تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایقسواری تالاب انزلی؛ تجربهای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکسترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1817510314
برنده جدال آژانسها و تاکسی یاب ها کیست؟
واضح آرشیو وب فارسی:فرهنگ نیوز:
درآمد نجومی تاکسی یابهای اینترنتی؛
برنده جدال آژانسها و تاکسی یاب ها کیست؟ کسب و کارهایی که چند جوان به راه انداختهاند و حالا در اندیشه آنند که حملونقل درون شهری را به انحصار خود درآورند.
به گزارش فرهنگ نیوز، غیرقانونیاند، مالیات نمیدهند، مجوز ندارند، مقاومت بی حاصل میکنند، دامپینگ میکنند، پلمب میشوند و بالاخره صاحبشان یک نفر است. این، مهمترین شایعهها و نقلقولهاییاند که درباره مهمترین وجنجالی ترین اپلیکیشن های این روزهای ایران میشنویم.«اسنپ» و «تپسی» که حالا به جرات میتوان گفت پدیدههای سال ۹۵ درحوزه فناوری اطلاعات اند و آن طور که از شواهد و آمارها برمی آید، در آستانه رکوردشکنی در گردش مالی اند.
کسب و کارهایی که چند جوان با الگوبرداری از نمونههای مشابه خارجی به راه انداختهاند و حالا، با مزیتهای رقابتی فوق العاده در اندیشه آنند که حملونقل درون شهری را به انحصار خود درآورند. اتفاقی که آن قدر سروصدا کرده که برنامه نویسان رایانه در دیگر شهرها را هم به صرافت نوشتن برنامهها و اپلیکیشنهای مشابه در شهر خودشان بیندازد. چند نفری گوشه میدان «فاطمی» تهران ایستادهاند و جلوی خودروها را میگیرند.
یکیشان هم میآید سراغ من. اول فکرمیکنم پای بیماری اورژانسی یا درخواست کمکی در میان است؛ اما، وقتی با تخته شاسی همراهش جلو میآید، ماجرا فرق میکند:«آقا می خواین همین الان اسنپ ثبتنامتون کنم؟ همین جا بلافاصله مسافر دربستی بگیرید.» لبخندی میزنم و تشکر میکنم و دنده را عوض میکنم که مثل کاسبانی که نمیخواهند مشتری را از دست بدهند، میگوید:«کمیسیونش صفر درصده ها. همه کرایه میره توی حساب خودتون.»
به راهم ادامه میدهم و مثل خیلیهای دیگر، ماشین حساب ذهنیام را به کار میاندازم تا راز و توجیه این نوع تبلیغ و شیوه درآمدزاییاش را پیدا کنم.خرج حقوق این همه بازاریاب و پرسنل و پشتیبانان نرم افزاری و سختافزاری از کجا میآید و چه سهمی از درآمد روزانه حملونقل در پایتخت برای اسنپ و تپسی خواهد بود؟
درآمد نجومی دیگر
حساب و کتاب درآمد حمل و نقل، کار سادهای نیست؛ اما آمارهای رسمی پلیس راهور از پایتخت میگوید که هرشبانه روز در تهران، حدود۲۲ میلیون سفر درون شهری انجام میشود.
با یک حساب و کتاب ساده، میتوان فهمید که اگر این دو اپلیکیشن اگر به مرز آرمانی ۱ میلیون سفر در روز برسند و از هر سفرفقط هزار تومان درآمد خالص داشته باشند، به رقم درآمد رؤیایی روزانه یک میلیارد تومان خواهندرسید. اتفاقی که بی شک،موفقیتی بی نظیربرای گردانندگان جوان این دو اپلیکیشن خواهد بود؛ اپلیکیشن هایی که البته حاشیههای ادارهشان کمتر از متن نیست.
معمای دو شرکت با یک مدیر
اداره اسنپ و تپسی توسط یک مالک، شایعهای است که مدتهاست به گوش میرسد. شایعهای که البته پاسخگویان هر دو این کسب و کارها، نه تأیید میکنند و نه تکذیب. تماس تلفنی«صبح نو» با شرکت اسنپ، درباره اداره این دو اپلیکیشن توسط یک نفر، به این جملهها از اپراتور این کسب و کار اینترنتی رسید :«در این زمینه نمیتوانم اطلاعاتی به شما بدهم.»
