محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1829440671
استفاده از رویه بتنی در باند فرودگاه امام و بزرگراه تهران - اصفهان
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: رییس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی خبرداد؛ استفاده از رویه بتنی در باند فرودگاه امام و بزرگراه تهران - اصفهان تهران- ایرنا- رییس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی با تشریح فعالیت‌های پژوهشکده زیرمجموعه این مرکز در زمینه‌های حمل و نقل از اجرای طرح دوجداره کردن تانکرهای حمل قیر و اجرای رویه‌های بتنی در بزرگراه تهران -اصفهان و فرودگاه بین‌المللی امام خمینی ( ره) خبر داد.
به گزارش روز یکشنبه ایرنا از پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی محمد شکرچی زاده ابراز امیدواری کرد تا پایان سال، پیش‌نویس اولیه برنامه اجرایی- عملیاتی ایمنی راه‌ها با حضور وزیر راه و شهرسازی و متخصصان منتشر شود.وی با اشاره به اهمیت دو جداره کردن تانکرهای حامل قیر یادآورشد: وقتی قیر را با درجه حرارت زیاد در فصل سرما حرکت بدهید، حرارت اش پایین می‌آید و کیفیت آن از دست می‌رود و به همین دلیل هم باید انرژی مصرف شود تا گرم شود و علاوه بر آن، کیفیت قیری که مجدد گرم می شود کاهش پیدا می‌کند.شکرچی‌زاده ادامه داد: بنابراین الزام شد تا کامیون‌ها حتما دوجداره باشند و از اول اسفند ماه امسال مقدمات اجرای آن فراهم شده است تا کیفیت قیرهایی که در راه ها استفاده می شود، ارتقا یابد.به گفته وی، در پژوهشکده حمل و نقل، بررسی استفاده از فناوری های نو در حوزه قیر و آسفالت درحال انجام است و در این زمینه آسفالت‌های پلیمری و آسفالت‌های الیافی به صورت پایلوت در دستور کار مرکز برای انجام مطالعه قرار گرفته و تاکنون اقدام های خوبی در این زمینه انجام شده است.شکرچی‌زاده از دیگر مباحث مورد مطالعه در پژوهشکده حمل و نقل به رویه‌های بتنی اشاره کرد و گفت: تولید سیمان ما بیش از حد موردنیاز است. به همین‌دلیل نیز باید راه‌حلی برای مصرف معقول سیمان پیدا کنیم که این راه‌حل در رویه‌های بتنی می‌تواند چاره‌اندیشی مناسبی برای مصرف سیمان باشد و علاوه بر آن، عمر مفید راه‌ها را بیشتر کرده و به کاهش مصرف سوخت نیز کمک قابل‌توجهی می کند.معاون وزیر راه و شهرسازی رویه بتنی باند 29 فرودگاه مهرآباد را از پروژه هایی عنوان کرد که در طرح رویه‌های بتنی دنبال می شود و قراراست در دو پروژه بزرگراه تهران - اصفهان و یکی هم در فرودگاه امام خمینی (ره) از رویه بتنی استفاده شود.شکرچی زاده از دیگر پروژه‌های مهم در دست اجرا در پژوهشکده حمل و نقل را پروژه تهیه برنامه عملیاتی- اجرایی ایمنی راه‌ها عنوان کرد و گفت: در راه‌های کشور متاسفانه آمار تلفات و مرگ و میر بالاست و برای ساماندهی این وضعیت تاکنون برنامه‌های عملیاتی اجرایی برای دستگاه‌های مختلف نداشتیم. مرکز تحقیقات این مورد را از سال گذشته شروع کرده و امیدواریم تا پایان سال، پیش‌نویس اولیه این برنامه اجرایی با حضور آقای وزیر و متخصصان داخلی منتشر شود.به گزاش ایرنا، سالیانه به طور میانگین بیش از 16 هزار و 500 نفر در راه های برون و درون شهری کشور جان خود را از دست می دهند و دولت در صدد است با اجرای برنامه های مختلفی میزان این تلفات کاهش یابد.اقتصام**1108**1561**خبرنگار : ایرج منصوری** انتشاردهنده: مژگان تواناآگاهی از آخرین اخبار اقتصادی ایران و جهان در کانال اقتصادی ایرنا در تلگرام:@IRNAecohttps://telegram.me/irnaeco
12/10/1395
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 109]
-
گوناگون
پربازدیدترینها