محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1829003028
واگن‌های با عمر بالای ٣٠ سال از رده خارج می‌شوند
واضح آرشیو وب فارسی:ایلنا: بابک احمدی: واگن‌های با عمر بالای ٣٠ سال از رده خارج می‌شوند
معاون ناوگان راه‌آهن جمهوری اسلامی گفت: از ابتدای دی‌ماه سال آینده تمام واگن‌های بالای ٣٠ سال باید از رده خارج شوند. به گزارش ایلنا، بابک احمدی در مراسم افتتاح پروژه‌های ریلی اداره‌کل راه‌آهن کرمان با بیان اینکه سال‌های گذشته کل واگن‌های باری و مسافری راه‌آهن را به بخش‌خصوصی واگذار کردیم، اظهارکرد: انتظاراتی که داشتیم، محقق نشد و توسعه‌ها و نوسازی ناوگان اتفاق نیفتاد. وی افزود: کل شبکه ریلی کشور ٢٣٠٠ واگن مسافری داشت، تا یک و نیم سال قبل واگن ٦٨ ساله داشتیم و به این نتیجه رسیدیم که باید واگن‌ها تعمیر یا از رده خارج شوند و تقریبا کل واگن‌ها از رده خارج شده اند و از سال قبل تاکنون نزدیک به ٥٠٠ واگن مسافری را از دست دادیم. این مقام مسئول با تاکید بر اینکه از ابتدای دی‌ماه سال آینده تمام واگن‌های بالای ٣٠ سال باید از رده خارج شوند مگر اینکه بازسازی شوند، بیان کرد: بنابراین از اکنون به بازسازی ٨٠٠ واگن برای سال آینده نیاز داریم و باید شرکت جوپار فعالیت‌هایش را در زمینه تعمیرات گسترش دهد و کارخانه پلورسبز زرند نیز می‌تواند بخشی از بازسازی‌ها را انجام بدهد. معاون ناوگان راه آهن جمهوری اسلامی در پایان خاطرنشان کرد: برای ورود ناوگان جدید به شبکه تسهیلاتی داریم و براساس قانون ماده ٦٧ سال ٩٣ باید تسهیلات به سرمایه گذاران بخش ریلی را تضمین کنیم و بانک‌ها موظف هستند بپذیرند، ضمن آنکه یکی از ریسک‌های سرمایه‌گذاری، نوسان نرخ ارز است که در این زمینه مازاد بر ١٠ درصد افزایش نرخ ارز سالانه را راه آهن ضمانت می‌کند.
۱۳۹۵/۱۱/۲۰ ۱۸:۴۹:۳۷
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایلنا]
[مشاهده در: www.ilna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 80]
-
گوناگون
پربازدیدترینها