اما نگاهی به بخش «درباره ما» که در سایتهای اینترنتی اسنپ و تپسی آمده و البته اسنادی که درباره صاحبان این دوکسب و کار وجود دارند، گویای نکات جالبی است.
صاحب امتیاز اپلیکیشن«اسنپ» برای کسب مجوز نماد اعتماد الکترونیکی، شرکت«ایده گزین ارتباطات روماک» معرفی شده است. شرکتی که ساختمان آن، حوالی خیابان جهان کودک قراردارد و جالبتر این که طبقات دیگر این ساختمان نیز در اختیار اپلیکیشن های مشهوری چون «بامیلو»،«زودفود»و «پین تاپین» است.
مدیر این شرکت، درمجوز سازمان نظام صنفی رایانهای استان تهران، آقای «محمود فوز» و مدیرعامل فعلی آن، آقای «شهرام شاهکار» معرفی شده است.
از سوی دیگر، اپلیکیشن «تپسی» که محصول شرکتی با نام«پیشگامان فناوری و دانش آرامیس» است،در سایت خود، از ۳ نفر به نامهای آقایان «میلاد منشی پور»، «حمید مهینی» و «هومن دمیرچی» نام برده است که اولی به عنوان مدیرعامل، دومی به عنوان مدیر فنی و سومی به عنوان مدیرعملیات در شرکت صاحب امتیاز «تپسی» کار میکنند. نشانی دفتر این شرکت که به استناد سایت تپسی، نماد اعتماد الکترونیکی آن هم در حال بررسی است، حوالی سعادت آباد اعلام شده است.
اما نام مشترکی که بیش از همه در اسنپ و تپسی به چشم میخورد، هومن دمیرچی است. کسی که از او به عنوان بنیانگذار اپلیکیشن «تاکسی یاب» یاد و گفته میشود همزمان با مسوولیت مدیریتی فعلیاش در تپسی، به عنوان یکی از اعضای اصلی اسنپ نیز حضوری فعال دارد.
در بخش معرفی او در سایت تپسی آمده است:«هومن دمیرچی مدیر عملیات و یکی از بنیانگذاران تپسی است. او رتبه ۳ کنکور در سال ۸۴ را به دست آورد و به دانشگاه صنعتی شریف رفت و مهندسی برق خواند و بعد از آن در MTN مشغول به کار شد.سپس به مدرسه عالی کسبوکار INSEADدر فرانسه رفت و در رشته MBA فارغالتحصیل شد. پس از آن به ایران بازگشت و با شرکتی بینالمللی در حوزه کسب وکارهای اینترنتی همکاری کرد. بعد از تجربه مدیریتی در یک استارت آپ، مدیر عملیات در تپسی شد.»
ردپای او را در سال ۹۳ ابتدا در تاکسی یاب، سپس در اسنپ و حالا در تپسی میتوان دید. کسی که حتی یک روزنامه، از او با لقب «قاتل تاکسیها و آژانسهای تهران» یاد کرده است. شنیدهها و شایعهها، از او به عنوان مدیر سایه اسنپ و تپسی یاد میکنند. ادعایی که البته هنوز هم ثابت نشده است؛ اما مدیران اسنپ و تپسی نیز آن را نه تأیید کردهاند و نه تکذیب.
مالیات، دامپینگ و باقی قضایا
قیمتهای رقابتی و گاهی عجیب و غریب این اپلیکیشن ها برای مشتریانش، گاهی آن قدر شگفتانگیز میشود که بیش از آنچه جذاب باشد، شکوشبهههای مختلفی درباره آن به وجود میآورد. پرسشی که مسوول ارتباط با مشتریان یکی از این دو اپلیکیشن، این طور به آن پاسخ میدهد:«تمام اتفاقهایی که برای رانندگان و مسافرانمان پیش بینی میکنیم، براساس فرآیند تبلیغاتی و سیاست گذاری ما تعیین میشود.»
پاسخ او به پرسشی درباره شایعه مالیات گریزی و دامپینگ شرکت صاحب این اپلیکیشن نیز دقیقاً همان پاسخی است که درباره مدیریت واحد این دو اپلیکیشن میدهد:« در این زمینه نمیتوانم اطلاعاتی به شما بدهم.»
