تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
دستگاه آب یونیزه قلیایی کره‌ای
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1871101803
بهره برداری از تقاطع غیرهمسطح کاروانسراسنگی 1 و 2 در غرب تهران آغاز شد
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: بهره برداری از تقاطع غیرهمسطح کاروانسراسنگی 1 و 2 در غرب تهران آغاز شد تهران - ایرنا - تقاطع غیرهمسطح(پل) کاروانسرای سنگی 1 و 2 و همچنین مسیر غرب به شرق بزرگراه نیایش به شمال بزرگراه چمران روز شنبه در آیینی با حضور شهردار تهران و جمعی از مدیران شهری به بهره برداری رسید.
به گزارش خبرنگار ایرنا، سه راه کاروانسراسنگی در غرب تهران، به دلیل تلاقی سه محور بزرگراهی مهم شامل بزرگراه فتح(جاده قدیم کرج)، بزرگراه شهید لشکری(جاده مخصوص کرج) و ادامه بزرگراه شهید حکیم، یکی از مبادی ورودی پایتخت به شمار می آید، منطقه ای در کیلومتر 19 بزرگراه فتح و تقاطع آن با بزرگراه شهید لشگری که به دلیل وجود بقایای کاروانسرای سنگی، به این نام شهرت یافته است. پروژه احداث تقاطع غیرهمسطح کاروانسرای یک شامل حدود پنج کیلومتر عملیات راهسازی و بیش از 2کیلومتر عملیات پل سازی است و عملیات اجرایی آن از ابتدای سال 1388 با شناسایی معارضات تاسیساتی و ملکی آغاز شد. اجرای این پروژه را باید مقدمه ای بر بهره گیری و احیای روش پل های صندوقه ای پیش ساخته در احداث تقاطعات غیرهمسطح دانست، اقدامی که در نهایت موجب بکارگیری این روش در پروژه های دیگری مانند احداث پل های چند سطحی تقاطع بزرگراه شیخ فضل الله نوری با بزرگراه جناح و همچنین بزرگراه طبقاتی صدر شد. در این روش، عرشه پل به صورت قطعات بتنی پیش ساخته و به روش شاهین به شاهین بر روی پایه ها نصب شده و با استرند (کابل های بافته شده) به صورت پس کشیده، اجرا می شوند.* عملکردهای ترافیکی: حذف یک نقطه حادثه خیز ترافیکی در سه راه کاروانسراسنگی و روان سازی و ساماندهی ترافیکی در محل تقاطع بزرگراه فتح و بزرگراه شهید لشگری را باید از عملکردهای اصلی این پروژه برشمرد؛ محورهایی که به دلیل ارتباط با جاده های ترانزیتی غرب کشور، تردد بالای وسایل نقلیه سبک و سنگین و مجاورت با مراکز صنعتی، از اهمیت بسزایی برخوردار است. تکمیل حلقه بزرگراهی غرب تهران که در کنار اجرای ادامه بزرگراه شهید حکیم و تقاطع غیرهمسطح کاروانسرا سنگی 2 محقق می شود و نیز صرفه جویی قابل ملاحظه در زمان سفرهای درون شهری و برون شهری و همچنین مصرف سوخت، از دیگر اهداف برنامه ریزی شده در طراحی و اجرای این پروژه است.در مجموع برای اجرای این پروژه عمران شهری 120 میلیارد تومان هزینه شده است.براساس این گزارش، تقاطع غیرهمسطح کاروانسراسنگی 2 تلفیقی از عملیات مربوط به سازه و سیویل است که اجرای خاکبرداری، خاکریزی و نصب قطعات خاک مسلح به منظور احداث رمپ و لوپ‌های مورد نیاز از دیگر بخش های اجرایی این پروژه عمران شهری است.در مجموع طول عملیات راهسازی در تقاطع غیرهمسطح کاروانسراسنگی 2 با احتساب اقدامات انجام شده به منظور تعریض آزادراه تهران - کرج در محل تقاطع با بزرگراه شهید حکیم، بیش از 12 کیلومتر است. به گزارش معاونت فنی و عمران شهرداری تهران، تقاطع غیرهمسطح کاروانسراسنگی 2 تا زمان تکمیل ادامه بزرگراه شهید حکیم، ضمن اتصال جاده مخصوص و جاده قدیم کرج و همچنین بخش جنوبی بزرگراه شهید حکیم به آزادراه تهران - کرج، کارکردهای دیگری در راستای توزیع متناسب ترافیک خواهد داشت. این تقاطع می‌تواند علاوه بر انتقال ترافیک از سه راه کاروانسراسنگی به سمت تهران و کرج، گزینه مناسبی نیز برای دسترسی به جاده قدیم و جاده مخصوص کرج باشد.طول کلی پل های سواره رو که در قالب این پروژه اجرا شده 824 متر است. پل‌های اصلی روی آزادراه تهران- کرج و همچنین پل جهتی غرب به شمال این پروژه از نوع پل‌های صندوقه‌ای است و برای احداث این پل‌های سواره رو از 562 قطعه بتنی پیش‌ساخته استفاده شده است. 2 پل فرعی این تقاطع که به منظور ایجاد مسیر دسترسی در شمال آزادراه تهران - کرج و عبور ادامه بزرگراه شهید حکیم از روی خطوط مترو احداث شده نیز از نوع عرشه تیربتنی و فلزی هستند. براساس این گزارش، انواع متفاوتی از پل‌های سواره‌رو در قالب این پروژه‌عمران شهری به طول 824 متر اجرا شده است.در مجموع برای اجرای این پروژه ها(کاروانسراسنگی و تقاطع بزرگراه های نیایش و چمران) 230 میلیارد تومان اعتبار هزینه شده است.خبرنگار: عاطفه نژادسالاری - انتشاردهنده: محسن فتاحیتهرام/9353//1539// 1625
18/10/1395
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 30]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها