تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1817419554
راه آهن سیرجان - کرمان در آستانه انتخاب نهایی مشاور
واضح آرشیو وب فارسی:مهر:
راه آهن سیرجان - کرمان در آستانه انتخاب نهایی مشاور
شناسهٔ خبر: 3871591 - یکشنبه ۱۹ دی ۱۳۹۵ - ۱۲:۳۱
استانها > کرمان
.jwplayer{ display: inline-block; } کرمان ـ پروژه مهم راه آهن سیرجان ـ کرمان اکنون در آستانه انتخاب نهایی مشاور قرار گرفته و به زودی این خواسته استان محقق خواهد شد. به گزارش خبرنگار مهر، اردیبهشت ماه امسال بود که هم زمان با بیست و هفتمین سفر استانی رئیس جمهور به کرمان خبر خوشی در حوزه مشارکت دولت با بخش غیر دولتی برای احداث یک خط ریلی در کشور منتشر شد و تفاهمی بین شرکت راه آهن و شرکت صنعتی معدنی گل گهر سیرجان با هدف احداث راه آهن کرمان - سیرجان در حضور معاونان وزیر راه و شهرسازی انجام گرفت. این اتفاق بزرگی بود که برای اولین بار یک شرکت غیر دولتی در حوزه زیر ساخت های کشور ورود پیدا می کند و جای بسی خوشحالی است چنین کار بزرگی را یک شرکت سیرجانی انجام می دهد و این موضوع تمجید عباس آخوندی؛ وزیر راه و شهر سازی را در بر داشت. آخوندی؛ وزیر راه و شهرسازی در روزهای اخیر در مصاحبه ای عنوان کرد: ورود سرمایه گذاری در حوزه حمل و نقل و جذب آن در این بخش از اهداف عمده و راهبردی به شمار می آید. واقعیت این است که حجم سرمایه گذاری مورد نیاز برای توسعه حمل و نقل به شدت بالاست و تنها برای اتمام پروژه های نیمه تمام نیاز به ۱۷۰ هزار میلیارد تومان نقدینگی داریم. وی افزود: طبق برنامه ششم توسعه که توسط دولت به مجلس ارائه شد پیش بینی شده در مدت پنج سال ۱۹۱ هزار میلیارد سرمایه گذاری جدید در این بخش صورت گیرد که رقم بسیار بزرگی است و طبیعتا قابل استحصال از طریق بودجه دولتی هم نخواهد بود. بنابراین با این تفاسیر بهترین راه این بود که بخش حمل و نقل آغوش خود را برای سرمایه های بخش خصوصی باز کند و در این راه نیز خوشبختانه توفیقات قابل ملاحظه ای به دست آوردیم. آخوندی گفت: بنا براین می توان نتیجه گرفت سرمایه گذاری بخش خصوصی در این دوره برای اولین بار در ایران وارد حوزه زیر ساختِ انحصاری دولت شد و ثمرات آن را هم می توان دید. به عنوان مثال، در ساخت راه آهن کرمان به سمت سیرجان سرمایه گذاری بخش خصوصی استفاده شد و به این ترتیب کاری بدیع در این حوزه صورت گرفت که تا پیش از این سابقه نداشته است؛ ضمن اینکه چنین سرمایه گذاری راهی جدید را در این عرصه برای ما باز می کند. گفتنی است، انجام پروژه خط ریلی سیرجان - کرمان از سال ۹۶ آغاز خواهد شد و شرکت گل گهر سهم ۶۵ درصدی از هزینه ساخت را بر عهده خواهد داشت و تامین ۳۵ درصد مابقی هزینه های ساخت و نظارت بر عملکرد و کیفیت ساخت بر عهده راه آهن خواهد بود. با ساخت این خط توسط شرکت گل گهر که پیش بینی می شود تا سال ۹۸ به اتمام برسد و درآمدهای حاصل از حق دسترسی تا ۱۰ سال متعلق به این شرکت سازنده است و طبق آخرین اخبار پروژه راه آهن سیرجان - کرمان در آستانه انتخاب مشاور است. این اقدام تحسین برانگیز دولت در گشودن پای شرکت های خصوصی برای مشارکت در احداث زیر ساخت های ریلی، نقطه عطفی در فصل جدید توسعه خطوط راه آهن است. اقداماتی از قبیل انعقاد قراردادهای شرکت دولتی راه آهن با بخش غیر دولتی در قالب قراردادهای مشارکت عمومی- خصوصی. به عبارت دیگر به جای اینکه راه آهن عوائد خود را از حق دسترسی ها به صورت محدود در اختیار شرکت ها قرار دهد، می تواند با واگذاری حق بهره برداری از محورهای ساخته شده توسط بخش غیر دولتی در مدت زمان معین، از بابت کیفیت ساخت خطوط و استفاده بهینه از ظرفیت های به وجود آمده اطمینان حاصل کند. با این شیوه، راه آهن علاوه بر حفظ نقش حاکمیتی خود، می تواند با افزایش بهره وری خطوط به اهداف توسعه بار و ترانزیت دست یابد. راه اندازی شرکتی جدید در حوزه خطوط ریلی و حمل بار بندر عباس مدیرعامل گل گهر نیز در این رابطه گفت: راه آهن سیرجان کرمان به عنوان اولین و بزرگ ترین خط ریلی بخش خصوصی در حال انتخاب مشاور است. ناصر تقی زاده همچنین از راه اندازی شرکتی جدید در حوزه خطوط ریلی و حمل بار بندر عباس خبر داد و ابراز امیدواری کرد: عمده بار صادراتی شرکت از طریق خطوط ریلی به بندرعباس منتقل شود. تقی زاده ادامه داد: این اتفاق مهم در راستای مسئولیت های اجتماعی شرکت در حالی روی می دهد که در زمینه صادرات کنسانتره افزایش ۱۹۵ درصدی نسبت به سه ماهه مشابه سال قبل داشته‌ایم و امسال صادرات کنسانتره شرکت به ۹۰۰ هزار تن رسیده است. وی افزود: سال گذشته برخلاف برخی از شرکت‌ها با توجه به رکود اقتصادی که کاهش تولید را در دستور کار داشتند ما حدود ۲۵ درصد افزایش تولید داده‌ایم که شش درصد آن ناشی از افزایش بهره‌وری بوده است و با کمک همکاران پرتلاشمان هشت درصد کاهش هزینه تولید داشته‌ایم و اکثر شاخص‌های شرکت بحمدالله مثبت شد. وی ادامه داد : مجموع پرداختی‌های شرکت در سال ۹۴ مبلغ یک‌هزار و ۶۰۰ میلیارد تومان بوده است که بخشی از آن در قالب سود سهام و بخشی از آن در قالب افزایش سرمایه شرکت های تابعه و نیز سرمایه گذاری در طرح های توسعه ای بوده است. مدیر عامل گل گهر گفت: تولید کنسانتره خطوط ۵ و ۶ در سال گذشته یک میلیون و ۶۳۹ هزار تن بوده است و امیدواریم تا پایان سال به سه میلیون تن تولید برسد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مهر]
[مشاهده در: www.mehrnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 77]
-
گوناگون
پربازدیدترینها