برنده جدال آژانسها و تاکسی یاب ها کیست؟
اتحادیه تاکسیرانیهای کشور، جدیترین مخالف فعالیت اپلیکیشن های درخواست خودرو در تهران است. آقای«مسعود طبیبی» دراین باره میگوید:«ماده ۳ قانون مصوب سال ۷۴ مجلس شورای اسلامی، تمرکز امور مربوط به تاکسیرانیها و کلیه امور حمل و نقل شهری را متعلق به شهرداریها میداند.» او میگوید:«برهمین اساس،تاکسیها و آژانسها نیز زیر مجموعه این قانون محسوب میشوند و این اپلیکیشن ها هم اگر میخواهند در این حوزه فعالیت کنند، حتماً باید مجوزهای لازم را در این باره کسب کنند.»
ادعایی که مدیرعامل تپسی آنها را رد کرده است. منشی پور در این باره میگوید:«ما تمام مجوزهای لازم و قانونی را برای فعالیت اخذ کردهایم و من بسیاری از اوقات کاریام را به دنبال کسب این مجوزها میگذرانم.هر مجوزی را که لازم بوده،گرفتهایم و بنابراین، از نظر قانونی نباید با فعالیت این اپلیکیشن ها برخورد شود.»
اما روایت راننده آژانسی که یکی از رانندگان اسنپ هم هست، درباره کشاکش این دو رقیب خواندنی است. او که خودش را «محمود» معرفی میکند،میگوید:«مسیرهای رفت را با آژانس کار میکنم و برای مسیرهای برگشت، اپلیکیشن را روشن میکنم . بزرگترین نقص رانندگی با آژانس این است که شما برای مسیر برگشت، مسافری ندارید؛اما به محض پایان سفر با این دو اپلیکیشن، میتوانید مسافر جدید سوار کنید و به مقصد برسانید.»
به گفته او، صاحبان آژانسها از این که رقیبی پیدا کردهاند که علاوه بر قیمت کمتر، میزان کمیسیون پایینتری را هم از هرراننده کسر میکند، ناراضیاند؛اما او میگوید:«آژانسها هم مشتریان ثابت و قدیمی خودشان را دارند. مطمئن باشید جایی نمیخوابیم که زیرمان آب برود.» با این همه، معمای فعالیت اسنپ و تپسی، معمایی است که گویا به این زودیها حل نخواهد شد،مگر آن که یکی از طرفین، دستانشان را به نشانه تسلیم بالا ببرند.
از یک سو، وزیر ارتباطات بر حمایت کامل از استارت آپ ها و کسب و کارهای اینترنتی و تلفن همراه تاکید میکند و از سوی دیگر، هرروز شایعهای جدید از تهدید، پلمب و تعطیلی این دو اپلیکیشن منتشر میشود. حالا باید منتظر ماند و دید علامت سؤالهای روبهروی این دو اپلیکیشن کی به جواب خواهند رسید و آیا این دو کسب و کار جدید در بازار خدمات ایران، ماندگار خواهند شد یا خیر؟
منبع: باشگاه خبرنگاران
95/11/18 - 15:37 - 2017-2-6 15:37:33
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فرهنگ نیوز]
[مشاهده در: www.farhangnews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 39]
صفحات پیشنهادی
ابعاد تقابل آژانسها و تاکسی اینترنتیها
ابعاد تقابل آژانسها و تاکسی اینترنتیهاتاریخ انتشار پنجشنبه ۱۴ بهمن ۱۳۹۵ ساعت ۰۹ ۵۸ ظهور و افزایش ضریب نفوذ دو استارتآپ در بخش حملونقل مسافر طی ماههای اخیر تقابلی را بین دو گروه فعال در این بخش یعنی آژانسداران و تاکسیهای اینترنتی ایجاپایان حکمرانی تاکسیها و آژانسها
پایان حکمرانی تاکسیها و آژانسهابخش اجتماعی الف ۲۷ دی ۹۵تاریخ انتشار دوشنبه ۲۷ دی ۱۳۹۵ ساعت ۱۴ ۱۳ قیمتهای نازل تمیزی خودروها رفتار مناسب رانندگان روش مدرن و به روز ارتباط با مشتریان و از سوی تاکسیهای موبایلی جدید کار را به جایی کشانده که برخی از پایان حکم&تاکسییاب های آنلاین چطور گل کردند؟
