تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکتهای معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1869451398
درآمد پروازهای عبوری متعلق به شرکت فرودگاه هاست
واضح آرشیو وب فارسی:مهر: معاون توسعه مدیریت منابع شرکت فرودگاهها؛
درآمد پروازهای عبوری متعلق به شرکت فرودگاه هاست
شناسهٔ خبر: 3870513 - شنبه ۱۸ دی ۱۳۹۵ - ۱۳:۲۹
اقتصاد > راه و مسکن
.jwplayer{ display: inline-block; } معاون توسعه مدیریت منابع شرکت فرودگاهها گفت: درخواست ارگان‌های نظامی مبنی بردریافت ۳۰درصد درآمدهای حاصل از پروازهای عبوری پذیرفتنی نیست. به گزارش خبرنگار مهر، محمدرضا امامی در جمع خبرنگاران، گفت: به تازگی خواسته ای از سوی قرارگاه پدافند هوایی خاتم‌الأنبیاء مطرح شده است که براساس آن شرکت فرودگاه ها باید ۳۰ درصد درآمد حاصل از پروازهای عبوری را به این قرارگاه پرداخت کند. امامی اظهار داشت: کلیه درآمد شرکتهای دولتی باید به حساب خزانه‌داری کل کشور واریز شود و سپس با هماهنگی سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی برای هزینه‌های جاری، عمرانی و ساخت و ساز فرودگاههای کشور در اختیار شرکت فرودگاه ها، قرارگیرد. معاون توسعه مدیریت منابع شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران، افزود: انحرافات بودجه تصویب شده این شرکت هر سه ماه یک بار از سوی مجمع عمومی شرکت فرودگاهها کنترل می‌شود و در پایان سال هم درجلسه مجمع عمومی مورد بررسی قرار می‌گیرد و اطلاعات مربوط به آن آنالیز و تحلیل می‌شود و درصورت وجود انحراف، در مجمع درباره آن تصمیم‌گیری می‌شود. وی گفت: طی۲ سال اخیر در جلسات مجمع، انحرافی در درآمدها وجود نداشته است و همه درآمدها به خزانه‌داری کل کشور واریز شده و از آنجا برای استفاده شرکت فرودگاه ها اختصاص یافته است. امامی درباره درآمدهای حاصل از پروازهای عبوری بیان کرد: با توجه به شرایط منطقه، پروازهای عبوری از فضای کشور از ۴۰۰ پرواز به ۲۴۰۰هزار پرواز (نشست و برخاست) گسترش یافت که با توجه به شرایط شرکت فرودگاههای کشور، در حال حاضر نمی‌توان درآمد این شرکت را از محل پروازهای عبوری درآمدی خالص دانست زیرا با افزایش پروازهای عبوری ناگزیر هستیم نیروی انسانی لازم را جذب کنیم، نیروهای انسانی بیشتری فعالیت کنند و تجهیزات هوانوردی هم توسعه یابد، بنابراین با این امکانات باید درآمد - هزینه را لحاظ کرد. وی ادامه داد: درآمد و هزینه‌ای که از محل پروازهای عبوری به شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران اختصاص می‌یابد تقریبا برابر با تجهیز امکاناتی است که این ۲۴۰۰ پرواز را پوشش می‌دهد. این مقام مسئول بااشاره به لزوم تجهیز فرودگاه ها برای پوشش پروازهای عبوری، گفت: خرید یک رادار و نصب آن حدود ۳۰ میلیارد تومان منابع مالی نیاز دارد و لازم است سیستم ILS تقویت شود و سیستم‌های ناوبری هوایی به‌روز شوند که با احتساب این هزینه‌ها و کسب درآمدها، مبالغ صرف پوشش هزینه‌های سرمایه‌گذاری می‌شود ضمن آنکه نگهداری این تجهیزات هزینه‌بر است. پرداخت هزینه پروازهای عبوری با ارز معاون توسعه مدیریت منابع شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران، تصریح کرد: پرداخت‌های ایرلاین‌های خارجی بابت پروازهای عبوری به ایران، طبق روال دریافت درآمدها است بدین ترتیب که به صورت ارزی به حساب خزانه کل کشور وارد می‌شود و سپس از طریق خزانه در اختیار شرکت فرودگاه ها قرار می گیرد. امامی اضافه کرد: از نظر بانکی مشکلی در دریافت این مبالغ نداریم و این ارقام را یا ایرلاین‌ها پرداخت می‌کنند و یا واسطه‌ای در ایران دارند که آنها این رقم را می‌پردازند. وی افزود: ایرلاین خارجی بدهی چندانی به شرکت فرودگاه ها ندارند و از ایرلاین‌های داخلی خوش‌حساب‌تر هستند، البته ناگفته نماند با توجه به اینکه شرکتهای خارجی باید برنامه پروازی خود را از شرکت دریافت کنند به موقع بدهی‌های خود را می‌پردازند. به گفته معاون توسعه مدیریت منابع شرکت فرودگاهها، ایرلاین های خارجی برای پرداخت بدهی یک ماه مهلت دارند که اگر این مدت سپری شود شرکت فرودگاه ها می تواند در برنامه‌های پروازی آنها تجدیدنظر کند.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مهر]
[مشاهده در: www.mehrnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 28]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها