از این پویش اشاره کرد و گفت: ستاد محیط زیست شهرداری تهران برای تسری این فرهنگ تلاش هایی انجام داده و در منطقه 8 و 12 مسیرهای ایمن دوچرخه سواری ایجاد و یا ترمیم کرده است. درویش اظهار کرد: البته شهرداری تهران می تواند بسیار پررنگ تر از این وارد ماجرا شود ، تهران همیشه الگو بوده اما به نسبت اهمیت این پویش در این کلانشهر، همراهی که انتظارداشتیم از شهرداری تهران ندیدیم. علمی 9014** 1440خبرنگار : کیمیا عبدالله پور** انتشار: گلشن

24/12/1395

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: ایرنا]

[مشاهده در: www.irna.ir]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 20]