تاکسییاب های آنلاین چطور گل کردند شناسهٔ خبر 3875770 - شنبه ۲۵ دی ۱۳۹۵ - ۱۱ ۲۱ مجله مهر > گزارش ویژه jwplayer display inline-block; اپلیکیشنهای جدیدی روز به روز برای آسانتر کردن زندگی ما راه میافتند اما بعضی از آنها هستند که علاوه بر مفید بودن میتوانند راه کسب دراستخدام یک گوگلی در تاکسی یاب آنلاین اوبر
استخدام یک گوگلی در تاکسی یاب آنلاین اوبربخش دانش و فناوری الف 2 بهمن95شرکت تاکسی یاب آنلاین اوبر یکی از مدیران سابق گوگل را برای کمک به پیشرفت برنامه خودروی خودران این شرکت استخدام کرد تاریخ انتشار شنبه ۲ بهمن ۱۳۹۵ ساعت ۱۳ ۴۶ ایسنا آمیت سینگال در وبلاگ شخصی خود اعلام کرجدال منچستر و لیورپول برنده نداشت/ زلاتان ناجی شیاطین سرخ شد
لیگ برتر جزیره جدال منچستر و لیورپول برنده نداشت زلاتان ناجی شیاطین سرخ شد تهران- ایرنا- دیدار تیم های فوتبال منچستریونایتد و لیورپول درچارچوب رقابت های هفته بیست و یکم لیگ برتر انگیس برنده نداشت و با نتیجه تساوی یک بریک تمام شد به گزارش ایرنا شاگردان خوزه مورینیو درتیم منچستتاکسییاب های آنلاین چطور گل کردند؟ | پایگاه خبری تراز
تراز اپلیکیشنهای جدیدی روز به روز برای آسانتر کردن زندگی ما راه میافتند اما بعضی از آنها هستند که علاوه بر مفید بودن میتوانند راه کسب درآمدی برای طیف زیادی از مردم هم باشند به گزارش تراز اگر شما هم از آن دسته افرادی باشید که ماشین ندارند و برای جابهجا شدن در شهر اجدال سرد و بی برنده در مشهد/ زور پدیده و نفت بهم نرسید
جدال سرد و بی برنده در مشهد زور پدیده و نفت بهم نرسید دیدار تیمهای پدیده مشهد و نفت تهران با نتیجه مساوی به اتمام رسید به گزارش آخرین نیوز هفته هجدهم رقابت های لیگ برتر امروز با دیدار دو تیم پدیده مشهد و نفت تهران پیگیری شد این مسابقه از ساعت ۱۴ ۴۵ دقیقه در ورزشگاه ثامن آغازدورتموند برنده جدال برابر لایپزیگ/ صعود شاگردان توخل به رده سوم
هفته نوزدهم بوندس لیگا دورتموند برنده جدال برابر لایپزیگ صعود شاگردان توخل به رده سوم شناسهٔ خبر 3895985 - شنبه ۱۶ بهمن ۱۳۹۵ - ۲۲ ۵۴ ورزش > فوتبال جهان jwplayer display inline-block; دیدار حساس تیم های فوتبال دورتموند و لایپزیگ در هفته نوزدهم بوندس لیگا با برتری شاگردااستخدام مدیر گوگل در تاکسی یاب آنلاین اوبر
استخدام مدیر گوگل در تاکسی یاب آنلاین اوبر شرکت تاکسی یاب آنلاین اوبر یکی از مدیران سابق گوگل را برای کمک به پیشرفت برنامه خودروی خودران این شرکت استخدام کرد به گزارش ایسنا آمیت سینگال در وبلاگ شخصی خود اعلام کرده که پس از ۱۵ سال حضور در شرکت آلفابت که در آن مدیر بخش جست و جوی گهجوم تاکسیهای لندن به خیابانهای اروپا
مدیرعامل شرکت تاکسی لندن از ورود تاکسی های معروف پایتخت انگلیس به خیابانهای اروپا در سال آینده خبر داد به گزارش جام جم آنلاین از ایسنا این شرکت که متعلق به خودروساز چینی جیلی است افزایش ۱۰ برابری تولید به حدود ۱۰ هزار تاکسی و کامیونهای سبک تا پایان دهه جاری را هدف قرار داده اس-
اقتصادی
پربازدیدترینها